Opelclub Fórum

Vlastním Merivu 2014 a keďže som prekvapený (príjemne, ale zase nechcem ju prechváliť) vlastnosťami tohto vozidla, chcem ju trochu prezentovať aj touto formou (aj napriek tomu, že dobré sa samo chváli ). Zopár odkazov:

Zaujímavý článok o spokojnosti užívateľov:
http://news.autoroad.cz/zajimavosti/365 ... om-meriva/

a niečo o spoľahlivosti:
TÜV Report 2014: Kráľom spoľahlivosti je Opel Meriva
http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/30 ... cia-logan/
Loňský vítěz Opel Meriva skončil s 5,4 procenta vad nejlépe mezi velkoprostorovými vozy.
http://www.novinky.cz/auto/352655-zebri ... di-a6.html

Bezpečnosť na vysokej úrovni (hlavne asistenčné systémy):
http://www.euroncap.com/results/opel_va ... ader-en-GB
https://www.youtube.com/watch?v=FRhPzzfeuG0

a na záver citát poľského redaktora o Merive:
Droge paňstvo, nemá šanc obruceňa še tým samochodem, Opel v mojich očach tak napravde bardzo, ale to bardzo urust . .
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... f0Yk#t=176

A prečo je bezpečnosť taká dôležitá? Vid dnešnú nehodu pri Figare v BA. Korsička to dostala priamo do dverí vodiča. Skoro ako v crash teste.
Modlím sa za šoféra (-rku), aby hlava bola v poriadku. Na takéto nárazy je hlava najcitlivejšia (spánky) - videl som už takúto smrteľľnú nehodu (favorit). Meriva má pozdĺž bočných okien airbag vankúš.

Jeden z najnovších testov diesel Merivy:

"...ak ste trochu náročnejším zákazníkom tohto segmentu, Meriva sa vám môže reálne trafiť do vkusu..."

Vychválený podvozok tu

Podvozek, skvělý! Opel nabízí geniální soulad mezi požadavky na komfort a jízdní vlastnosti v zatáčkách.
Dospělost podvozku třídu malých aut dramaticky přerostla.
Meriva se téměř nenaklání a nekroutí, z karoserie přímo sálá příjemná tuhost.
V zatáčkách Meriva na sportovním rozměru pneumatik držela trakci, jak kdyby disponovala přídavnou nádržkou se vteřinovým lepidlem.

Zdá sa, že Meriva svojimi kvalitami začína bodovať
Citát z tlače:
Medzi zákazníkmi na Slovensku, ktorí sa do kampane Opel 24 zapojili, bol najväčší záujem už tradične o modely Astra, ktorých sa predalo 190 (v minulom roku 322). Na druhom mieste s počtom 104 kusov sa umiestnila napriek generačnej výmene veľmi populárna Corsa (207) a tretiu priečku obsadila všestranná Mokka s 98 kusmi, čím zaostala iba o jeden kus za rokom 2014. Štvrtá do partie bola stále viac atraktívna Meriva (94 ks), ktorá po opatrnom rozbehu získava stále viac zákazníkov

Ahoj spamer, keď tu toľko presadzuješ Merivu, rád by som sa spýtal na nejaké postrehy s autom. Aký máš motor? Čo spotreba na tvojom motore? Koľko to žerie pri naších limitoch? Hlavne by ma diaľnica zaujímala. Si s Merivou spokojný? Je to spoľahlivé auto?
Keď porovnáš nasadanie do auta Corsa vs. Meriva, je Meriva vyššia? Čo sa týka priestoru vzadu, vôjdu sa tam dospelé osoby?

