Opelclub Fórum

Ja by som skusil to čo napísal Buci. Ešte by to mohla byť jedna vecička ohľadom tých zničených ventilov čo tu píšeš, že ti v lete menili ale to by diagnostika vypisovala zlé tlaky v motore resp. v sacom potrubí.

Patricius napísal:hej, ale máš naftu 2,2DTi debat je o benzíne

Tak pardón. Ja som myslel že je to nafta

Ja mám tiež Vectru B 2,2DTi 16V ročník 2001 a dalo by sa povedať, že som s ňou spokojný. Problém nastava až vtedy keď potrebuješ nieco vymeniť alebo opraviť lebo tento typ má niektoré časti odlišné od ostatných a ťažko sa zháňajú náhladné diely. Ale inač je to v pohode autíčo a celkom dobre to ťahá ...

Tak tu hadicu čo spomínaš má byť napojená priamo tam kde máš ten biely štupeľ na priamo bez cleanu (mám 2,2TDi a mám to na priamo). Nič tam nemá byť iné iba to treba praimo prepojiť. A na tu váhu vzduchu by mohlo pomôcť ju prečistiť. To ju treba demontovať zo sacieho potrubia a vyčistiť od prachu at...

Mal som podobny problem a problem bol v gumickach na vstrekoch ktore boli stvrdnute a kvoli tomu padala nafta tak ako tu pisete. Nad vstrekom by mal byt taký dzriak ktory je na jednej skrutke a on drzi tu gumicku (taky maly gumeny kruzok). Jeden odbornik na cerpadla mi povedal ze by sa to tesnenie m...

No tak motor je už opravený a poskladaný. Nakoniec boli prasknuté až dva venltily. Všetko funguje perfekte ani turbo sa už nevypína respektíve nezapína sa už núdzový režim. Aj štartuje vyborne a motor je oveľa živší ako bol pred tým. Dymivosť kesla takmer na nulu :D resume: -dva kocnovky vstrekov 10...

Ten "hřibek" som skušal presne tak ako to tu popisuješ a pre istotu som to urobil viac krát a drží pekne. Vôbec nestráca podtlak. Ale zdá sa mi, že tie klapky nejdú tak ako by mali. Ani pri pridávaní plynu sa vôbec nehýbu. Súsim asi ešte raz pozrieť ten solenoid. A to že ten motor jazdil j...

Zistil som ďalšie veci čo by mohli spôsobovať problémy s turbom. Bol som nútený dať dole hlavu motora a s hrôzou som zistil, že je prasknutý jeden sací ventil tak že je cez prasklinu vidieť. Taktiež dva vstreky nefungovali. Dal som aj vyčistiť turbo, nové vstreky, tesnenie pod vstreky aj pod hlavu t...

Som tu sice nový ale každá rada dobrá. Mne to robilo tiež na Vectre B 2,2DTI že pri nizkych otáčkach to dosť dymilo na všetkých stupňoch ale keď som vyčistil sacie potrubie tak to už nedymi skôro vôbec. Už len keď je studený motor aj to len tak, že to skoro ani nevidno

Tak ja som z Michaloviec ale celý týždeň som v Košiciach tak ak sa niekto najde čo by mi vedel pomôcť budem rád

Čoskoro pôjdem na ďalšiu diagnostiku aby som videl čo ukázalo od minula a potom napišem aj kódy aj typ diagnostiky.

Turbo bolo premerané pomocou diagnostiky. Sám som to aj videl, že je v poriadku. Prepĺňa ešte trošku lepšie ako je min hodnota prepĺňania. A nemalo by byť ani zanesené lebo som pozeral na lopatky a sú čisté.

Zdravím....mám ďalšie nové informácie. Vymenil som MAP senzor lebo nefungoval a motor stale nie je OK. Keď idem rýchlejšie ako 90km/h na päťke tak mi zatvorí klapku na turbe a motor stratí výkon. Ale keď idem viac ako 120km/h tak to ide opäť normálne. A taktiež v tom momente keď mi naskoči núdzový r...

Ano bol to snímač otáčok :D Som bol u jedného mechanika a on mi to povedal tiež. Ale hneď sme napojili auto aj na diagnostiku a skúšal som aj solenoidy vymeniť a všetky fungujú. Turbo prepĺňa správne, čerpadlo funguje správne. Ale MAP senzor nefunguje a že vraj to robí problém so stratou výkonu tak ...

No tak že mám nové informácie. Skúšal som zaslepiť ten solenoid na klapky - nepomohlo to. Ale stala sa jedna dosť zaujímavá vec. Mal som zaradenú jednotu v pohybe zaradil som dvojku pridal plyn a zrazu mi zatriaslo celým autom otáčkomer padol na nulu a rozsvietila sa kontrolka motora. Na voľnobežné ...

Ja som mal donedávna tiež tento problém a tiež som podozrieval podtlaky, solenoidy, spätné palivové vedenie atď. Všetky komponenty som mal demontované a odskúšané a stále nič. Nakoniec som mal vonku pretlakový ventil MAP senzor ktorý je hneď vedľa vákuovej pumpy. Podľa BOSCH dokumentácie nevykazova...

Dik za radu. Určite to skúsim.

EGR som kontroloval a je v poriadku ale netušim čo je senzor MAP. Ak je to senzor tlaku v sacom potrubí tak som čistil aj ten ak nie tak neviem čo je to

Ďakujem za radu. Určite to skúsim a napíšem ako to dopadlo ale dostanem sa k tomu až v sobotu.

Tak toto je pre mňa dôležitá informácia lebo mne sa to nezatvára ani pri maximálnych otáčkach a ventil je v poriadku takže pripadá do úvahy ten solenoid.
Mohol by som ho zameniť s tým na turbe aby som ho vyskúšal alebo sú všetky tri odlišné?