Opelclub Fórum

ta 400 vka je sice EGR ko ale moze ti to robit aj slaby podtlak......... Trebalo by ho dat pomerat, moze byt vakuovka fuc , ja som mal ten isty problem..

janooo píše:ta 400 vka je sice EGR ko ale moze ti to robit aj slaby podtlak......... Trebalo by ho dat pomerat, moze byt vakuovka fuc , ja som mal ten isty problem..

Ale on má elektrické EGR-ko nie podtlakové

Sorry máš pravdu.... Tu jeho 2003 som dajako prehliadol.......

X kové motory majú podtlakové EGR, Y majú elektrické

Takze mi doporucujete najprv vycistit EGR ventil a potom sa uvidi ci porucha pretrvava nadalej ,alebo nie.

Možeš skúsiť prečistiť ale zvyčajne to pri tomto EGR-ku nevyrieši problém

Tak dnes zafira v servise.Vycisteny EGR ventil,diagnostika vypisovala P0400-9.Padol este navrh preprogramovat riadiacu jednotku,ze niekedy to pomoze,je to lacnejsia alternativa ako novy ventil.Vie sa mi k tomu niekto vyjadrit?Chybovy kod P0400-9 vylucuje vadnu vahu vzduchu?Cestou domou zo servisu mi kontrola 2 krat blikla a potom uz svietila stale cca 5 km.Nepomohlo ani vypnut a nastartovat,po par metroch to svietilo zase.

Áno P-0400 vylučuje vadnú váhu vzduchu, preprogramovanie RJ motora je tiež jednou z možností ale je to 50/50 osobne som takýto
problé riešil pred pár rokmi a samotná výmena EGR nepomohla bolo potrebné urobiť reprogram RJ motora

Ahojte opláci. Som tu nový a podobný problém so Zafirou 1.9 88kw 2005... raz auto ide, raz kontrolka s kľúčom a inokedy zasa oranžová kontrolka motora. Dnes na trase cca 160 km sa mi tie kontrolky vystriedali 2 krát, vždy teda po nejakej prestávke. Raz to neťahalo, inokedy aj s kontrolkou to zase išlo. Tempomat raz išiel, raz nie... Skúste poradiť... alebo niekoho v okolí MA...
Ďakujem.

Ak nemáš problém prísť do BA tak sa ozvi

milan69 píše:...diagnostika vypisovala P0400-9.....je to lacnejsia alternativa ako novy ventil.....Chybovy kod P0400-9 vylucuje vadnu vahu vzduchu?...

Podkód 9 u P0400 je jednoznačně identifikace feedback odezvy EGRu na vstupní pulsy. Jednotka tím pádem přesně neví, kam se EGR posunul.
Pokud EGR ale mechanicky funguje, tzn otvírá se a zavírá ( chce to otestovat přes diagnostiku) je ještě možnost, jak to "opravit za děkuju".
Většina jednotek, netvrdím , že všechny , si dokážou chybějící informaci o poloze elektronického EGRu dopočítat. Když to jednotka nedokáže, rozsvítí se opět kontrolka motoru.
Zatím mám zkušenost takovou, že nejstarší jednotka z roku 2003 toto zvládla, novější všechny.
Celý zázrak spočívá v ustřižení drátu od EGRu, feedback do jednotky.
Toto není nic nového, už to tady na fóru je, tuším Joe to tu popisoval.
Osobně ale nejsem zastáncem "šizení" jednotky, považuju to za dočasný úkon. Navíc EGR opravdu MUSÍ fungovat!!
Obecně elektronické měřiče jako lambdy odcházejí po 120 tkm, EGRy nevyjímaje. To je daň za provoz. Elektronický EGR není nijak moc opravitelný, tam je jediná možnost ho vyměnit, příp jak píše Signum, i přeprogramovat jednotku.
V předešlých debatách ještě zazněla otázka P0400, váha, či EGR? To se dá v livedatech dost lehce poznat. Anebo je třeba mít i podkó chyby, v tomto případě P0400-9, a je to jasné.

Podelim sa zo svojimi skusenostami-po preprogramovani riadiacej jednotky svietila kontrolka nadalej.Objednal sa EGR ventil,vymenil najazdene od vymeny cca 250 km,vsetko slape jak ma.Dakujem vsetkym za identifikaciu zavady.

