Zle startuje 1,9 CDTi 88kw 2007

[mimo235]

Caute,mam problem so startovanim...totiz za studena pri zhaveni 1x toci aj 5-6s kym chyti,ked zhavim 3x je to lepsie...za tepla je to o nieco lepsie...zhavim uz len 1x...baterka je ok,toci ako blazon,starter tiez toci...zhavice som menil v lete,altik je po repase...nafta padat nemoze,podavacie cerpadlo je v nadrzi...co ine by tam mohlo byt?kolega spominal predzapal (to bolo u neho na audine pri zlom starte),pripadne nieco ine?
Diky

[Komo]

Bolo by fajn dat logovat cez opcom startovacie otacky, aby si vylucil starter na 100 percent

[franticek6]

A nie náhodou predstrek ?

[lesi]

mne doporučil už neviem kto tu na fóre nechať kľúč v prvej polohe aj keď už zhasne žhavenie trochu dlhšie, lebo že ešte ťahá naftu a fakt lepšie štartuje vtedy.

[mimo235]

A nie náhodou predstrek ?

Predstrek?ak take nieco je,da sa kontrolovat napr. Op-comom?

[mimo235]

mne doporučil už neviem kto tu na fóre nechať kľúč v prvej polohe aj keď už zhasne žhavenie trochu dlhšie, lebo že ešte ťahá naftu a fakt lepšie štartuje vtedy.

To uz som tu niekde ockom zachytil...skusim a uvidim,aj tak ma to ale neutesi...zda sa mi to az moc dlhe tie starty...

[franticek6]

Si predstav dá sa Opcom-om pozrieť aj predstrek.

[mimo235]

Takze ta rada s tym cakanim na natahanie paliva cerpadlom z nadrze pomohla...startuje vtedy lepsie...ale aj tak to musim doriesit :-)

[legi44]

Ako si to doriešil? Mám rovnaký problém, rovnaký motor, aj ročník.dik

SYR

[brian03]

zdravim pani, mam tiez problem so startovanim. Ked boli velke zimy, tak to nestartovalo skoro vobec a teraz ked uz je teplejsie, tak stale dlho kruti. Mam tam ale viac veci a neviem ci to ma vsetko spolocne daco. Strasne zle startuje a ked nastartuje tak dost husteho bieleho dymu vyjde z vyfuku. Ked mam cca 2600 - 2900 ot/min tak nieco divne rezonuje od motora, neviem to presne identifikovat. v spodnych otackach sa sprava dost divne, ako keby nevedel motor co ma robit. Diagnostika mi vyhodila tieto chyby: 11250F, 063804 a 22795B. Ovladanie skrtiacej klapky, chybna funkcia mi nejde ani zmazat. EGR som cistil asi pred 5 mesiacmi, zhavice su nove, vykuchany DPF a zruseny, zistil som ze je vykuchany aj katalyzator a je to chipovane. Cez diagnostiku mi ukazuje mensi plniaci tlak, mal by byt 120kpa a ma 95kpa. Pri poslednej vymene oleja som ho mal o mozno pol litra viac, bola v nom nafta. Viete mi povedat ze do coho sa pustit najskor? Treba vycistit aj skrtiacu klapku? Ked som odpojil konektor, tak bol cely od oleja ako keby.vopred dakujem za pomoc

[Milans]

Preskúšať tlaky vo valcoch.

[Komo]

No, mas to slusne rozhasene.
DPF je pravdepodobne odstavene zle -> inak by sa ti nafta v oleji nekopila
Biely dym po tazkom starte su vstreky -> bud zle (pises ze menene) alebo rele vstrekovacov
Treba pocas startovania odsledovat startovacie otacky cez live-data, aby si vylucil starter/akumulator

Chyba P0638 - 04 je plynovy pedal -> zvykne oxidovat poistkova/rele skrinka v motorovom priestore, malokedy je problem v samotnom plyne, treba rozobrat, vycistit, zlozit

Prva a posledna chyba mozu mat spolu suvis -> to, ze mas nizky tlak moze mat za nasledok prasklina na tlakovej hadici, skontrolovat.

[brian03]

da sa nejako zistit, ze ci je dpf zle odstavene? Vybral som skrtiacu klapku a rozobral som. Ten plosak dnu bol cely ponoreny v oleji a sajrajte.Cele som to vycistil a poskladal naspat. Motor ako keby isiel kus lepsie, ale tu chybu P1125 by pise stale. Je tam ze ovladac skrtiacej klapky, chybna funkcia, staly/trvaly a neviem ze co to znamena. Prezrel som aj cele sanie, ze ci nemam niekde nejaku dieru ale nic som nenasiel. Ked nerozumiem aj ze co to robi taky divny zvuk pri 2600 - 2800 otackach motora. Musim zohnat niekoho kto by mi odskusal vstreky v mojom okoli. Cez live data mi ukazuje na volnobehu aktualne vstrekovane mnozstvo - 7,4mm3/zdvih valca. Len nemam to s cim porovnat, ci je to vela alebo malo. Niesu dake tabulky, alebo nieco take? Vopred dakujem

[Komo]

Vstreky mozes cez "special functions" na OP-COMe v sekcii "engine" odsledovat pri nastartovanom zohriatom motore.
Hodnoty by sa mali idealne blizit nule a neprekracovat +-2

K DPF ti neporadim, opytaj sa tych, co ho kuchali, ci ho aj odstavili v RJ.
Klapka moze byt tiez poskodena, neviem ci sa zvykli kazit na tychto motoroch, u mna zatial bez problemov

[brian03]

No dnes som si pozical nadobky na testovanie vstrekov cez prepady a uz teda viem preco mi tak zle startuje za studena. Su tu linky na obrazky, som si to aj odfotil. Pochopil som to spravne, ze vstreky 1 a 2 su v dyme a da sa povedat ze aj 4?

https://ulozto.sk/!VzlZ0S3oKQqi/1-jpg
https://ulozto.sk/!xKVY4ZaOBjzo/2-jpg
https://ulozto.sk/!m71n9AJqBkiH/3-jpg