Omega - núdzový režim motora 2.2 DTI

[kuna]

Caute

som z Trnavy a chcel by som poprosit o kontakt na nejakeho dobreho mechanika, co sa rozumie autam OPEL. Najlepsie z Trnavy a okolia. Doviezol som si z Nemecka Omegu 2.2 DTI r.v.03. Bola buchnuta na pravy predny blatnik (nic strasne), prave sa opravuje a potom ju hned dam na znacky (v decembri). Problem je v tom, ze motor ide v nudzovom rezime t.j. bez vykonu. Preto potrebujem dobreho mechanika, aby zistil co presne je na tom zle, aby som nekupoval blbosti (mam skusenosti aj z inych aut, ze ti co nie su specialisti na konkretnu znacku, tak casto len hadaju co tomu je a clovek potom kupuje nie prave najlacnejsie veci jak debil).

Teraz som to mal u kamosa mechanika, napichol mi to na comp a vyhodilo mu chybu ohladne EGR ventilu na regulaciu vyfukovych plynov. On ale hovori, ze EGR je v poriadku, len mi tam chyba asi kvoli tej buracke nejaky snimac, ktory ovlada EGR. Bol som teda v OPEL servise v TT sa na to opytat a tam mi povedali, ze pod pravym blatnikom nie je ziadna dolezita suciastka, co by s tym suvisela. Cele EGR-ko stoji 20 litrov (byvaju 2 druhy - podtlakove -elektricke). Pri jazde mi preblikava kontrolka motora. Tak teda neviem co s tym. Nebude treba to EGRko len vycistit ? (Omega ma poctivych 80 tisic km).

Dik za odpovede.

[alino]

Určite vyčistiť - rozchodiť prípadne zaslepiť. EGR je spínaný RJ.

[Komo]

Niesom si isty, ale myslim ze u diesla sa EGRko nemoze zaslepovat...pretoze priamo suvisi s cinnostou motora...

[Signum]

Niesom si isty, ale myslim ze u diesla sa EGRko nemoze zaslepovat...pretoze priamo suvisi s cinnostou motora...

Suhlas na diesli sa EGR nezaslepuje

[alino]

Niesom si isty, ale myslim ze u diesla sa EGRko nemoze zaslepovat...pretoze priamo suvisi s cinnostou motora...

Suhlas na diesli sa EGR nezaslepuje

Ospravedlňujem sa za zlú informáciu.
Na renalt fóre sa o tom viedla diskusia a bolo to 50na50 zaslepovať EGR na diesli alebo nie.

[kuna]

No tak som na to konecne kápol, pod pravým predným blatníkom je taká tlaková nádoba, do ktorej ide hadicka od motora. Tú nádobu som mal rozbitu. Vymenil som ju za novú a motor ide v pohode. Este som si zohnal páčku s tempomatom za tisícku a on mi na moje prekvapenie po namontovaní páčky funguje aj bez aktivácie ! No to ma moja fešanda prekvapila. Mal som predtým Fábiu TDI, tam som kúpil páčku za 2800 Sk a musel som to dať ešte za 400 Sk aktivovať.

[Martin Sysel]

Zdravím, jaká tlaková nádoba??
Mám aktuálně stejný problém - Omega 2,2DTI 2001, oranž. kontrolka, nouzový režim bez výkonu, diagn. chyba EGR, který ale je v pořádku.
Díky za info, příp. foto.

[bukelo]

Ako si zistil, ze je v poriadku, ked napriek tomu system hlasi, ze je chyba EGR ventilu? Aky bol vycitany presny chybovy kod?

[Teo]

premerat ho na podtlaky a cinnost cievky.

[iurai]

Ako si zistil, ze je v poriadku, ked napriek tomu system hlasi, ze je chyba EGR ventilu? Aky bol vycitany presny chybovy kod?

DTI hlasi EGR "naslepo", lebo nema kontrolu polohy

[bukelo]

aha, vdaka za informaciu.

[csala]

Nazdar chlapi.
Svoj problém píšem do tejto témy, lebo s ňou čiastočne súvisí.
Preblikávanie kontrolky motora väčšinou pri voľnobehu som čiastočne odstránil. Diagnostika hlásila chybu P0400 - EGR ventil, ale v skutočnosti to bola netesnosť v podtlakovom systéme. Závadu som zisťoval starodávnym Ekonomerom, čo je v skutočnosti tlakomer na meranie podtlaku. Postupne som odpájal jednotlivé vetvy podtlakových trubičiek, ktoré vedú k solenoidom ovládania podtlaku pre turbo, EGR a vírivé klapky v saní. Ďalej je tam vetva do nejakého asi spätného ventilu pre podtlakovú nádobu, ktorá je umiestnená v podblatníku za ľavým predným kolesom. A je tam ešte jedna vetva, ktorá vchádza z motorového priestoru poza kabínový filter do kabíny a práve túto vetvu som odpojil, lebo tam sa strácal podtlak.
A teraz moja prosba: potreboval by som nejakú schému zapojenia týchto podtlakových hadičiek v kabíne, ktoré slúžia na ovládanie klapiek klimatizácie, aby som vedel, že čo som vlastne odpojil. Podľa všetkého do kabíny vstupuje aj ďalšia podtlaková hadička a to z toho zásobníka podtlaku za kolesom.
Omega C 2.2DTI
Díky.

[dulo]

Pána beka, má vôbec niekto okrem teba Omegu s týmto motorom?

keby si mal V6, nie je problém

[csala]

Tak niečo som našiel

http://www.google.de/imgres?q=omega+air+conditioning&um=1&hl=sk&biw=1395&bih=544&tbm=isch&tbnid=30mxahqTW4ouOM:&imgrefurl=http://www.partsbase.org/opel/omega-b-1994-2003-3-6-4-1-fan-motor-and-housing-except-air-conditioning/&docid=J-dBM3GS82vlLM&imgurl=http://www.partsbase.org/media/images/opel/92b079ea6807b88e36e18362610ce015.png&w=1860&h=2631&ei=APmZUar3MousPdavgZgJ&zoom=1&iact=hc&vpx=86&vpy=147&dur=11045&hovh=267&hovw=189&tx=97&ty=139&page=4&tbnh=160&tbnw=108&start=81&ndsp=23&ved=1t:429,r:90,s:0,i:355

Zatiaľ to vyzerá, že som odpojil podtlak do ďalšieho zásobníka podtlaku pod prístrojovou doskou, na obrázku označené číslom 9.
Klapky ovládania smeru vzduchu (okno/nohy/ksicht) zatiaľ fungujú