Stránka 3 z 5

PoslaťNapísal: 21 Sep 2012, 19:45
od lubo098
preplachnut sa to da, vypustis chladiacu zmes (najlepsie vytiahnut spodnu hadicu z chladica), nalejes preplachovy sajrajt,zapnes kurenie na plne pecky, nehas chvilu bublat.potom to vypustis a nalejes naspat chladiacu.
bordelu co vytece sa netreba bat, byva ho tam dost.

PoslaťNapísal: 21 Sep 2012, 23:06
od Peter Kuľha
Alebo vymeniť rovno radiátor keď je v prdeli :P

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 09:34
od Kajo
K tomuto "raz teplo raz zima" taký vtip:

Pán doktor, mám problémy so sexom. Raz mi je zima a raz zase horúco!
- A ako často súložíte?
- No, raz v zime a raz v lete.

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 11:43
od AReYco
Na to, či je radiátor dobrý alebo zlý prídem iba výmenou?
Lebo už neviem, čo iné by to mohlo byť, keď klapku otvára aj rúry sú horúce. Jedine radiátor, alebo ešte niečo o čom netuším?

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 12:34
od iurai
ked si mal "medene" tiahlo vytiahnute z tej malej ciernej packy, a hybal si tou packou, tak si citil hmotnost klapiek vo vnutri kurenia ? aj buchotali v krajnych polohach ?

ja trocha nerozumiem tomu, ze obe hlinikove trubky mas horuce a ono to nekuri. potom by mal byt prietok kvapaliny

mas ventil kurenia na hadiciach do kurenia - je za motorom a je ovladany podtlakom od ventilceka, ktory je vedla kabinoveho filtra ?
ked das teplotu na LO, malo by to zavriet podtlakovy

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 13:27
od AReYco
idem to popozerať.
Veď ani to mne nejde do hlavy, že keď sú obe rúry horúce, tak to musí prechádzať aj radiátorom. Napáda ma len to, že to stále mieša so studeným vzduchom z vonku. Hm.
Inak to, čo som odfotil ja mobilom, to je na ten vonkajší/vnútorný okruh? Lebo to sa mi absolútne nehýbe.

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 14:11
od AReYco
no ventil som nenašiel /respektíve nevidel/.
Spozoroval som ale nerovnomerné zohrievanie tých rúr.
Včera ma popálili tak som to viac nechytal.

Ale mal som teraz studený motor a tak som naštartoval a skúšal ako sa zohrievajú. Horná hadica, čo ide do radiátora v smere šípky, je horúcejšia a už pri 75°C ju neudržím. Zatiaľ čo spodnú (smerujúcu asi von z neho) áno. Je chladnejšia citeľne. Ale teplá celkom dosť. No udržím ju.

Meďenú tyčku sa mi nepodarilo vytiahnuť, takže som to ručne neskúsil pokiaľ to chodí...ale chodí to dosť až po samotný vrch.

Vzhľadom na tú studenšiu spodnú rúru z radiátora by to mohol byť zasratý/zlý radiátor?

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 14:31
od iurai
potom je upchaty radiator. citelny rozdiel by nemal byt, jedine ze by kurenie "chrlilo horuci vzduch"

mozes ho demontovat a skusat na neho nejaku chemiu, ako ocot.

alebo preplach celeho systemu, mozno je komplet zaneseny - Kajo vsetkym odporuca Bars Nural

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 15:30
od AReYco
Dá sa vybrať bez toho že by som musel rozoberať celú palubovku? Z boku tie plasty mám zhodené no je to len tak tak. Aj tak pôjdem asi s tým k mechanikovi, len keby som ho chcel najskôr vyčistiť, či to zvládnem.
Tak ako písal lubo098 najskôr vypustiť, potom pozriem radiátor, vložím naspäť, nastriekám tam toto http://cetex.sk/autokozmetika/valma/bars-nural-500g.html
prefúkam a zasa dám chladiacu?
@lubo098 mala by tam ísť taká istá, ako tam bola? Alebo v prípade, že to celé vymením, je to jedno ?

