Opelclub Fórum

D:) foto bohuzial nemam ale ten valček (trubka) je vidiet ked das dole EGR-ko, a rosipať by sa to nemalo je to poctiva ocel a tak isto sa to nevyzuje celkom von- brani tomu EGR..

zdar hosi mnou hore popisovany problem je uz vyrieseny.. po navstevach roznych mechanikov a servisov to k nicomu neviedlo kazdy len bezradne krutil hlavov a odkazoval na taku chybu-hentaku chybu....a dokola. nakoniec som to este raz rozobral (sacie potrubie) a zrazu z potrubia vypadol ocelovy valcek...

akurat som domeral ten snimac tlaku zapojil som ho sice na 5,5 (iny zdroj som nemal) a hodnota na pine č. 1 bola 1,99V. 0,5 v na vyse... :lol: takze by to malo byt ok. otazka : vyfukove plyny co idu cez baipas turba ak je otvoreny sa nasmeruju do EGR alebo von do vyfuku.....? moja uvaha je taka ze a...

Ja som mal donedávna tiež tento problém a tiež som podozrieval podtlaky, solenoidy, spätné palivové vedenie atď. Všetky komponenty som mal demontované a odskúšané a stále nič. Nakoniec som mal vonku pretlakový ventil MAP senzor ktorý je hneď vedľa vákuovej pumpy. Podľa BOSCH dokumentácie nevykazova...

odpojil tak, ze si otvor na hadicke zapchal, aby podtlak neunikal ? ked som bol nad motorom tak so ich zapchaval ale vtedy ked to bolo zabudnute tak nie ..čize vsetky tri elementi boli nefunkcne....co podla vsetkeho znaci ze sa niekde ten podtlak straca ale kde vcera som este raz skontroloval tesno...

nie ked som odpojil turbo tak to na diagnostike nebolo, len sa to tak isto spravavo a tiez som som v takomto stave podtlaky nemeral ale ked som odpojil EGR alebo klapky na saní tak to tiahlo co ide od turba povolilo ked som dal hadicku naspet (EGR alebo klapky ) tak tiahlo zase zabralo ...to je dobr...

theruck: vdaka za linky ale nepomohlo...olejom to asi nebude, ale ta vaha vzduchu stoji za pozornost..ako ju odskusam? konektor na palivovej pumpe je kde ? a ja ze to ma iba vstrekovacie cerpadlo... mna stale zaraza ze diagnostika trva na svojom tj. chyba EGR a pri odpojeni podlaku z turba sa motor ...

no ako som tak menil tie soleidi tak som pri jednom pokuse zabudol zasunut hadicku z ventilu do turba (ta najkratsia v sustave) a nic.....zavada zostala taka ako predtym ...tj. pri volnobehu nesvieti,pri ustalenych otackach svieti a pri prudkom zosliapnuti plynu za dve-tri sekundy zhasne a auto vyst...

no tak som robil nejake pokusy, pomenil som solenoidy medzi sebou+ som si vyviedol podtlakovu hadicku z jedneho soleidu pre (EGR) k sebe za volant a napojil novy aj strary EGR a bol som sa previest. Bolo zaujimave sledovat ako EGR pracuje pri roznych otackach..... :) ale okrem toho som nezistil vlas...

ok..idem s tym nieco pospekulovat dam vediet ako som dopadol vdaka za ochotu.
jedno viem urcite ak diagnostika pise vadu egr tak to hned neznamena vadu egr...

theruck:ventil na turbe mi ide ja ho chcem prehodit s egr-kovym ked vravis ze su rovnake. co ten podlak na egr (0,9) je konstantny alebo sa meni s chodom (zatazou) motora? vdaka...

ahojte priatelia mam podobny problem ako VladoBJ aj ten isty motor. Zatial som vymenil EGR ventil, vsetky podtlakovky,vycistil sanie...a NIC...chcem skusit prehodit tie solenoidy medzi sebov ale chcem sa spytat ci je to mozne ci nieje kazdy iny... este jedna vec ked som skusal chod EGR-ka cez hadick...

alebo to bol tachometer

asi to tak bude..... ale co si myslite o talianskych dovozoch vsetky co som jazdil ( a nebolo ich malo cca 50 vsetky mozne znacky) isli na 60 st. :roll:

nazdar priatelia oprašim temu: mam ten isty motor (dovoz od talianov) je mozne ze by montovali pre talianov ine termostaty napr. kvoli miernim klim. podmienkam? kamoš ma s tade octaviu 1,9tdi a ani za svet zohriat jazdi na cca 60 st. My mame nejake sluzobne auta z talianska a to iste...celi den cca ...