Opelclub Fórum

nazdar banda,
mam neco:
po starte ked je motor studeny (aj rano v lete) asi minutu kolisu otacky, ako keby sa nevedela rozhodnut - dam sytic? alebo radsej nie? a ked sa v tom stave pohnem tak pridanie plynu tiez zabera nerovnomerne - zrychlenie je trhave, po zahriati ide vsetko plynulo, plyn - vykon slape OK,
pokial je motor relativne teply a nastartujem tak sa to nestava,
co s tym?

diagnostika: OK
sviecky: nove
krokovy motorcek: nemam
zapalovaca lista: OK
lambda sonda: OK
skrtiaca klapka: cista

ZAFA 1,8 benzin, 103kW, 2006

A čo netesnosť niekde v saní ?

ok, a kde blizsie by to mohlo byt?
sanie som mal ciastocne rozobrane pri kontrole skrtiacej klapky a vymene vzduch filtra - vsetko riadne dotiahnute,

presiel som si dokladnejsie niektore starsie pripevky - nebude to vaha vzduchu?

Hadice sania vsetky ok? Ja som mal skaru v ohybe kolena sania nad skrtiacou klapkou. Ine auto, iny motor, ale to nevadi.

Pri naštartovanom motore to vyskúšaš tak, že na všetky možné aj nemožné miesta nastriekaš trochu štart spreja alebo čističa bŕzd. A tam kde to zvýši otáčky motora tam je.

tak som to tam nastriekal na vsetky mozne aj nemozne miesta okolo sania a nic,
nemoze to byt tiz snimac teploty chladiacej vody?
upozornujem ze diagnostiky neukazuje nic vazne

Čo je to ´´neukazuje diagnostika nič vážne´´ ?

dobre: diagnostika ukazuje vsetko OK,
a mozte mi niekto poradit niejakeho sikovneho opelmajstra z LE, SN, PP a pod.,

diky

Píšeš o váhe.
Najlepšie by bolo ak by mal niekto v Tvojom okolí rovnaký motor alebo auto aby ste si mohli váhu prehodiť na jeden deň.
A tým vylúčiš ďalšiu možnosť.

vaha to nie je,
masinu som odpojil od baterky asi na pol hodky,
vahu som vymenil za novu,
baterku zapojil a stale to robi,

Ahojte
podobný problém so studeným štartom mám aj ja, na Zafke 1.8 benzin.
Mám motor Z18XE, elektronický plyn + klapka.
Motor ide za studena po naštartovaní vyskočiť a z výfuku dosť cítiť nespálený benzín. Otáčky kolíšu 500-1500. Po 40-60s sa ukľudní a dá sa s tým jazdiť. Keď nevydržím a skôr stlačím plynový pedál, ešte to zhorším a idú dole otáčky, dusí sa.

Výmena sviečok a zapalovacej lišty nepomohla. Vyčistená elektronická klapka a hadice okolo. Inak jazdí dobre, bežná jazda aj po diaľnici je OK, výkon obstohný. Diagnostika nehlási žiadnu chybu. hodnoty livedata sú na môj pohľad normálne :-). Zišiel by sa pohľad znalca.
Zistil som, že keď do sania počas toho bláznenia otáčok opatrne vstrekujem štartovací sprej, tak otáčky dole neklesajú a tú minútu ide kľudnejšie.

Pripájam priebehy studeného a teplého štartu.



červená - % otvorenia škrtiacej klapky
žltá - otáčky motora
modrá - prietok vzduchu váhou
zelená - čas otvorenia vstrekov - dávkovanie paliva

Ešte skontroluj čidlo teploty motora. Akú teplotu ukazuje pri studenom motore.

ukazuje správne, nedávno menený termostat aj s čidlom, bez zmeny
čidlo teploty som aj odpájal, štartu nepomohlo...

Nemyslím teplotu, ktorú ukazuje budík, ale teplotu, ktorá je určená pre RJ motora. Neviem, ako tento motor, ale pre RJ zvykne byť čidlo zvlášť, priamo na bloku motora.

termostat s cidlom podla Teba nie je na bloku motora?
po odpojeni hlasi RJ -40
ECU ma este teplotu vzduchu z vahy, ale uz ziadnu inu

Písal som - "priamo na bloku motora", nie na termostate a tiež som písal, že neviem, ako to má tento motor. Ale vidím, že tebe je to jasné.
Mimochodom, stačilo napísať, že obidve čidlá máš na termostate.

Veď hlavne že sme sa pochopili

No a záhada vyriešená, bola načatá váha vzduchu. Po výmene za novú Magneti-Marelli je všetko OK

Ešte skúsim tú starú očistiť, možno bude do rezervy... a keď nie - rozšlapem + rozjazdím - toľko spôsobila trápenia motoru a mne