EDIT: alebo toto som ešte našiel? http://www.interstore.sk/produkt/BARS-Bars-Nural-cistenie-chladiaceho-systemu-150g-p4192482.html

PoslaťNapísal: 22 Sep 2012, 18:49
od lubo098
vyskusaj ten preplach.podla mna to pomoze, lebo ako som vravel kurenie fungovalo, cize tam mozu byt len usadeniny kedze auto dlho stalo.
myslim ze chladiaca by mala ist rovnaka aka tam je, mam pocit ze sa rozdeluju podla farby, cervena a zelena, tieto by sa nemali miesat.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 15:45
od AReYco
iurai píše:ako trubky ?

na to ze je to mobil robi dobre fotky

kukni si toto
je to pohlad z pravej strany, hore je hore, dole je dolu

http://s10.postimage.org/r319bchp5/ecc0.jpg


Ľudia tak som to prečistil tým sráčom, no ono to bohvie ako nepridalo. Ale mám pocit, že je spodná rúra už horucejšia ako bývala. Neudržím už na nej ruku. Takže možno niečo snáď povolilo.
Čo však je haluz, že raz to kúri lepšie a druhý krát zasa nie.
Pozoroval som tú tyčku, čo je túto na fotografií tak v polovici. Mne na najmenšom stupni cuká (akoby preskakoval motorček alebo to tlačil nižšie no už je to na doraz). Opačne zasa na vrchu, kde púšťa teplý vzduch, nejde vždy hore. Zasekáva sa trochu a preskakuje. Môžeš mi poslať fotku maximálnej hornej pozície toho ventilu, čo ťahá tá "zlatá" tyčka? Ja mám pocit, že ešte o pol centi by mala ísť hore a tým pádom by to pustilo horúcejší vzduch.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 15:52
od buci_vectra
Veď vyhačkaj tú klapku a skús ju nastaviť ručne raz do jednej a potom do druhej polohy.
Furt si myslím, že máš problém tu, v tej zmiešavacej klapke...

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 16:24
od AReYco
aj ja mám ten pocit...ale nemôžem to vyháčknuť a nechcem to urvať...skúšal som silnejšie no sa mi to aj šmýka, aj sa už bojím....
povolil som dokonca aj ten šrób na tej čiernej kládke, ale ani keď som ho úplne vyšroboval som nemohol s tým pohnúť :/ idem to ešte vyskúšať....mám vypustenú chladiacu kvapalinu, čakám kým motor vychladne aby som nalial novú destilovanú a prepláchol to. Ale nemyslím žeby to bolo moc zapchaté...voda vyšla špinavá ale čakal som väčší humus....takže mi to tiež pripáda, že už jedine v tomto mieste bude problém

EDIT:// Už som to dodžubal úplne...tyčku som zhodil...kládka chodí pekne dole aj hore, cítim doraz až tak klopká a ide to ľahúčko.
Horšie je, že sa mi zhodila ta tyčka z hora a tam už nedám ani prst, nie to ešte ruku....fakt nemám páru ako to tam naspäť trafiť. Budem to musieť celé rozobrať :/

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 17:52
od AReYco
No ďalšie veci načo som prišiel.
Tyčku som dal naspäť chodí poriadne ako má...dolial destilovanú vodu cca 3,5 litra, prepláchol a znova vypustil.
Čo je ale teraz "sranda"????
Spodná hadica od radiátora je úplne studená. Horná je žeravá, neudržím ju. Auto nekúri vôbec, ani ťuk.

Kde nájdem nejaký ventil, čo púšťa vodu do radiátora? Je tam niečo také?

Alebo to kúri stále a len tá klapka mieša studený vzduch z vonku vs. teplý z radiátora?

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 18:19
od Peter Kuľha
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=12441&sid=c7221ee88de3ad04fea4ac1a1e21be59

ten čo je dole na obrázku (nie pri kabínovom filtri)

v téme sa oňom aj dočítaš viac, mal by sa nachádzať v motorovom priestore za saním niekde dole a idú z toho hadice, to uvidíš.

