Traction control TC

Svano · 12 Dec 2006, 17:18

mysliete si ze cez zimu je dobre mat zapnute TC?
mozno som na omyle, ale ked sa dostanem do smyku a zacne mi lietat zadok
tak teoreticky ked pridam tak ma predny nahon z toho vytiahne...ale ked zacnu preklzovat predne tak TC znizi vykon aby nepreklzovali, a tym padom sa z toho nedostanem

mam pravdu??

Fastspeed · 12 Dec 2006, 19:12

Keď nad tým rozmýšlam logicky, tak: máš pravdu! 8)

tommy · 12 Dec 2006, 20:02

Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat

12 Dec 2006, 21:15

Najlepšie bude, ak napadne sneh, si to niekde vyskúšať. Z vlastnej skúsenosti viem, že ak ti ten zadok už raz ustrelí, tak po pridaní to uletí ešte viac, prípadne kyvne na druhú stranu. Okrem toho, Vectra je skôr nedotáčavá. Mne to na Astre ustreľovalo zadok, keď som mal vzadu takmer sliky a napadol sneh.

Fastspeed · 12 Dec 2006, 21:40

tommy napísal:Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat

Pustiť plyn je dobré, len u zadnom náhone. Ja osobne nemám rád tieto 3 písmenové bezpečnostné vecičky.

harry.dj · 13 Dec 2006, 08:10

Fastspeed napísal:
tommy napísal:Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat
Pustiť plyn je dobré, len u zadnom náhone. Ja osobne nemám rád tieto 3 písmenové bezpečnostné vecičky.

aby si mohol auto ovladat aj v šmyku musiš ho mat stale v lahkom zabere teoreticky by ti to TC malo pomôct,ale treba si uvedomit že každy šmik je iny a ako macil povedal skus si to ked napadne "snah" niekde na parkovisku a zistiš to sam.ja som takto vychital všetky muchi na mojej omege a teraz ked dostanem šmik čo v zime nieje nič neobvikle lebo to ma zadok,už viem čo mám stim robit,aj ked niekedy mi nieje všetko jedno

Jakub-ko · 13 Dec 2006, 08:53

podla mna je dobre na zadnom nahone pri smyku pustit plyn stlacit spojku a vyrovnavat ale nebrzdit a s prednym nahonom sa odporuca zatocit este viac a pridat plyn alebo ho drzat nie uberat najlepsie je vobec sa nesmykat

13 Dec 2006, 09:38

2 Jakub:
Presne tak to popisovali v Auto-moto-revue v čase, keď prichádzal na trh Favorit, ibaže pri nedotáčavom šmyku. 8) Ak by si to urobil pri pretáčavom, tak ideš do hodín.

tommy · 13 Dec 2006, 09:53

Fastspeed napísal:
tommy napísal:Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat
Pustiť plyn je dobré, len u zadnom náhone. Ja osobne nemám rád tieto 3 písmenové bezpečnostné vecičky.

fast ale zadok je zadok

tam je to skorej zábava nehovoriac o 4x4

to je bomba možes ist bokom do každej zákruty :twisted: :twisted: ale pri predku možme polemizovať aj mesiac, lebo vzdy dostaneš iní šmyk, a hlavne záleži ako písal macil, ako ti ustrelí zadok

Lea · Príspevok od používateľa **Lea** » 13 Dec 2006, 18:27

Fastspeed napísal:
tommy napísal:Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat
Pustiť plyn je dobré, len u zadnom náhone. Ja osobne nemám rád tieto 3 písmenové bezpečnostné vecičky.

presne, pri zadnom nahone pustiť plyn a zošliapnuť spojočku.... na omege som to mala možnosť par krat vyskušať... pri prednom náhone , ked auto ide do šmyku, len držať plyn , volant otočiť v smere šmyku a dufať, že kolesá zaberu a potom to pomaly vyrovnavať a pridávať plyn... takto nejak ma to učili.... už nech napadne sneh, pojdem zas trenovať na letisko

rob75 · 13 Dec 2006, 18:40

treba kupiť 4+4 a ide to

Svano · 13 Dec 2006, 21:11

ok vymenim svoju za 4x4 alebo i500

igizpd · 13 Dec 2006, 21:37

Lea napísal:
Fastspeed napísal:
tommy napísal:Ja si to nemyslím :twisted: :twisted: pretože ked dostaneš šmyk je najlepšie nestúpat na nič pustit plin a vyrovnávat
Pustiť plyn je dobré, len u zadnom náhone. Ja osobne nemám rád tieto 3 písmenové bezpečnostné vecičky.

