majcek napísal:Skus v LM. Bosch-Service. Mam tam dobre skusenosti.
no neviem.... citaj nizsie
Caute, tak som sa dost dlho neozval a za tu dobu som si toho s merivkou dost uzil. To auto pozralo tolko prachov, ze to radsej nejdem pocitat. Ale moja chyba.
Takze som si chodil a zvykol na tie nekonfortne starty, az do zimy, kedy sa mi podarilo spravit na neposypanej ceste, pri vyhybacom manevri hodiny, pricom som rozbil predok a zadok. Fotku radsej nemam, to by ma furt mrzelo. Takze posiel predny naraznik, zadny naraznik, predny nosnik novy, auto na stolicu a natahovat.... no strach a hnus kedze nemalo havarijnu poistku. Zalostne som som zaplakal a dvihol cenu investicie do auta o dalsich 1850eur. A to bol servis po znamosti... Este ze to bolo burane auto bez opravenych airbagov, inak by som dostal facku airbagom. Takto ma len kus cuklo... Vo zvodidle 0,5m priehlbina ale nerozthlo sa.
Toz meriva je dost tazka, na zadku este 100kg navyse (LPG) takze sedela dobre, ale ked som ju raz vyviedol z drahy tak ani nove PIRELLI ju neudrzali na ceste.
Ked som potom jazdil 2 mesiace na maminom Twingu, tak som mal respekt pred tym ako lietalo po ceste.
Takze BACHA na tazke auta bez ESP!!!
po 2 mesiacoch bez auta som si musel po opatovnom sadnuti znovu zvykat, a nezvykol som si na hluk od starych kollies, takze sli nove letne pneu NOKIAN, chybajuce koberceky (konecnce po roku
a deflektory.
To by boli veci ohladom exterieru a interieru, kolies.
Ale naspak ku problemu s motorom.
Aj ked som pri tej havarke myslel ze to budu rozoberat, a servisovat aj motoricky, nestalo sa a problem zostal tam kde bol. Teda nie, postupne sa to zhorsovalo, takze uz sa na to nedalo zvykat a stavalo sa ze som sa pekne pohol z prace a zaradil do prudu vozidiel, ale nemohol som sa rozbehnut z rychlosti 10 km/hod, a to fakt nasere ked za vami ide kolona aut a vy nemozete rozbehnut auto.
Dalsia vec co sa mi stala bolo jednorazove zlyhanie pri starte a po tomto sa startovaci proces zmenil a to tak, ze ked dam klucik do poslednej polohy pred startom, tak mi predtym zhasla kontrolka motora, teraz mi shasne az po nastratovani.
Dalsia vec je ze sa mi zda ze to auto sa nejak viac prehrieva. Ked stojim tak teplota stupne tak, ze sa roztoci ventilator, a to aj ked nieje prilis vysoka teplota vonku. Mam pocit ze predtym sa teplota drzala furt krasne na tych 90°C (rucicka). Teraz ked mu dam kus zabrat tak aj za jazdy vystupa az ku 100°C.
Dalsia vec je – sa mi zda ze menej taha. Chcelo by to zajst na brzdu, nech vidim grafy.
Tak som sa to rozhodol riesit:
1. vymena palivoveho cerpadla – v servise - efekt nulovy (chalam sa s tym dost trapil Renault LM)
2. vymena sviecok – svojpomocne (maturita riadna pre mna) - zistil som ze su tam normalne 2-polove sviecky na benzin (bosh super) , suche neopalene. Dal som zakladne na lpg(bosh super plus – LPG/CNG), 1-polove s odtrhom 0,9mm bez upravy odtrhu (na LPG odporucaju 0,7mm) – efekt som nezaznmamenal.
