Opelclub Fórum

No pekne si sa zachoval,motor Ti ďakoval,ináč to že sa zapne ten odlučovač ide ľahko poznať aj podľa toho,že auto nabehne ako keby na núdzový režim,plyn reaguje tak s polovice /za jazdy/,drží si to samo vyššie ot./pri státí na voľnobehu/-aspoň moja žirafka má také príznaky

tak snazim sa ucit aby som sa spraval k prvemu opliku tak ako sa ma
inak to s tym plynom som si vsimol ked som sa rozbiehal s poslednej krizovatky pred firmou....

Neviem,či vieš,že sa dá na palubnom displei vyvolať hodnota,ktorá Ti povie,na koľko % je v tú danú chvíľu zaplnený ten DPF filter

MIRO LONDON napísal:Neviem,či vieš,že sa dá na palubnom displei vyvolať hodnota,ktorá Ti povie,na koľko % je v tú danú chvíľu zaplnený ten DPF filter

tak to nie....prosim daj instrukcie

Máš tam tlačidlo s BC,ten podrž pár sec.stlačený,až sa Ti ozve pípnutie,potom ho pusť,a už si len prepínaš šípkovým/môže byť aj iným/tlačidlom,a na palubnom pc vidíš základné dôležité hodnoty o celom motore

MIRO LONDON napísal:Máš tam tlačidlo s BC,ten podrž pár sec.stlačený,až sa Ti ozve pípnutie,potom ho pusť,a už si len prepínaš šípkovým/môže byť aj iným/tlačidlom,a na palubnom pc vidíš základné dôležité hodnoty o celom motore

Myslim si,ze zaplnenie PDF tam nebude ale mozem sa mylit

MIRO a ako sa vola ta polozka ktora ma o tom informuje....to menu poznam

Vlakvedúci,ale už aj do kútika, hanbiť sa

signum CDTI napísal:MIRO a ako sa vola ta polozka ktora ma o tom informuje....to menu poznam

Neviem teraz presne,ale zajtra kuknem a napíšem,len neviem,či Ti zobrazuje na BC to isté,čo na mojej žirafke

no skus pozriet napis a ja potom pozriem tiez,ale malo by to byt to iste

MIRO LONDON napísal:Vlakvedúci,ale už aj do kútika, hanbiť sa

idem radsej spat dobru

Čaf šéfe

MIRO LONDON napísal:Neviem teraz presne,ale zajtra kuknem a napíšem,len neviem,či Ti zobrazuje na BC to isté,čo na mojej žirafke

no co Miro pozeral si na to co ti tam pise

Dnes som nikam nejazdil,a na stojacom naštartovanom aute sa mi to nechce ukázať, pravdepodobne sa musia prevádzkové kapaliny zahriať,aby sa to ukázalo,najneskôr v pondelok Ti to sem napíšem,respektíve zavesím foto

MIRO LONDON napísal:Dnes som nikam nejazdil,a na stojacom naštartovanom aute sa mi to nechce ukázať, pravdepodobne sa musia prevádzkové kapaliny zahriať,aby sa to ukázalo,najneskôr v pondelok Ti to sem napíšem,respektíve zavesím foto

dobre cvakni to ako to vyzera.....

Tak som ten údaj dnes pozeral,bol som kôli tomu aj v Opli,a......
údaj,o zaplnení DPF filtra na BC nie je,takže sa omlúvam,a zvlášť nášmu vlakvedúcemu,predsa len má starec trochen väčší prehľad o Oplíkoch ako ja,terazky ja sa pôjdem hanbiť do kútika,a sypať si popol na hlavu

Dnes som zistil, po príjazde domov, že sa mi začal vypalovať PDF filter a to bez varovania kontrolkou žhavenia, ktorá mimochodom nikdy nesvietila. Motor začal trocha ináč ísť a spotreba na mieste, namiesto 0,4-0,5l, bola okolo 3,0l. Samozrejmosťou bol aj čudný, nezvyklý smrad okolo auta. Najskôr som chvíľu držal otáčky na mieste okolo 2000, ale potom som to prebehol cca 5 km a všetko sa upokojilo, spotreba sa vrátila do pôvodných hodnôt. Takže je treba si všímat, pokiaľ Vám nijako nesignalizuje začiatok vypaľovania, hlavne palubný PC a údaj o okmžitej spotrebe pri príjazde na miesto, kde chcete parkovať.

Signum napísal:

Weatherman napísal:Dík za nápady. Určito dám vedieť ako to pokračuje, alebo ako sme to vyriešili.

Su iba 2 ucinne postupy:
1. vyvapkovat, takto to robievame aj v praci ak je to mozne
2. vypalit,tento postup pouzivaju kolegovia za riekou Moravou
jednoznacne ak sa podari aspon ciactocne vycistit PDF je potrebne vykonat staticku a nasledne dynamicku regeneraciu

Ďakujem za radu, išlo to vyčistiť s vapkou. PDF bol tak zanasený, že vytlačilo tesnenia výfuku a to bolo to sičanie čo som počul pod kapotou.

Signum napísal:

Weatherman napísal:Dík za nápady. Určito dám vedieť ako to pokračuje, alebo ako sme to vyriešili.

Su iba 2 ucinne postupy:
1. vyvapkovat, takto to robievame aj v praci ak je to mozne
2. vypalit,tento postup pouzivaju kolegovia za riekou Moravou
jednoznacne ak sa podari aspon ciactocne vycistit PDF je potrebne vykonat staticku a nasledne dynamicku regeneraciu

no este je tu dalsia moznost a vyskusana a na 100% funkca..

takze odporucam vybratie resp. odstranenie DPF filtra z vasho auta..po mechanickom odstraneni...
Zapadne a stredne slovensko volajte 0949/185
a potom nasleduje odstranenie elktronicke co znamena ze sa upravy Riadiaca Jednotka.

odporucam prestudovat tuto stranku


tato firma to odstranuje elektronicky..kludne volajte koli cene.

0918 812 - Ing. Kamil


no a uz nikdy nebudete mat s tymto vydobytkom volanym DPF nikdy problem..

stoji to za zvazenie a pomer naklady na novy filter s rizikom opakovanej zavady je neporovnatelny s cenou za vyber DPF a ziadne problemy v buducnosti..

::: premazane :::

To ho normalne zhodiš dole a vyvapkuješ, či ako?
Alebo len odpojiš výfukove potrubie a najak tak?