Opelclub Fórum

Bohužiaľ batéria nepomohla.. také každé 5 naštartovanie je auto v núdzovom...

Chcel by som Vás poprosiť o radu, či sa niekto stretol s chybou P0602 Riadiaca jednotka nie je naprogramovaný ?
Auto po naštartovaní ide v núdzovom režime. Na aute nebol robený žiaden zásah ani opravovaná porucha takmer rok. Nikdy nebol problém s elektonikou.
ďakujem

potvrdzujem!

Na výkone sa to nijak negatívne u mňa neprejavovalo.. Len presne tie isté príznaky ako máš ty.. ani diagnostika nič..
Inak je jedno riešenie :roll:
Vždy po naštartovaní zapni vnútorný okruh...

už už už... som tu... Ja som to riešil výmenou turba. Tá liatina je súčasťou turba a samotne je nekúpiteľná - pozri obrázok http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;5912013;5912112;5913046;6181983;6182003;6182004|CT=5|PCT=4|CUR=2|EM=False|PGS=20|PT=0|PDID=3403243|PVT=1|SHT=1|SD=0|ST=0|LNG=0| Ešte je tu...

Mal som rovnaký problém..
Našiel sa v turbe a to konkrétne na liatine vedúcej od jednej z hláv motora.
Bola tam prasklina cca 3 cm a samozrejme zo strany, ktorá vidieť nieje.

žhaviče sú OK, tie som dal premerať.. a nemajú ani rok... AGR-ko aj s kanálikmi som už niekedy čistil, to je malina.. Juraj ďakujem za ochotu.. Keď som sa pokúšal niečo nájsť k tejto chybe na zahraničných fórach, tiež boli často spomínané vírivé klapky a keďže mám ročník 2006 a nabehané niečo okolo ...

Auto ide normálne, len keď bolo -25 stupňov, tak mi svietila kontrolka poruchy motora. Každé ráno cca 1 min. Spolu s touto chybou bola aj chyba AGR ventil, takže možno to má niečo spoločné..
Keď jar príde aj k nám na kysuce, tak ho prečistím.

Nemáte niekto skúsenosť s touto chybou?
P1109-08 Swirl Actuator Supply Voltage Range/Performance

Ďakujem

je zaujímavé koľko "múdrych" ľudí po svete behá.. Keysi stačí použiť zdravý rozum.. Potom sa takému človeku na mieste zasmeješ do očí.. Len tak zo srandy.. mám rovnaké svetla a manželka mi jedno ťukla a praskla vonkajší plast. Vieš koľko toto svetlo stojí? 1090€ v opli. A pokiaľ máš GTS z ...

jozesk mal presne rovnaký problém a našiel sa v páčke tempomatu..
Jednoducho sa tlačítko vypínania pri otrasoch vyplo.

Ak máš niekoho s rovnakým autom poruke, tak skús vymeniť a otestovať. Výmena je jednoduchá..

mne nešla ani na polovičný prietok.. mne ju vypínalo po 0,5 l a potom bolo počuť unikajúce bubliny vzduchu cez hrdlo nádrže.
Cenu ti presne nepoviem, ale niečo okolo 200€.
Takže naše poruchy sú pravdepodobne rozdielné.

Tak ja už to mám doriešené.. Otáze je, v čom je vlastne problém. Keď ti vypne pištoľ počuješ z nádrže unikať vzduch? Buď z nádrže neuniká vzduch, alebo je prívodné potrubie zalomené ako píšeš a potom nestíha prietok. U mňa to bolo po vypnutí pištole tak 3 x každé 2 sekundy bublanie a opäť som mohol ...

nemohol som.. mali sme už naplánovanú akciu z práce...
ale sľubujem, že nabudúce pribudne vektrica..

pozerám, že by som sa už ani na parkovisko nezmestil...

nestihol som... škoda.. možno nabudúce..

bolo to turbo..

netuším, čo všetko bolo čistené preverím to..
inak kde je ta klapka sania? za AGR-kom?

áno robili sme aj dynamické merania aj statickú diagnostiku. Nevyznám sa tomu, ale všetky hodnoty boli v poriadku. Máme podozrenie na lopatky turba. Ich variabilné naklápanie. Turbo som menil kvôli prasknutému prívodnému potrubiu, takže je tam zhruba 2 mesiace. Je k nemu ale hrozný prístup a zle sa ...

včera vymenená váha vzduchu. Bez zmeny.
O 2 týždne pôjde dole turbo, tak dám vedieť.