vysoka teplota
Moderátori: bukelo, buci_vectra
-
Marek
- Nový užívateľ
- Príspevky: 10
- Dátum registrácie: 25 Máj 2012, 16:17
- Auto: !! Zmeň si model auta !!
vysoka teplota
Zdravím. Mám problém s vysokou teplotou motora. Stačí ak prejdem cca 6 km a teplota sa pohybuje od 95 do 100 a keď stojím chvylku na volnobehu ide aj vyššie. Voda v chladiči je ventilátor zapína pri 100 a termostat bol meneny koncom leta mám opel astra F 1.4 8v kod motora C14NZ
-
Marek
- Nový užívateľ
- Príspevky: 10
- Dátum registrácie: 25 Máj 2012, 16:17
- Auto: !! Zmeň si model auta !!
no veď ano len to som sem ešte zabudol napísať že tu vodu musím dolievať cca každé 3 týždne naposledy som dolieval asi nejak 3/4 litra ... ja sa pýtam hlavne kvôli tomu že minulý rok keď som došiel z dovolenky tak som si tiež myslel že je to ok až kým mi deň nato neodišiel termostat a ručička na budíku si veselo behala v červenom...po výmene termostatu som sa ledva dostal nad 95
-
jupaza1
- Strieborný užívateľ
- Príspevky: 1957
- Dátum registrácie: 16 Máj 2009, 10:37
- Auto: Vectra C
- Bydlisko alt: Bytča a okolie
- Bydlisko: Źilina
pozri, či nieje chybná vodná pumpa, alebo aj môže byť pripchatý aj samotný chladič 
Opel Vectra C caravan 1,9 CDTi 110 kw r.v.2006
Opel Astra F 1,8i 16v r.v.1994 - EX; Opel Frontera B 2,2 DTi 85 kw r.v. 2000 -EX
Opel Vectra C 1,9 CDTi 88 kw r.v. 2006 - EX; Opel Vectra B caravan 1,6 16v r.v. 1996 - EX
Diagnostika a programovanie pomocou OP- COM a Diagnostika vozidiel Fiat, Alfa Romeo, Lancia pomocou Fiat ECU Scan
Opel Astra F 1,8i 16v r.v.1994 - EX; Opel Frontera B 2,2 DTi 85 kw r.v. 2000 -EX
Opel Vectra C 1,9 CDTi 88 kw r.v. 2006 - EX; Opel Vectra B caravan 1,6 16v r.v. 1996 - EX
Diagnostika a programovanie pomocou OP- COM a Diagnostika vozidiel Fiat, Alfa Romeo, Lancia pomocou Fiat ECU Scan
-
Respo
- Strieborný užívateľ
- Príspevky: 584
- Dátum registrácie: 22 Aug 2009, 23:56
- Auto: Astra G
- Bydlisko: Pressburg
- Kontaktovať používateľa:
máš vporiadku všetky stupne ventilátora ?
ventilátor by mal mať viacero stupnou 1 2 3
prvý a druhý sú zvačša cez odpor ( ktoré sa lúbia predrať ) a tretí už je napriamo
takže je možne že auto ma počas jazdy OK teplotu ale keď zastavíš tak sa nespustía prvé dva stupne vetráku ale pustí sa len tretí stupen a to až keď je motor pomerne dosť horúci ...
ventilátor by mal mať viacero stupnou 1 2 3
prvý a druhý sú zvačša cez odpor ( ktoré sa lúbia predrať ) a tretí už je napriamo
takže je možne že auto ma počas jazdy OK teplotu ale keď zastavíš tak sa nespustía prvé dva stupne vetráku ale pustí sa len tretí stupen a to až keď je motor pomerne dosť horúci ...
mám OPEL