Auto po zahriati netaha a dusi sa

[iurai]

Miskoch, ake cidlo vzduchu si to vyskusal ?

A ako si skusal vahu vzduchu ? Teda tento motor ju nema

[Miskoch]

Vyskusal som to tak ze som vybral cidlo z nasavacej trubice a zmeral.Ako nahle som ho vytiahol tak auto bezalo dost zle.Takze je v pohode nie ?

[fabre]

Možno teraz zapotím, ale vypína sa ti sytič? pretože za studena som aj ja mal ťah, potom po zohriati to začne padať

[Ivan Kasanický]

Zdravim. Uz som tu riesil podobnu vec a zatial bez vacsej odozvy. Problem spociva v tom ze ako nahle sa auto zahreje vobec nema tah a strasne sa dusi...Za studena auto krasne taha... Uz som vymenil palivovy filter, sviecky, termostat, rozvody, vycistil EGR, vycistil chladic. Najde sa niekto kto mi poradi?

Dobrý večer, páni.
Zafira s motorom X16XEL 1999 kúpená v marci 180000km
Sledujem, že tento problém (šklbanie motora) sa na tomto fóre spomína dosť často. Mám ten istý problém.
!! V servise mi oznámili, že RJ nemá zaznamenané žiadne chyby !!
Zatiaľ som urobil tieto zákroky:
-nové sviečky
-nové zberné výfukové potrubie (bolo prasknuté, štrbina s dĺžkou cca 4cm a šírkou cca 1mm)
-Veko vzduchového filtra nedoliehalo, lebo chýbala jedna z kovových svoriek, ktorými sa zaisťuje-opravené
-vyčistenie EGR ventilu
-demontáž RJ motora, vyčistenie kontaktov pätíc
Všetko bez úspechu.
!!Dnes som si nechal vyblikať záznam chýb napriek tvrdeniu zo servisu a ejhľa !! 0335-nesprávny signál čidla otáčok kľukovky.
Už ho mám doma (37€) zajtra ho vymením a dám vedieť ako to dopadlo, či náhodou nebudem pokračovať v laborovaní.....

[Ivan Kasanický]

Dobrý večer, páni.
Zafira s motorom X16XEL 1999 kúpená v marci 180000km
Sledujem, že tento problém (šklbanie motora) sa na tomto fóre spomína dosť často. Mám ten istý problém.
!! V servise mi oznámili, že RJ nemá zaznamenané žiadne chyby !!
Zatiaľ som urobil tieto zákroky:.................................................

BINGO !!
Motor šlape dobre aj v nízkych otáčkach.
Pôvodne boli v RJ zaznamenané tieto chyby:
0170-Nesprávne zloženie zmesi
0335-Nesprávny signál čidla kľukovky
0607-Procesor - napätie
1605-RJ - nesprávny kód
Najprv som bol v šoku, že budem musieť zháňať RJ, no po výmene čidla kľukovky som dal vymazať zaznamenané chyby a absolvoval krátku skúš. jazdu cca 30 km, na ktorej bolo jasne cítiť zlepšenie. Potom znova vyčítať záznam RJ - žiadne chyby. Uvidím ešte, ako sa to odrazí na spotrebe, lebo bola aj pri šetrnej jazde na stredne dlhé trate cca 8,4 l/100km.
Takže páni, ak Vám niečo z toho pomôže pri vyšetrovaní Vašich koní, budem rád. No a myslím, že pôjdem aj do toho servisu, aby vedeli že ich práca stojí za milú kedveš.
Zdravím Vás !

[Ivan Kasanický]

BINGO !!
Motor šlape dobre aj v nízkych otáčkach.

Tak pardon páni !
Žiadne "bingo " neplatí.
Pri jazde na dlhšiu vzdialenosť cca 460 km sa spočiatku choval motor slušne, ale zhruba po 200 km začal v nízkych otáčkach znova šklbať, ba dokonca myslím že ešte horšie. Trvalo to aj pri ďalšej jazde cca 500 km. Keď som po skončení jazdy po príchode domov odstavil auto, chcel som si vyblikať chybové hlášky, ale žiadna tam nieje?!?
Tak teraz neviem, čo budem ďalej laborovať.
Otázka na špecialistov, ktorí by boli ochotní nad tým porozmýšľať:
Nie je možné že by ten snímač kľukovky bol ďaleko od vrúbkovaného kolesa z ktorého sníma polohu? ( Teraz je medzera cca 1,4 mm)
Lebo keď to tak zhruba prerátam, tak koleso má asi 80 výstupkov, to znamená, že pri 3000 otáčkach (80x3000/60) musí ten snímač kmitať na frekvencii 4 kilohertz ??? Zaujímavé na tom je to, že problém sa objavuje pri nižších otáčkach (do 2000), teda pri frekvencii do 2,6 khz.
Ďakujem za každý dobrý nápad!

[Signum]

otazne je ci je cidlo kluky v poriadku,osobna skusenost neorig. cidla nemaju prilis dlhu zivotnost resp.100% funkcnost

[Ivan Kasanický]

Snímač je Opel č. 1.953.238, takže nie náhrada.
P.S. Dnes som urobil 320 km (3 osoby plus cca 150 kg batožina)
a napodiv to šlapalo celkom uspokojivo. No ráno som dolial olej až po hornú rysku. Môže byť nízka hladina oleja (ešte nad minimom) príčinou šklbania motora v nižších otáčkach? Tak som na rozpakoch ako sa to zachová zajtra. Budem robiť tú istú trasu ako dnes.

[Kesi]

Nie.

[Ivan Kasanický]

Nie.

Dík za jasnú odpoveď. No šklbanie motora v otáčkach do 2000/min
je tu stále. Viete niekto poradiť akým spôsobom sa zisťuje tlak v rozvode paliva (aspoň orientačne) bez nejakých špeciálnych prípravkov? Alebo ako zistiť, či čerpadlo paliva vôbec pracuje? Vďaka za námety.