Opelclub Fórum

ahojte , chtěl bych vás poprosit o pomoc,...
dneska jsem dozapojil motor ,dodal všechny čidla, elektr.ventily,...
po startu se mi rozvítila kontrolka motoru, tak jsem vyblikal kody:
21 - throttle position sensor - High voltage
71 - Air temperature sensor - High voltage
73 - Air flow sensor - low voltage
94 - Hall effect switch - High voltage
kody jsem vyčetl při běžícím motoru , když tak by mi stačilo vysvětlit alespoň co znamená high a low Voltage (jestli špatný spoj ,vadné čidlo,...)
děkuju za každou radu

21- senzor polohy škrtiacej klapky - vysoké napätie
71- senzor teploty vzduchu - vysoké napätie
73- snímač prietoku vzduchu - nízke napätie
94- Hallov snímač - vysoké napätie
dúfam že to takto stačí, a že som sa nesekol

to vím, jen nevím co je co, vysoké napětí a nízké napětí, vím že jedno by měl být zkrat a to druhý přerušený vedení , ale nevím k čemu to přiřadit. nebo jestli není něco odpálené a tak. ale dík za odpověd

Vysoké napätie - obvod prerušený
Nízke napätie - zvýšený odber v meranom okruhu (skrat, vadné čidlo...)

díky ,to je to co jsem potřeboval vědět. jenom teda doufám že nemám spálenou váhu vzduchu ,...
dík

najideálnejšie by bolo, keby ti niekto požičal na odskúšanie funkčnú váhu vzduchu,

21- senzor polohy škrtiacej klapky - prestriekať sprejom na kontakty, prípadne vymeniť, stojí to pár korún (mjauto.cz)
71- senzor teploty vzduchu - platí to isté čo vyššie
73- snímač prietoku vzduchu - zlá váha vzduchu, pravdepodobne len vymeniť
94- Hallov snímač - typické kurvítko, vymeniť

Dúfam, že som pomohol. To isté som menil aj ja na svojej

Môžu to byť aj chyby z minulosti, neaktuálne.

myslíš že by svítila ta kontrolka motoru ,kdyby nebyla chyba aktuální ?
nevím no , extra zkušenost nemám .ale už jsem odstranil hlášky 71 a 94 byl to špatný kontakt v konektorech.ještě mi kamarád poradil ať projdu kompletně ukostření. když ještě na něco přijdu tak dám vědět, třeba se to bude hodit,...

a ještě mě napadlo, když mi píše, že nejspíš bude zkrat ve váze vzduchu,tak jsem ji odpojil a je to pořád stejné, měřil jsem i kabely každý s každým ale ani mezi jediným nebyl zkrat( měril jsem je při vytaženém konektoru vahy vzduchu a při vytaženém konektoru ecu)

tak jsem od kamaráda zjistil, že by to mohl dělat potenciometr škrtící klapky,protože tam mám z M2.5 , a ten slouží jen jako spínač,... tak budu doufat

tak jsem sehnal konečně potenciometr co tam má být a zmizely hlášky: 21 , 71 , 94 zůstala mi svítit jen ta váha 73.
můžete mi prosimvás někdo vysvětlit ,jak je možné , že tato chyba svítí, i když váhu odpojím a to i po každé odpojím baterku ,než nastartuju,aby se smazaly chyby. před nastartováním jsem pro jistotu vyvolal chyby a jen 12 a 31(vlastně bez chyby) ,ihned po nastartování tam vyběhne 73 ,pochopil bych naopak kdyby vyběhla chyba "vysoké napětí",...
díky

ještě mě napadlo, nemohla by to dělat EPROM ?

tak je vyřešeno. byl to ulomený drátek ve váze vzduchu

tak a nakoniec je to potom niaka hovadina čo sa dá opraviť zadara