Opelclub Fórum

Zdravim Vas, tento tyzden mi par krat vytiekla chladiaca kvapalina z nadrzky, cez ten horny (pretlakovy?) vypust. Teplota vody podla teplomera nepresiahla 90 stupnov. Ked som dolial do nadrzky vodu, presiel som cca 2km a zas kontrolka a zas dolievanie. Chvalabohu som bol kusok od prace, tak som dosiel. Potom z prace ked som siel do servisu asi 20km, uz sa to nestalo. Na vicku nadrzky chybal ten pretlakovy ventil ci co to je, proste ten umely vacak s pruzinkou. Takto to bolo minimalne od augusta, kedy som auto kupil a cca 8000km ziadny problem. Dal som nove vicko, original, problem sa zatial nezopakoval, ale vela som nenajazdil. Kazdopadne, neporovnatelne rychlejsie to teraz kuri, takmer okamzite, ale vsimol som si, ze kolise teplota vody. Zahreje sa na 90, potom pomaly klesne na 85, potom zas pomaly na 90 a tak dookola. Za inych okolnosti by som podozrieval termostat, ale preco by sa to prejavilo az po vymene vicka? Nestretli ste sa s tymto niekto? Nevadi taketo kolisanie teploty? Aj ked normalne to asi nie je ... Cim mohlo byt sposobene to vytecenie vody? Predpokladam, ze bola vytlacena tlakom, ale preco to 8000km nespravilo? Az teraz? Mohol byt ten ventil z vicka odstraneny umyselne kvoli nejakemu problemu s motorom? Mam sa obavat ci kludne jazdit? Vopred vdaka za rady.

Update: nakoniec sa voda už nevedela zohriať, výmena termostatu pomohla. Keď som bol prezuvat dal som zmerať pre istotu CO2 v chladiacej kvapaliny a bolo ho tam moc. Hlava dole na tlakovú skúšku a zabrus, všetko v poriadku, aj tesnenie vyzeralo v poriadku. Kadiaľ okrem hlavy sa môžu dostať spaliny do chladiacej kvapaliny? A neviem prečo mi to vtedy vytlačilo vodu z expanzky.

Odoslané z HUAWEI VNS-L21 pomocou Tapatalku