Opelclub Fórum

Vyzerá to zaujímavo, všimni si, aký je ten motor kompaktný.
Niečo sa deje s Opel dízlami a myslím, že je to veľmi dobré.

edit:
- je tam ako sa zdá dochladzovacie čerpadielko vedľa chladiča
- ak to, čo vidím vpredu je turbo, tak potom je tá hadica egr, takže konečne sa nebude tak zasierať (dlhšie dráhy)
- čerpadlo dokonale prístupné spredu

Toto už nebude Fiat chlapci
Cena je tiež dobrá.
Predpovedám úspech.

kajo je to stale FIAT motor

Nevadí.
Ale vyzerá byť trocha premakanejší.
Ten starý 1.9cdti by tiež nebol zlý, keby sa pár vecí neodfláklo, ako napr. konektory na vstrekoch, čo je blbosť za 2 eurá.
Konštrukcia EGR a klapiek v saní a dochladzovanie systému (prečo tam praskajú tie hlavy?)
Keby riadiačka hlásila chyby presnejšie, nie iba kritická chyba 400
Keby bol motor vyváženejší možno aj zotrváky by vydržali dlhšie.
Atď., skrátka boli to maličkosti, ktoré však robili ťažkú hlavu mechanikom a majiteľom.
Verím, že je to minulosť.

kajo, same keby...
tento motor tiez preveri len cas a masove nasadenie

Kurník, Kajo, predbehol si ma... chcel som sem dať link zajtra ráno :-D

Pozeram Top Gear a tak ma napadlo...

Prečo v Británii sa všetky Ople nazyvaju Vauxhall? a maju aj ine logo...

Lebo je to ina automobilka, ktora vyraba okrem inych modelov aj "ople" s pravostrannym riadenim, ktora tiez patri do koncernu GM, tak ako napr. v Australii Holden, ktory robi zas modifikovane modely Opla pre ich trhove potreby. Casto sa lisia okrem znakov aj maskami, naraznikmi, kapotami, kufrovymi dverami ... . Pod tymito "exotickymi" znackami casto najdes aj ine modely ako len od Opla. Maju samozrejme aj svoje modely, alebo tiez prebrate od inych automobiliek z koncernu GM. Napr. od Chevroletu.

Buky diky za info

a v amerike je omega cadilac catera

tak toto som uz niekde cital a aj videl tu nejake videjko o tom ale tiez dobra sranda
ak sa nemylim tak do nejakeho opla v anglicku davali aj silnejsie motory ako su u nas k dostaniii, ak sa mylim tak ma opravte

ano, napr. http://en.wikipedia.org/wiki/Vauxhall_VXR8

Ale toto s oplom (co sa nejakeho modelu tyka) nema vobec nic spolocne

to vyzera ako kombinacia bmw a lancera
no inak peknucke je

a to je škoda, že to nemá volant na našej strane :roll:
Poriadna V8-čka Oplu chýba jak soľ
V UK s tým vedia pekne konkurovať M3, C AMG a S4

no tak tomu kuur Dulo ze by V8 bola riadna supa v opliku :twisted:

Oni si tí pravostranní smradi pre seba držia nejeden skvost, ktoré nám, bežným smrteľníkom sediacim naľavo nedoprajú. platí to nielen pre anglánov a ich kolónie ale aj pre Japončíkov.. Taký Skyline napr. alebo Impreza 22B a samozrejme Monaro/VXR8, najlepšie "by Wilkinshaw performance" a úplne najvác Bathurst Edition.
ach jaj, škoda no. problém, prečo sa k nám do EU nedostanú vidím hlavne v euroúradníkoch a ich pripečených predstavách o ekológii. Aj v USA mali totiž Vúxhóla/Holden Monaro (niečo ako predchodca VXR8) ako Pontiac GTO. druhá nemenej podstatná vec je, že zákazník chce to, čo sa mu najviac núka a v EU to sú hlavne diesel power a najlepšie 0,3 litrové dvojvalce. Velkolitráže už nie sú v móde. Údajne.

PS: V8 Omega pôvodne bola zmýšľaná, ale ostala len vo fáze prototypu (Omega B FL s motorom z Corvetty V8 LS1), bo sa Nemci báli, že sa pri dlhých jazdách po dialniciach bude motor prehrievať. Tak to štopli. A na jej platforme vznikol Holden Comodore a ....Vauxhall Monaro/Pontiac GTO. Zaujímavé, že tam sa už prehrievania nebáli.

Nie nie, problém nebol v prehrievaní motora, ale v prevodovke...

to prehrievanie bola len zastierka...

myslím si, že aj prehrievanie aj prevodovka boli zásterky, keď to isté auto, pod inými názvami, vrámci toho istého koncernu a na iných trhoch predávali bez problémov.

Opäť niečo k dieselom od Opla:

http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/25 ... nt-paliva/