OPEL ASTRA G 1,4 16 ventil ,66kW

[LMCAR]

Čo konkrétne sa v tom motore zakarbónováva?
To ma zaujíma, lebo niekde musí byť chyba, ja som mal všelijaké autá a nikdy sa mi motor nezakarbošil, tak rozmýšľam, čo dokelu Opel spravil zle.

Najcastejsie sa zanasaju ventily.Karbon sa usadi na dosadacej,alebo tesniacej ploche ventila a to sposobi ze strati kompresiu a prestane palit valec. Na diagnostike ukaze chybove kody 0301 az 0304 myslim, "zapalovanie valce cislo .... " neviem co opel urobil zle ale robim aj ine znacky ako opel takze Ale asi 85 % su auta jazdiace na nizkych otackach,kratke trate , po meste..

[lukasopel]

to pridavate nieco aj do benzinu? ze to potom v plynnom skupestve vyjde vyfukom von?

[LMCAR]

priblizny postup dekarbonizacie, zopar foto:

diagnostika chyb pred dekarbonizaciou


najprv sa nastaví a upevní vstrekovacia triska prípravkov...


prípravky v nádobe sa vstrekujú pod tlakom do sania motora

cca. po 15 minutach prudko akcelerujeme a carbon rozpusteny do plynneho skupenstva vyjde vyfukom von

krátke video večer

[Rasto]

no však, kiežby som vedel o tomto skôr )

Nemáš čo banovať, máš to aspoň urobené poriadne.

[Kajo]

No to je strašne zaujímavé.
A možno k zakarbónovaniu prispieva aj používanie šmejďáckeho paliva.
Mne sa to absolútne nikdy nestalo a to som mal kopec áut, a väčšina z nich boli 6 valce, jazdiace na nízkych otáčkach.
Fakt divná vec.
Ozaj, a ktoré ventily sa zanášajú? Sacie alebo výfukové?
U výfukových by som to aj chápal.
Možno, že je problém aj s čoraz slabšími ventilovými pružinami.
Spomínam si na dvojité pružiny na Žiguláku, ktoré sa bez páky nedali zatlačiť ani o 1 milimeter.
Pružiny na moderných autách pohne aj vánok.

[lukasopel]

zaujimave... no chystam sa na to , len musim nasetrit prasule. a hor sa na vycistenie tatosa aj zvnútra