24petusko napísal:Prave preto potrebuje odchytit niekolko pokusov a zaslanie plavajuceho kodu, lebo z jedneho, dvoch nebude vediet algorytmus vygenerovat. A rusicku musi mat zapnutu kvoli tomu, aby auto na par pokusov nereagovalo. Az na ten posledny pokus zareaguje, ked uz vypne rusicku a vtedy odchyti aj odpoved auta.
Peto, nebudem sa s Tebou hadat

Auto Ti neodpovie, pretoze komunikacia je jednosmerna, z dialkoveho do auta.
Rusicku nemozes uz z principu pouzit presne pre to, co napisal Macil, zahltil by si aj svoj prijmac skeneru a zachytil by si velke kulove.
Plavajuci kod pracuje na principe pseudonahodnych cisel, z kodu ktory by si zachytil, sa algoritmus nedozvies.Dokonca ani auto nevie dopredu presne aky kod prijde, kod len odhaduje, musi byt v urcitom povolenom rozsahu (okienku) a ak je, tak ho vyhodnoti ako spravny.
Inac uz pri jednom stlaceni tlacidla dialkoveho ovladaca, sa vyslu minimalne tri rozne kody, ale zvacsa ovela viac.
Nevravim, ze hrubou silou (tzv. brute force) by sa nedal kod uhadnut, ale aj voci tomu je auto odolne. Vies si to aj sam vyskusat, zacni zaradom odomykat a zamykat auto, po par pokusoch prestane auto reagovat, opel to skryva za "vyhovoru" ze je to ochrana proti pretazeniu. Do istej miery ano, ale je to hlavne prejav ochrany proti pouzitiu brute force...
Na opli som to este neskusal, ale keby si stlacal tlacidla na ovladaci mimo dosah auta, tak zistis, ze po case auto prestane reagovat (pretoze kody uz budu mimo rozsah okienka) a musel by si vykonat synchronizaciu dialkoveho ovladaca, aby to znovu fungovalo. Na oktavke je to cca 200 stlaceni, na peugeotoch cca 80, na jedom starsom mercedese co som skusal dokonca len 20...
Takze tadial cesta nevedie...
