Opelclub Fórum

ahojte, som tu novy, tak ma prosim neukamenujte ak som to dal do zlej sekcie. Popozeral som forum kolko som vedel, ale podobny problem som nenasiel, preto som zalozil novu temu.
Fakty:
Vectra B r.v. 1998. Povodny motor 1,8 benzin. Teraz tam je 2.0 benzin. Nemenilo sa nic ine.
Problem je, ze motor absolutne neudrzi otacky volnobehu. Startovanie je absolutne bezproblemove, ale v sekunde na to auto zhasne. Samozrejme po napr. 10tich pokusoch auto naskoci tak, ze na mieste udrzi otacky a je mozne skusit sa pohnut. Vacsinou pri preradovani rychlosti smerom nahor nie je problem, lebo tam su otacky vysoko, tkaze kym clovek stihne hodit dalsiu rychlost, nestihnu otacky padnut dole. Horsie je pri podradovani. To automaticky pri zoslapnuti spojky otacky padnu dole a motor zdochne, za jazdy, proste kdekolvek....najlepsie pred zakrutou :-/.
Boli sme aj v opel servise ale tam nevedeli nic stym pohnut, lebo na diagnostike neukazalo ziadny problem.
Prosim ak ma niekto nejaku radu, co by to mohlo byt, alebo aspon kde skusit zacat vymienat, budem velmi vdacny.
Ono tento problem sa nevyskytuje furt. Su obdobia (niekedy aj tyzden, dva) ze to neurobi ani raz, a auto ide ako hodinky....ale potom ked tomu motoru prepne, tak clovek na jednu cestu do roboty startuje auto castejsie jak ziaci v autoskole...proste kazde zoslapnutie spojky = motor zhasne, ak clovek nepreraduje bleskovou rychlostou...a udrziavat stale mechanicky motor pod plynom stlacanim pedalu je...ok, no urcitu dobu sa to da, ale nic moc to neni...

vopred velmi pekne dakujem za uzitocne rady

b.

Najprv vyčisti krokáč, klapku a EGR. Ten môžeš rovno zaslepiť.

ahoj, dik za tip. Klapku som vcistil, ale len tak ako bola namontovana...netrufam si vymontovat ju celu...krokac som demontoval, preplachol viac krat. EGR vymontovany ale kedze neviem najst ten kus plechu co som si na to odlozil, tak to odkladam na zajtra...napada ma ale jedna otazka: da sa nejak takto nasucho zistit, ci je ten krokovy ventil v poriadku? ci funguje jak ma?
a druha otazka: ta hruba hadica co sa napaja na klapku bola strasne zababrana. proste vsetko tam okolo klapky bolo zababrane riadne. este aj taka tensia hadica co sa napaja z veka do tej hrubej hadice na klapke....tym sa asi dostava aj dost bordelu donutra. je stym treba nieco urobit okrem vycistenia?

dakujem

To je odvetranie kľukovej skrine. Tie hadice musia byť predovšetkým priechodné. Obe, čo idú z veka ventilov a jedna, ktorá vedie v prednej časti, z dola, z kľukovej skrine, do veka. V škrtiacej klapke je ešte pár malých otvorov, ktoré ústia do hadičiek. Tie sa radi upchávajú, treba ich takisto prečistiť nejakým drôtom.
Krokáč, keď pripojíš na 12V, musí pritiahnuť a potom sa silou pružinky znova zatvoriť. Je tam taký kónický piestik. Čistí sa to prípravkom na čistenie karburátorov. Je to sprej.

Diky za rady. EGR zaslepeny, kontrolka nesvieti (neviem ci dobre ci zle), krokovy som precistil, vyskusal na baterka ako si vravel, funguje....akurat ked som skusal prefuknut, tak v jednej polohe prefuknem lahko a v druhej citit odpor...ael nie ze by to bolo uplne uzavrete...neviem ci je to dobre ci zle...klapku som precistil kolko to slo. ten tenky kanalik som nasiel iba jeden, ale precistil som aj ten....snaaaad to pomoze a zacne sa to spravat normalne...dik este raz

mam ale dalsiu otazku. rozobral som aj stredny panel, lebo auto mi strasne slabo kurilo, tak som sa docital tu a este na ceskom fore, ze moze byt upchaty radiator....no po zohriati vody bol cely po celej ploche uplne horuci, ze velmi tazko by som tam ruku udrzal (skor ani nie)...no ked som pustil ventilator, hoci aj na 1tku, tka polovica zostala uplne ladova a druha zostala taka vlazna...auto nema klimu...v com moze byt problem?

dakujem

Zrejme slabý prietok cez radiátor. Niekde to bude upchaté.

Aha, ok, takze musi ist von...snad to nebude problem vypustit a potom zase odvzdusnit...dakujem zatial za rady...

Hlavne ho treba preplachnut - ak len tak po domacky tak ocot je vhodny na vodny kamen a usadeniny, pripadne sa da kupit aj chemia.
Ked si to cele poratas, casto vyjde lacnejsie novy radiator

aha...no zajtra ho planujem vybrat, tak uvidim v akom bude stave hned na zaciatku tych rurok...a mozno fakt kupim novy...este jednu radu, ako najrozumnejsie vypustit system? pozeral som len tak zbezne a sa mi zda, ze len na chladici som videl nejaky vec, co vyzeral ako vypustak...a odvzdusnovak som tiez nevedel najst (to ked to budem napustat zase)

Nie je tam žiadny výpustný ventil, aspoň myslím. Odvzdušňovací tam nie je určite. Odvzdušňuje sa to samo, zahriatím motora a otvorením kúrenia naplno.

aha ano, mas pravdu...to je len nejaky vystupok na chladici ... ale ako potom vypustim najjednoduchsie system aby som mohol ten radiator vybrat?

Odpojiš spodnú hadicu z chladiča. Ono tam polovica aj tak ostane.