Tak som to teraz rozobral... konečne som sa k tomu dostal. EGR je vonku a bol na ňom odlomený kus hliníka, bol iba tak nasadený tam a dotiahnutý na jeden šrób... evidentne pripravené na "predaj" :-) Takže to treba určite vymaniť.... Je to motor Z19DT, čiže 8 ventil a prírubu má takú na tie dva šróby na oboch stranách. Kde lepšie kúpiť, v elite alebo??? Kdesi som videl aj tu na fóre, len ešte či ho potom zaslepiť, alebo nie?

Zdravím Oplákov. Tak po dlhšom čase je opäť rozsvietená kontrolka... striedavo raz kľúčik, inokedy motor... skúšal som to dať na diagnostiku u kamaráta... má mašinku Ultrascan P1 a tá vypísala nasledovné chyby:
P1901 [01] - Senzor tlaku časticového filtra sa nezhoduje s barometrickým tlakom
P1901 [50] - Nedefinovaný DTC kód a
P1125 [61] - Nedefinovaný DTC kód

Kontrolka svieti väčšinou ten kľúčik... sem tam to hodí do núdzového, ale dajme tomu 2 týždne to išlo pekne. A potom z ničoho nič stratí výkon. Niekedy pomôže vypnúť a znovu naštartovať a niekedy môžem štartovať koľko chcem a stále je to bez výkonu... robí si to čo chce! Skúšal som to diagnostikovať už začiatkom roka, vtedy písalo že váha vzduchu... aj som dával dotaz na cenu tu... len potom to išlo zase pekne, tak reku počkám a teraz to zase začalo blbnúť.
Viete niekto identifikovať tie chyby? Lebo čo som pozeral tu na fóre, tak také čísla sa nikde nevyskytujú...
Budem rád za každú pomoc... Ďakujem.

P1901
Že prý probíhalo čištění filtru pevných částit a nějak nedošlo k dočitění kvuli mě. (to som vygúglil)

pravdepodobne prasknutá hadička, ktorá vedie do čidla. Nie je možné vykonať regeneráciu filtra a hrozí jeho zanesenie. Mal som tento problém tesne pred sviatky a nepomohla ani výmena hadičky a samotného čidla. Musel som urobiť statickú regeneráciu. Konzultant pri tomto probléme bol Signum

Vďaka za radu, ale práve regenerácia prebehla včera... klasicky a aj sama skončila tak ako má...cca 2000 otáčok a pokiaľ sa neznížila spotreba, cca 10 - 12 km. Tú hadičku som menil niekedy v máji min.rok. Ako píšem, vypisovalo to pred dvomi mesiacmi váhu vzduchu, ale teraz už nie, iba tieto čo som uviedol hore. Ten filter sa prepaľuje cca každých 1000 km a pravidelne. Ked som prehľadával diagnostiku po položkách, písalo to filter pev.častíc 100%...

Cize je zaneseny na 100% ... Hladaj chybu okolo toho filtra... Hadica, senzor na filtry, zapni cez diagnostiku staticku regeneraciu filtra, vycisti egr ventil.. Pokial tam je 100% je to zle

najlepsie bude ked das vyblokovat filter pevnych castic.aj mne to pred rokom kazdu chvilku svietilo.dal som ho von a od vtedy je pokoj ani neviem ze tam taka kontrolka je vidim ju iba pred startom na chvilku.niekedy to troska zadymi ked to poriadne vytocim ale nerobim si z toho nic.

Chalani, nejdem zakladať novú tému, napíšem môj problém sem. Mám zafiru 2004, Y20DTH. Na konci januára mi skolabovala baterka, tak som tam núdzovo nahodil baterku z manželkinho berlinga. Tá mala 56Ah namiesto 70Ah v zafire. Ako som vymenil baterku, začala svietiť kontrolka auta s kľúčikom. Bol som v tom, že je to kvôli nedostatočnej kapacite baterky. Včera som konečne kúpil novú 70Ah baterku a nahodil ju. Kontrolka svieti ďalej. Teda svieti... Ona po naštartovaní zasvieti, ale cca po kilometri zhasne. Kvôli tomu nespravím ani diagnostiku, pretože kým prídem k diagnostike, kontrolka nesvieti :-( Viete mi poradiť, čím to môže byť? EGRko som menil cca pred rokom... Prípadne nemá niekto s diagnostikou cestu cez Kremnicu?