No otec ma prvu generaciu merivy a ako sofer nedokazem v kuse prejst na nej viac sko 300km lebo tie sedačky su strane ta nova meriva je pekna ale neponuka nic pre mladych ludi je to take auto pre dedka s vnučencami.ale sak kazdemu vyhovuje nieco ine takze ja nikoho mszor nektitizujem na kazdom aute najdem adpon jednu vec co je super dokoncs aj na multiple

No moji, tak pár slov:
že presadzujem, to by som nepovedal, skôr je to príjemné prekvapenie z dobre odladeného auta a za vynikajúcu cenu a podelenie sa s touto skúsenosťou (takýto pomer vám nikto neponukne aspoň v čase mojej kúpy r.2014) - fakt som to nečakal a ešte od Oplu, ktorý som moc neuznával. Treba si ale uvedomiť jednú vec: Opel po kríze (cca 2007) už nie ten Opel čo býval! To treba predovšetkým najprv pochopiť!!! Nové modely sú zgruntu nové vrátane motorov a sú tam použité najmodernejšie technológie GM!!! Meriva A ani zďaleka nie je to, čo Meriva B, a čo sa týka sedačiek dupľom! Apropo, GM je tuším najväčší výrobca automobilov na svete, to si treba tiež uvedomiť, takže nebol problém masívne zainvestovať. Svoje som si už odjazdil (viac ako 600t km), časť z toho aj na mazde 323F, takže hádam si môžem dovoliť aj nejaký súd. A že je to auto pre dedkov - omyl pánové - aj pre dedkov, hlavne kvôli zadným dverám. Poznám veľa prípadov, keď si to auto kúpili mladí ľudia. A prečo??? No jednoducho pre pohodlie, veľkosť a pre vynkajúce jazdné vlastnosti, ktorými sa vyrovná bez problémov nižším autam. Rád by som podotknul, že nie som žiadny komotný šofér. Opak je pravdou, svojho času som jazdieval istú dobu aj motokáry a kto to pozná, vie že je to jazda viacmenej v permanentnom šmyku, takže možno by ma to mohlo trochu oprávňovať k nejakým hodnoteniam jazdných vlastnostnosti.
K otázkam: motor mám 1,4T 103kW, spotreba v prevažne dynamickej jazde a prevažne na dialnici v 138 GPS do 8,0l/10km, momentálne dosahujem 7,4l. Som s Merivou nadmieru spokojný, aj keď by určite išlo niečo vytknúť (mohla byť o 5cm dlhšia, mohli by byť nižšie pedály, doplniť ponuku o výkonn. motory..) a je to zatiaľ spoľahlivé auto. Sedadlá sú fakt super - to musím vyzdvihnúť, žiadna automobilka v tejto cenovej triede takú kvalitu neponúka! Po 1200km vystúpim z auta oddýchutý . Treba to tiež z veľkej časti pripísať aj veľmi dobrému odfiltrovaniu vibrácii hlavne od motora, čo bol a je jeden z hlavných cieľov Opel! To mu veľmi chválim a to si pri výbere auta skoro nik nevšimne, pretože to nie je vidieť.
A čo sa týka otázok: "Keď porovnáš nasadanie do auta Corsa vs. Meriva, je Meriva vyššia? Čo sa týka priestoru vzadu, vôjdu sa tam dospelé osoby?" Samozrejme, že je vyššia a citeľne! - a to platí aj o priestore vzadu, apropo, po jednoduchej úprave sa tam pohodlne vyspíš aj s frajerkou
Záverom asi toľko: V Merive sa konečne cítim človekom....

Meriam 190 cm a na zadnom sedadle novej Merivy som sa dokázal celkom pohodlne usalašiť ešte s jedným kolegom a absolvovať párkilometrovú cestu. Omega to, samozrejme, nie je, ale sedel som na zadných sedadlách aj v prémiovejších autách vyšších tried a Meriva mnohé z nich predčí.

Kdesi som čítal, že práve tie zadné dvere nie sú najšťastnejšie riešenie pri nastupovaní a vystupovaní, keď auto stojí natesno medzi inými autami. Máte nejaké skúsenosti?

Musíte sa dohodnúť a nevystupovať naraz spredu aj zo zadu na rovnakej strane.