3. vyčistenie vstrekov – BOSH servis LM (podla odporucania vyssie) – auto tam bolo tyzden. Cakal som profi servis (maju slovak gold 2006), ale nemaju tam ani ultrazvukovu cisticku, posielaj to inde, oni len namontuju a vymontuju. Cena? Tak to bol celkom šok pre mna. 114 Euro. Z toho robota 69 Euro. A to cistenie a nastavovanie vstrekov v tom nieje. Za 69 euro ich len vybrali a zalozili. Nikdy viac by som tam nesiel so sukromnym autom. Ako sa u nas hovori „do ruk nasrat a tyzden k vode nepustit“. – efekt vyrazny. Auto uz ide takmer v pohode. Na nete som sa v priebehu masivneho citania for dozvedel ze plyn je suchy (v BOSH-i si myslia ze mastny) hlavne propan je uplne suchy, butan ze je zmeska ale hlavne splodiny plynu zasie..ju benzinove vstreky. Preto je dobre sa prejst obcas na benzine, nech sa to preplachne, pripadne dat do benzinu aditiva, alebo tankovat shell V-power. Ja som sa ale rozhodol dat to precistit, aby som vedel ze len to je chyba. Ano z 80% to bolo vo vstrekoch.
Teraz mam ale dalsi problem: stale to je neiste v nizkych otackach, teraz ale aj na benzine, aj na LPG. Diagnostiku v BOSHE spravili, vraj len vstreky vyhodilo, ked vycistili tak ze nic nevhadzuje. Sory ale neverim im.
Inak k tomu servisu este tolko: Jeden servisak hovori ze je LPG mastny (do telefonu) a druhy ze suchy (pri preberani auta). Ale obidvaja sa zhodli v tom, ze mam chodit aj na benzin, nech sa to preplachne. Ten do telefonu vravel ze 50%plyn, 50%benzin
. Jasne, to je uplne bezne.
Len som zostal ticho. No nevadi. Proste tam uz nepojdem.
Dalsi boj s chorobami auta: vcera som vymenil po dlhom laborovani pelovy a vzduchovy filter. Sklamalo ma ze vzduchovy nebol nejak spinavy, takze dalsia moznost napravy padla.
Zistil som ze chybalo 0,5l chladiacej kvapaliny, tak som dolial vodu a hlinikovy prasok na zalepenie dierok (uz mi raz pomohol, stary chladic som mal deravy, a ono to fakt pomohlo, vrelo odporucam). Budem priebezne sledovat, ale bojim sa –- znizeny vykon+miznuca chladiaca kvapalina.... este nebudem malovat certa na stenu.
Záverom:
- Sledovať brzdovú kvapalinu, olej a spotrebu LPG/benzinu + teplotu. Zatial bez konspiracnych teorii.
- vybavujem havarijnu poistku. Chystame sa s priatelkou cestovat cez leto kus. (preto davam autko do pucu)
- prikladam obrazky motora, pretoze chcem instalovat FlashLube
http://www.ochranamotoru.cz/stahni/flas ... er-kit.pdf
je to externe aditivum kvoli LPG domastovaniu, chraneniu sediel ventilov, dekarbonizacii.......a
vstup tohoto aditiva ma byt niekde medzi klapkou a sacím potrubím, 50-100 mm od klapky smerom k saciemu potrubiu. Vie mi niekto povedat kde je klapka a kde sacie potrubie z prilozenych fotiek? PLS. Toto ma pre mna teraz MAX prioritu.
- dalsia vec su brzdy.... brzdia ale no, mam pocit ze by to malo byt presvedcivejsie + pri brzdeni z vyssej rychlosti trha volantom (predpokladam ze jedna strana brzdi menej alebo prerusovanie - krivy brzdovy kotuc? neviem) Kuknite tie kotuce, mozu tak vyzerat funkcne kotuce? Mne sa to moc nezda. Predne su ako tak, ale zadne sa mi nepacia. Predne a zadne rozoznate tak, ze predne platnicky su na celu hrubku kotucov, zadne len cast. Chystam sa to cele rozobrat, vycistit a pomernit platnicky a aj kotuce ak bude treba. Mam pocit z su v dost dezolatnom stave.
- Dalej by som chcel namontovat denne svietenie, len neviem odkial to napojit, takze ak niekto rozmie tej spleti kablov, pls kde je nejaka rozvodna skrinka, napajanie svetiel, kde to mam napajat. (az tak nesuri, len keby niekto tomu rozumel)
Je toho vela, viem, ked by mal niekto nejaky pstreh, tak budem rad. Pripadne keby sa nasiel nejaky fanda do toho vsetkeho, mal nejaku garaz a bol by ochotny niektore z tych veci co som pisal spravit za rozumne peniaze, bol by som rad. Nehladam menica suciastok. Boze co by som dal za kamosa sikovneho automechanika.
obrázky dnesne
http://picasaweb.google.sk/duroburo/20100626Merka#