Keď ho vyberieš tak možeš vyskúšať či funguje (fúknuť albo vcucnúť ústami) a ak je zlý tak by mal stať okolo 10-15 eur.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 18:33
od Peter Kuľha
A inak niektorí ten ventil riešili tak,že ho vlastne odstránili, čiže voda je v radiátore vždy, už kúrenie potom ovláda len klapka miesenia.

EDIT: hadice z toho ventila by mali byť teplé, alebo či nejaké hadice nie sú poprehadzované, už ma nič nenapadá.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 19:13
od AReYco
Mne to nefúkalo...majiteľ tvrdil, že to predtým kúrilo. Ja som mal kvôli fúkaniu rozobratý ventilátor a som sa čudoval, čo to je pri tom aj som mal hadičku odpojenú...dal som ju síce naspäť, ale v podstate som to mohol nejako pokaziť. Lebo odkedy som opravil kúrenie tak som prišiel nato, že to nekúri. Teda kúrilo to slabo.

Teraz to nekúri vôbec. Tak ja neviem. Zavzdušnený by systém už nemal byť. Mal som dlho naštartované aj klesla voda, tak som zasa trošku dolial ale potom sa pol hoďku už ani nepohla, čiže vzduch by nemal robiť problém. Tyčka na klapke chodí hore dole pekne...

Akurát som z toho jeleň, že predtým som mal obe hadice už teplé a teraz je tá spodná úplne studená. Či mi ten sajrajt na čistenie nerozpustil nejaké čiastočky a tie nezapchali radiátor už úplne......

No zaviezť to do servisu momentálne nemôžem lebo nemám paniaze, tak to buď počká, alebo to skúsim ešte pozrieť. Najradšej by som vybral ten ventilátor a vyskúšal doň napustiť horúcu vodu, či prejde do všetkých častí a čí kúri celý. To by som hneď vedel, či je dobrý alebo nie. Takto je to len také skúšanie a tápanie.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 20:28
od iurai
zopar poznamok:

k ventilu kurenia v motorovom priestore - ked z neho odpojime podtlakovu hadicku, ostane uplne otvoreny - pre skusanie kurenia je to v poriadku

k hlinikovym hadiciam do vymenika kurenia - ked sa motor nastartuje, a jedna z nich citelne zaostava v oteplovani sa, tak je asi vymenik upchaty

do chladiacej sustavy sa nedava destilovana voda, ale normalna z vodovodu (lebo potom moze vyzrat rozne kovy v obehu - napr. tesnenie pod hlavou)

preplach chladiacej sustavy ci kurenia sa robi tak, ze sa na vhodnom mieste (alebo aj viacerych) otvori okruh, a tam sa pripoji hadica z vodovodu a pusti sa tam tlakova voda. aj roznymi smermi.

pekne miesta su - horna hadica chladica. u X20XEV vystupna hadica z motora - niekde pod zapalovacou cievkou

pokial je problem s vymenikom, tak sa vypusti kvapalina z obehu, povolia privodne trubky a do nejakeho igelitu sa zachyti voda, aby nenatiekla do koberca.
vymenik das von, doma v kupelni vyskusas jeho priechodnost.
(toto je zabava pre celu rodinu ...)

ak je zla, nalejes do neho octovu esenciu, nech rozpusta usadeniny.
cim teplejsiu, tym rychlejsie posobi. kludne tam moze byt aj den

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 20:47
od buci_vectra
Ja zas o tej destilke viem presne opačne.
Destilka áno, vodovoda nie, pretože sa vyzrážajú minerály vo vode obsiahnuté.

PoslaťNapísal: 29 Sep 2012, 21:07
od macil
Môže ísť aj z vodovodu, ale musí byť zmiešaná s nemrznúcou zmesou.
Jediná voda, ktorú Opel neodporúča a myslím, že nie len Opel, je odsolená morská voda.