Pracovna teplota motora

[piatok1]

Mne sa hreje na sto a potom zapne ventilator.ci je to v poriadku? tak aka by mala byt pracovna teplota motora.u astry 1.6 16V r.97
Dakujem

[macil]

Okolo 90°C. Prehrieva sa ti to stále, nezávisle na sôsobe jazdy? Môže to mať súvislosť práve s tou poruchou, ktorú popisuješ inde.

[piatok1]

ked niekde v zapchach. teraz cez zimu ani nie. z tou kontrolkou to iba teraz zacalo ale tato teplota to cez leto ale tak aj cez zimu ked stojim na mieste ono sa vlastne zohreje na sto zapne ventilator a klesne na tych 95, ked ho troska vytacam na mieste. tak to takto robi, lebo jeden mechanik povedal, ze sto je v poriadku. Pri akych teplotach by sa mala zapinat prva a druha poloha ventilatora, lebo mne sa asi pri sto neviem bud prva alebo druha poloha.

[macil]

Tak je to v poriadku. Keď stojíš, alebo sa len pomaly sunieš v kolóne, nechladí sa chladič náporom vzduchu, preto teplota stúpa. Ventilátor ti funguje správne.

[piatok1]

dobre len som sa chcel ujistit.
a pri akej teplote sa potom ta rychlejsia poloha zopina ked ta pomala pri sto.
lebo na punte sa pri 90 pomaly a pri sto rychlejsia.
Tak dukujem macil

[macil]

Nie som si istý, či každá Astra F má dva stupne spínania a či vôbec má. Ja, napríklad, mám klímu a mám ventilátory dva. Jeden pred a jeden za chladičom. Pred časom tu na túto tému bežala debata, tak ak ťa to zaujíma, vyhľadaj si ju.

[piatok1]

no ja mam tiez klimu jeden ventak je na chaldici klimy a druhy chladici vody.
oni nemusia byt dva ventaky na dve polohy a pri pomalsej sa vlastne pomenej kruti ventilator. aspon na punte je to tak ze je jeden a kruti sa dvomi rychlostami.

[macil]

Ja rozumiem, ako si to myslel.

[macil]

Pozrel som do schémy. Je tam zakreslené ako jednostupňové, tak aj dvojstupňové spínanie, ale nie je tam uvedené, u ktorého typu motora je ktoré použité. Rozoznať by sa to dalo podľa spínača, ktorý je na chladiči. K jednostupňovému vedú 2 vodiče, k dvojstupňovému 3.

[piatok1]

Dobre tak dakujem este skusim pohladat nieco, az sa mi podari

[macil]

Pozeral som do tých schém ďalej. U modelov s klímou, je to spínanie zložitejšie. Tam sú poprepájané obidva ventilátory, prostredníctvom niekoľkých relé a čidiel. Ten veľký zadný je spínaný len jednostupňovo a menší mu v prípade potreby pomáha. Pri zopnutí klímy idú obidva.
U dízlov je to zase inak.

[piatok1]

jasne. tak asi s tou klimou to nie je take jednoduche. to by som nepovedal, ze tie dva chladice budu navzajom prepojene. zase nieco nove si mi poradil.

[rob75]

Mne sa hreje na sto a potom zapne ventilator.ci je to v poriadku? tak aka by mala byt pracovna teplota motora.u astry 1.6 16V r.97
Dakujem

cau ja mám ten isti motor ako ty a možem ty povedať len to ze mas to v poriadku chladenie 95 je dobry a ventilator má len jednu polohu aj mne je to tak

[piatok1]

dobre dik. len som si nebol isty ci sa nema pri nizsej teplote.
ale teraz som uz spokojny.