Inak celý interiér je riešený veľkoryso a priestranne, dokonca aj môj dvojmetrový potomok si pochvaľoval dostatok miesta na zadných sedadlách ako na nohy, tak nad hlavou.
Na riadenie a jazdné vlastnosti, ak do Astry GTC presadnete z 9-ročného F-ka, si treba chvíľu zvykať, ale zvykol som si veľmi rýchlo. Auto reaguje na pohyb volantu takmer okamžite a dá sa vodiť po ceste pri akejkoľvek rýchlosti veľmi presne. Ani pri prejazde nerovnosí v zákrute pri veľkej rýchlosti neodskakuje, ale drží stopu ako prilepené. Čo ma sklamalo, bol motor. Na auto, ktoré má ambície športiaka, aj keď len v civilnom prevedení, je 105 koňová 1,6-ka málo.
Keď som Astru GTC dnes ráno vracal späť, chlapík, ktorý ju preberal sa ma pýtal "Tak čo, beriete?", moja odpoveď bola, "Ak by som na to momentálne mal, tak päťdverovú verziu a určite so silnejším motorom."
Mám kamaráta, ktorý si po rokoch jazdenia na benzín, kúpil dízel a už raz musel vypustiť celú nádrž. Našťastie neštartoval, prebral sa hneď po natankovaní doplna. 