Opelclub Fórum

Ahojte neviete niekto kde sa toto cidlo nachadza?
hladal som ale nevidel som nikde..

Dakujem

Podľa kódu motora (Z17DT, Z17DTH, Z17DTR) si pozri tu:

http://www.partsbase.org/opel/meriva-a- ... d-cooling/

Čidlo sa volá: COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Ak máš Merivu B, tak si prepni o 2 úrovne vyššie iný model.

vypada to dobre, ale nejak mi z toho stale nieje jasne kde presne sa nachadza...

suciastky na obrazku su prezentovane v umiestneni smerujucemu k samotnemu motoru. Motor je zobrazeny v polohe, ako je ked sa pozerate na auto z predu, teda na motor. Z toho mi teda vyplyva, ze cidlo bude v lavej zadnej casti motora. Skuste patrat podla koncovky, resp. konektora. Urcite k nemu nepojde hruby kabel, ale len nejaky par vodicovy.

OK dakujem...skusim to pozriet...asi to musim kuk zo spodku lebo ho neni vidno nikde...
Naco si mam dat pozor pri vymene?
voda bude tiect?

Pravdpodobne ano, ked to meria teplotu vody

Otázka trochu mimo témy, tiež meriva 1,7, na budíku mi vystúpa teplota normálne na 90° a pekne sa tam drží, všetko funguje ako má, ale na palubnom počítači (keď sa prepne do testmode režimu) mi teplotu neukazuje, resp. coolant mi píše -39°. Prečo je teda na budíku teplota 90 a na bc -39?

lebo info do budiku ide z jedneho cidla, a do bc, teda pre RJ motora z druheho. To druhe, co je napojene na RJ motora je pravdepodobne pokazene.
BTW: Neregistrujes aj zvysenu spotrebu paliva, prip. vyssie otacky motora?

Otáčky na voľnobehu sa pekne držia do 1000, po naštartovaní za studena mierne kolíšu možno od 900 do 1000. Systém chladenia funguje správne, spotreba je v norme...

inač ak je to čidlo pre rj vadné, ako je možné, že chladiaci systém pracuje normálne, drží si normálnu teplotu, normálne zopína ventilátor chladiča,... keď má rj zlé údaje nemalo by to blbnúť?

O distribúciu chladiaceho média sa stará termostat a na zopnutie ventilátora na chladiči dáva impulz teplotný spínač na chladiči. Hodnoty čidla teploty motora pre riadiacu jednotku, sú dôležité pre prípravu a namixovanie zmesi paliva so vzduchom, prúdiacej do valcov motora.

Caute

ja mam taky problem pri preradovani rychlosti hlavne pri 1 a 2 mi po zosliapnuti spojky vrzga alebo tak skripoce nemate s tym niekto skusenosti??


druhy problem co mam ak nastartujem tak auto si hodi otacky okolo 900 ale ak zosliapnem plyn tak si ich hodi na 1150 a klesnu az ked sa motor zohreje a neviem co to je uz som akusal aj baterku vymenit ale nepomohlo..

dakujem za dobre rady