presne, pri zadnom nahone pustiť plyn a zošliapnuť spojočku.... na omege som to mala možnosť par krat vyskušať... pri prednom náhone , ked auto ide do šmyku, len držať plyn , volant otočiť v smere šmyku a dufať, že kolesá zaberu a potom to pomaly vyrovnavať a pridávať plyn... takto nejak ma to učili.... už nech napadne sneh, pojdem zas trenovať na letisko

[/quote
]

stym zadnym nahonom to neni take jednoznacne co sa tyka plynu ono mozes aj pridavat pri kontrolovanom smyku ale hlavne korigovat volantom a pri prednom nahone pri smyku nesmies vobec pridavat ani brzdit ked pridas tak podstate ides rovno cize je to este horsie ja osobne mam radsej zadny nahon a tc reaguje len na presmykovanie kolies a snimace su na prednych kolesach cize ked ti smyka zadok snimac nema preco reagovat na smyk

14 Dec 2006, 00:23

Mám pocit, že je to tu čím ďalej, tým viac zamotané, že sa tu mieša pretáčavý šmyk s nedotáčavým a aj náhony navzájom. Tak to tu ešte trochu zamiešam.
Na tomto videu je evidentne nezvládnutý pretáčavý šmyk,
http://www.autodoplnky.cz/picture/galle ... mpreza.wmv
a na tomto zas, ako sa to má správne robiť. Až na ten koniec.

http://www.autodoplnky.cz/picture/galle ... mazda.mpeg

V oboch prípadoch ide o štvorkolky.

14 Dec 2006, 08:08

/svano/..
Áno máš pravdu.
Mal som síce zadný náhon,bola to Omega B automat,navyše mala samosvorný diferenciál a TC som používal v podstate len na rovnej ceste bez vysokého snehu.Teda v bežnej premávke.Pokiaľ som sa dostal do hlbšieho snehu,alebo bol väčší kopec,tak som TC automaticky vypínal,lebo automatika TC uberala výkon motora.V krízovejších situáciách,ktoré som spomínal je lepšie jazdiť bez nej.

tommy · 14 Dec 2006, 09:18

macil napísal:Mám pocit, že je to tu čím ďalej, tým viac zamotané, že sa tu mieša pretáčavý šmyk s nedotáčavým a aj náhony navzájom. Tak to tu ešte trochu zamiešam.
Na tomto videu je evidentne nezvládnutý pretáčavý šmyk,
http://www.autodoplnky.cz/"censored"/ga ... mpreza.wmv
a na tomto zas, ako sa to má správne robiť. Až na ten koniec.
http://www.autodoplnky.cz/"censored"/ga ... mazda.mpeg

V oboch prípadoch ide o štvorkolky.

macil to čierne je NISAN SILVIA S14 1.8.T a je to zadok najlepšie auto na drift

tommy · 14 Dec 2006, 09:21

som sa kopol NISAN 200SX SILVIA

tommy · 14 Dec 2006, 09:27

A ten na subaru spravil jednu velkú chybu UBRAL PLYN to je u subaru ako smrť

14 Dec 2006, 11:07

U toho druhého je v odkaze, že mazda.mpg, ale ja sa až tak nevyznám.

A ten na Subaru okrem toho, že ubral plyn, podľa mňa aj príliš pretočil predné kolesá proti šmyku.

Lea · Príspevok od používateľa **Lea** » 14 Dec 2006, 16:46

macil napísal:Mám pocit, že je to tu čím ďalej, tým viac zamotané, že sa tu mieša pretáčavý šmyk s nedotáčavým a aj náhony navzájom. Tak to tu ešte trochu zamiešam.
Na tomto videu je evidentne nezvládnutý pretáčavý šmyk,
http://www.autodoplnky.cz/"censored"/ga ... mpreza.wmv
a na tomto zas, ako sa to má správne robiť. Až na ten koniec.
http://www.autodoplnky.cz/"censored"/ga ... mazda.mpeg

V oboch prípadoch ide o štvorkolky.

ja obdivujem jazdcov na WRC... tam človek vidí, čo to je za umenie, udržať auto na ceste- často aj "neceste" vo vysokých rýchlostiach , v ostrých zakrutách a všetko samozrejme na šmyku- či už na asfalte, šotoline alebo sneh- lad... krásny zážitok- teda aspon pre mna, tam človek nestíha sledovať prácu s pedálmi, volantom a ručnou... ale to už je zas do iného príspevku- sorry

Opelclub Fórum

Traction control TC

Traction control TC

Re: Traction control TC