Na poľskom fóre som našiel, že ho vyrába firma v Nemecku za 40€, ale je problém ho odtial ziskať. Jeden ho aj rozobral a tvrdil, že ho opravil.
Odpojil som kábel z potenciometra. Auto fungovalo. Preto som sa rozhodol ho rozobrať a zistiť čo mu môže byť.
Tu je postup ako to prebiehalo a na záver napíšem, aké závery som vyvodil.
obr 1. pohľad na škrtiacu klapku motora Y22DTR
obr 2,3. potenciometer snímajúci polohu klapky
obr. 4 orezané dookola (pomocou pílky na železo)
obr. 5 po odstránení vrchnej časti
obr. 6 vydlubaná hmota, ktorou to bolo vyplnené
obr. 7 vyčistené
obr. 8,9 odobratá časť s plošným spojom
Ako vidieť, snímač pracuje na princípe hallovej sondy. Pravdepodobnosť, že sa pokazí je minimálna (napr. vysoké napätie na konektore). Chyby treba hľadať inde. Nenechajte sa hňeď nahovoriť na výmenu celej klapky.
Môj problém mohol byť, podľa mňa buď v odlomenom kúsku umelej hmoty na magnete (ak sa to nestalo pri rozoberaní, ale predtým som mal pocit, že to trocha zadrháva), alebo v spojení s klapkou pomocou umelej hmoty pri zlom založení.
Ale nechcem predbiehať. Uvidím ako sa bude správať ďalej. Zatiaľ vyzerá, že funguje.
Ak chcete overiť základnú funkciu, voltmetrom zmerajte aké napätie dáva na výstupe. Pri otvorenej klapke je u mňa cca 0.55V a zatvorenej cca 4.5V. Priebeh ma lineárny.
