Opelclub Fórum

Ahojte chlapci,
potreboval by som poradiť s kolísaním otáčok na mojej Corsičke. Na voľnobehu otáčky pekne držia (raz za čas sa stane, že sa auto pridusí, ale iba veľmi ojedinele). No keď jazdím a dochádzam napríklad do križovatky, vyradím rýchlosti a otáčky automaticky klesnú na 500, niekedy aj nižšie, auto sa pridusí, ale nikdy neskape. Je to zlomok sekundy a otáčky sa ihneď ustália. Niekedy ale po takomto padnutí vyletia nad 1000 a až potom sa ustália. Raz tak - raz tak. Všimol som si ešte, že otáčky mi padnú na voľnobehu, keď potočím volantom (predpokladám, že toto zapríčiní posilňovač).

Sviečky, palivový filter a vzduchový filter sú nové, baterka má asi rok a volty drží pekne. Kde by ste začali?

Čítal som o prečistení EGR ventilu, škrtiacej klapky či váhy vzduchu a vraj to nie je nič zložité, akurát netuším, kde sa tieto veci nachádzajú...

Za precistenie skrtiacej klapky nic nedas. Nezabudni si kupit nove "papierove" tesnenie pod nu. Aby po zlozeni nechytalo falosny vzduch. Skrtiacia klapka sa nachádza na sacom potrubi v strede v zadu v motorovom priestore. Prístup ideálny.
Ak mas EGR, mozes precistit aj to. To sa nachádza na pravo ked sa pozeras na motor, pri olejovom filtri. Prístup ideálny.
Vaha vzduchu je na sacom potrubi, prva suciastka za vzduchovym filtrom, do ktorej ide konektor (pri spatnej montazi dodrz smer). Prístup ideálny.

Osobne si myslim, ze s tym nic strasne nemas, take mierne zakolisanie otacok pri toceni volantom na vyradenom stupni je normalny jav zvlast pri elekrickom servoriadeni. Ked auto potrebuje viac el. energie zvysenim otacok si ju alternator vyrobi.
Ak si stale "neveriaci Tomas", daj si skontrolovat autoelektrikarovi alternator, ako je na tom regulator napatia.

Keď sa čistí škrtiaca klapka, tak sa musí dať dole? Nestačí to prešplechnúť tým sprejom na jej mieste?

Ak to mas spravit poriadne, tak jedine dole a dokladne precistit, ze budem mat dalsich 100 tis. km pokoj. A nie stylom, ze nadrbem tam spreju, nech sa deje, co sa deje, a nech vsetko to svinstvo stecie do motora

Super dakujem za odpovede. Ked to pojdem prečistiť tak radšej poriadne. ale kedže som este úplný lajk dufam ze tam nieco nepokazim

Tak som sa sem konečne dostal. Škrtiacu klapku mam vyčistenú, nakoniec som to dal do servisu, robili mi to v Teo Racing. Problém však ale pretrváva. Po vyčistení skrtiacej klapky mozem zhodnotiť ze nedošlo k absolútne žiadnej zmene. Dala by sa ta váha vzduchu nejako otestovať? Napr. jej odpojenim?

Áno, dá. Po cigánsky: Odpojiť a ísť sa previesť. Kontrolka bude svietiť. Ak sa auto nespráva horšie, tak váha je skôr na odpis. Ak sa auto správa horšie, váha je ok.
Najlepšie je buď požičať váhu z iného auta, kde problém nie je a otestovať, alebo otestovať tvoju váhu diagnostikou - porovnaním referenčných hodnôt s nameranými. Hodnoty, kto má ku nim prístup ti ich možno pošle.

Dakujem, budem to musieť skusit. To kolisanie otacok ma dost hnevá. Aj pri rozbehu pri uvoľňovani spojky najprv klesnú na 500 a potom vyletia. Niekedy to vyzerá ako by som sa učil rozbiehať... Este si mi tu raz písal aj o regulátori napätia. Teoreticky by to mohlo mat spojitosť, lebo otacky padnú a hned sa vrátia naspat aj pri potoceni volantom ako som písal alebo aj pri väčšom odbere napr. ked zapnem ohrev zadného skla. Pokial viem zakolisanie je v takom prípade normálne ale opačne - otacky by sa mali dvihnut a nie klesnúť az pod voľnobeh, mýlim sa?

Ahoj.
Máš už vyřešeno? Napadá mě, že Ti to někde přisavá falešnej vzduch. V zásadě buď někde od klapky prodřená spojovací hadička, nebo pryžové kolínko, nejvice pravděpodobné je spojení mezi klapkou a přisáváním plynů z nádrže. Taky to může být spojení mezi sáním a posilovačem brzd, nebo vadný posilovač brzd.
Mára

Ahojte, takže ešte stále som tento svoj problém nevyriešil. Nezhoršuje sa to, ale ani nezlepšuje, bohužiaľ. Škrtiaca klapka je vyčistená, pozeral som na ňu, aj potom, čo mi ju vyčistili v servise. Čo sa týka tej váhy vzduchu, skúsil som ju odpojiť a ísť sa prebehnúť. Popravde, mal som trocha zmiešané pocity, nie som si celkom istý, či auto išlo horšie. Mal som pocit, že troška ťažšie ťahá, otáčky padali aj pod 500, ale neviem... Každopádne bola vybratá, znečistená nie je. Pozeral som celé sacie potrubie a hadice, nikde nič. Žiadne prasklinky, trhlinky, nič.

S tým podtlakom od bŕzd, neviem. Ono to totiž robí bez ohľadu na to, či brzdím alebo iba vyradím rýchlosť a čakám kým dobrzdí samo. Naozaj už neviem, kde by mohla byť chyba.

Nahral som video, aby ste videli presne, čo to robí - https://youtu.be/1MI4jHlmdGA
Na videu sa to môže zdať ako zanedbateľný pokles otáčok, ale keď v tom aute jazdíte každý deň, a každý deň chodíte cez tie isté zápchy, začne to liezť na nervy, hlavne keď to zakaždým zatrasie, akoby skapínalo.

Napadá vám ešte niečo, čo by sa dalo skontrlovať, kde by mohla byť chyba?