kolisanie otacok po nastartovani

[heftar]

nazdar banda,
mam neco:
po starte ked je motor studeny (aj rano v lete) asi minutu kolisu otacky, ako keby sa nevedela rozhodnut - dam sytic? alebo radsej nie? a ked sa v tom stave pohnem tak pridanie plynu tiez zabera nerovnomerne - zrychlenie je trhave, po zahriati ide vsetko plynulo, plyn - vykon slape OK,
pokial je motor relativne teply a nastartujem tak sa to nestava,
co s tym?

diagnostika: OK
sviecky: nove
krokovy motorcek: nemam
zapalovaca lista: OK
lambda sonda: OK
skrtiaca klapka: cista

ZAFA 1,8 benzin, 103kW, 2006

[franticek6]

A čo netesnosť niekde v saní ?

[heftar]

ok, a kde blizsie by to mohlo byt?
sanie som mal ciastocne rozobrane pri kontrole skrtiacej klapky a vymene vzduch filtra - vsetko riadne dotiahnute,

presiel som si dokladnejsie niektore starsie pripevky - nebude to vaha vzduchu?

[alcom1234]

Hadice sania vsetky ok? Ja som mal skaru v ohybe kolena sania nad skrtiacou klapkou. Ine auto, iny motor, ale to nevadi.

[franticek6]

Pri naštartovanom motore to vyskúšaš tak, že na všetky možné aj nemožné miesta nastriekaš trochu štart spreja alebo čističa bŕzd. A tam kde to zvýši otáčky motora tam je.

[heftar]

tak som to tam nastriekal na vsetky mozne aj nemozne miesta okolo sania a nic,
nemoze to byt tiz snimac teploty chladiacej vody?
upozornujem ze diagnostiky neukazuje nic vazne

[franticek6]

Čo je to ´´neukazuje diagnostika nič vážne´´ ?

[heftar]

dobre: diagnostika ukazuje vsetko OK,
a mozte mi niekto poradit niejakeho sikovneho opelmajstra z LE, SN, PP a pod.,

diky

[franticek6]

Píšeš o váhe.
Najlepšie by bolo ak by mal niekto v Tvojom okolí rovnaký motor alebo auto aby ste si mohli váhu prehodiť na jeden deň.
A tým vylúčiš ďalšiu možnosť.

[heftar]

vaha to nie je,
masinu som odpojil od baterky asi na pol hodky,
vahu som vymenil za novu,
baterku zapojil a stale to robi,

[Henry]

Ahojte
podobný problém so studeným štartom mám aj ja, na Zafke 1.8 benzin.
Mám motor Z18XE, elektronický plyn + klapka.
Motor ide za studena po naštartovaní vyskočiť a z výfuku dosť cítiť nespálený benzín. Otáčky kolíšu 500-1500. Po 40-60s sa ukľudní a dá sa s tým jazdiť. Keď nevydržím a skôr stlačím plynový pedál, ešte to zhorším a idú dole otáčky, dusí sa.

Výmena sviečok a zapalovacej lišty nepomohla. Vyčistená elektronická klapka a hadice okolo. Inak jazdí dobre, bežná jazda aj po diaľnici je OK, výkon obstohný. Diagnostika nehlási žiadnu chybu. hodnoty livedata sú na môj pohľad normálne :-). Zišiel by sa pohľad znalca.
Zistil som, že keď do sania počas toho bláznenia otáčok opatrne vstrekujem štartovací sprej, tak otáčky dole neklesajú a tú minútu ide kľudnejšie.

Pripájam priebehy studeného a teplého štartu.



červená - % otvorenia škrtiacej klapky
žltá - otáčky motora
modrá - prietok vzduchu váhou
zelená - čas otvorenia vstrekov - dávkovanie paliva

[macil]

Ešte skontroluj čidlo teploty motora. Akú teplotu ukazuje pri studenom motore.

[Henry]

ukazuje správne, nedávno menený termostat aj s čidlom, bez zmeny
čidlo teploty som aj odpájal, štartu nepomohlo...

[macil]

Nemyslím teplotu, ktorú ukazuje budík, ale teplotu, ktorá je určená pre RJ motora. Neviem, ako tento motor, ale pre RJ zvykne byť čidlo zvlášť, priamo na bloku motora.

[Henry]

termostat s cidlom podla Teba nie je na bloku motora?
po odpojeni hlasi RJ -40
ECU ma este teplotu vzduchu z vahy, ale uz ziadnu inu

[macil]

Písal som - "priamo na bloku motora", nie na termostate a tiež som písal, že neviem, ako to má tento motor. Ale vidím, že tebe je to jasné.
Mimochodom, stačilo napísať, že obidve čidlá máš na termostate.

[Henry]

Veď hlavne že sme sa pochopili

No a záhada vyriešená, bola načatá váha vzduchu. Po výmene za novú Magneti-Marelli je všetko OK

Ešte skúsim tú starú očistiť, možno bude do rezervy... a keď nie - rozšlapem + rozjazdím - toľko spôsobila trápenia motoru a mne