Padajúci tachometer, blikajúce kontrolky (video)

[raffaello]

Dobrý deň, vie mi niekto poradiť s poruchou na Astre A-H 1,9 88 kW diesel r.v. 2007?

Počas jazdy (po zahriatí motora) spadne najskôr tachometer na nulu, rozsvieti sa kontrolka ESP, chvíľu sa nič nedeje a následne začnú blikať kontrolky batérie, ABS a servis. Niekedy spadúva aj otáčkomer pričom zdrháva motor, dokonca občas skape (vyradí posilňovač riadenia..) Po zastavení a opätovnom naštartovaní zohriateho motora sa už tachometer nespamätá. Ak idem na studenom motore cca 2 km a niekedy aj viac porucha sa neobjaví a auto funguje normálne.

Auto bolo v autorizovanom servise už 2x, káble premerali nič nezistili, akurát vylúčili poruchu riadiacej
jednotky. Odporúčajú postupne vymeniť palubku potom asi káble atď. čo je drahý postup s neistým
výsledkom.

Ak má niekto skúsenosť s podobným problémom uvítam nasmerovanie kde môže byť chyba. Vďaka.

Pripájam videá natočené počas jazdy.
http://youtu.be/GjXiwv9hN_8
http://youtu.be/CgZBJbC-d0Q

[iurai]

nuz chcelo by to vycitat diagnostikou chybove kody z rozlicnych jednotiek.
nejake ti to nevypisuje ?

[texno_lover]

čo tak porucha CIM modulu ?

[raffaello]

V origo opláckom servise bolo auto niekoľko týždňov, podľa ich vyjadrenia všetky hlášky diagnostiky prešli, premerali káble, vymenili riadiacu jednotku a žiadnu poruchu nenašli... záhada... len auto naďalej nie je v poriadku. Takže každá rada poteší.

[Kesi]

A čo alternátor? Premeral to niekto?

[raffaello]

Bol som v servise a mimo iné som sa pýtal na alternátor, a ten, že bol skontrolovaný ako prvý a je v poriadku. Problém vraj je s komunikačnou chybou systému CAN-BUS. Dnes som sa na aute vozil a zo začiatku som prešiel asi 30 km po diaľnici a žiadny problém. Keď som prišiel po prvú križovatku a ubral plyn spadol rýchlomer na nulu a pri brzdení sa rozsvietli kontrloky ABS, batérie a servis. Pri ďalšej jazde sa už rýchlomer z nuly nepohol , najskôr občas preblikovali kontrolky, potom už častejšie ak nebola jazda plynulá, nerovnosti na ceste a samozrejme pri brzdení. Asi dvakrát sa zobral aj rýchlomer, autom trhlo, potom zase spadol na nulu.

[texno_lover]

CIM modul, CIM modul, CIM modul
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... =cim+modul

[destroyer]

Pokial bolo auto v origo Opel servise bola vykonana aj zvolavacka na CIM modul ? Predpokladam ze sa aj Tvojho auta urcite tyka(la) ...

[Signum]

zvolávacia kampaň na CIM sa týka funkčnej poruchy klaksónu,nie ďalších chýb

[Zeppelin]

Jak psal texno_lover, je to CIM modul. Mám stejný problém už asi dva roky. Protože na můj ročník stojí nový CIM cca 640 euro, přes 15 tisíc KČ, rozhodl jsem se ho zítra v sobotu nadobro vyndat a rozebrat. Zjistil jsem, že pokud je kolem 10 stupnů, nejdou budíky vůbec počínaje odemknutím auta (když minulou zimu mrzlo, problémy to nedělalo dobrých 700 kilometrů ani jednou). Rozběhnou se nejdřív po zahřátí auta a i tak potom počas jízdy padají, jako tobě. Bude to nějaký studený spoj na desce. Snad se mi podaří CIM rozebrat až na desku, na polském aukru desky z CIMu prodávají, tak to snad půjde. Třeba něco zjistím. Pokud jo, dám hned vědět. Jen doufám, že pokud to nespravím, tak s tím autem ještě odjedu...

[raffaello]

Po viacnásobných kozultáciách som dal vymeniť CIM modul za nový ale porucha - spadnutie merača rýchlosti a následné blikanie ABS, bateky a servisu sa výmenou neodstránila. Takže v CIMe to nie je.

P.S. mám zánovný CIM modul za dobrú cenu.

[texno_lover]

tak to teda neviem, este je tam modul UEC to je vlastne poistkova skrina čo je v motorovej časti pred šoferom , da sa vymontovať drži na 4 šroboch potom, a skusit to kontoxom alebo nejakym sprayom na kontakty postriekať , alebo to bude kabeláž medzi CIM a niečim ? popripade riadiaca jednotka motora ale ta je oddelena od motora čiže tam by teplota motora nemala nejako blbnúť riadiacu, potom este kabelaž z riadiacej čo ide, no je toho dosť, ked ma na to vplyv teplota motora, tak si skvor myslim že to bude v motorovej časti nejaka kabelaž alebo čo , možno sa mylim , ale aspon sa snažim nejako vypomôcť aj ked zatial márne

[raffaello]

Díky za námety. Po posledných skúsenostiach si myslím, že teplota motora na to nemá vplyv. Lebo , hlavne za mokra a dažďa, ukaovateľ rýchlasti spadne už po 100 m od naštartovania studeného motora pri spomaľovaní na prvej križovatke po stlačení spojky, brzdení a preradení.
Za sucha vydrží niekedy aj 20 km kým spadne. Po spadnutí rýchlomera na nulu počas jazdy chvílu funguje všetko v norme, teda okrem rýchlomera, no po čase asi elektronika vyhodnotí, že niečo nie je v poriadku keď rýchlomer je na nule a auto ide rýchlosťou 90 km a preto asi začnú preblikávať kontrolky. Prvotným bude nájsť dôvod -poruchu, čo sposobuje spadnutie rýchlomera.

[macil]

Mi napadlo, skús prekontrolovať ľavé predné čidlo ABS a vedenie k nemu.