Kúpa Opel Signum

[Misto]

Podľa mňa nevadí, že je vlákno rok staré, ale môže to pomôcť niekomu pri rozhodovaní. Chcel som len poukázať na fakt, že pri správnej údržbe a starostlivosti ten motor môže byť dobrý. Ako v mojom prípade. Pokiaľ viem, tak najmä Z-verzia je oproti Y na tom o niečo lepšie.

Čo sa týka 1.9 cdti, tak nepíšem, že je kazový, iba že v mojom prípade je skúsenosť bohužial opačná a môže zato najmä starostlivosť a údržba majiteľov.

[Kajo]

Tak hej, je to zaujímavé vlákno.
Na všetko je vždy viacero názorov.
Ja som teda Opel dízel posratý risknúť
Ale možno, že raz... never say never

[peteri.numelin]

Ja som chcel naopak poukazat na to, ze 3,0 liter od isuzu (dci, cdti) potrebuje okrem spravnej udrzby a spravnej starostlivosti aj spravne pouzivanie.
A ani dodrziavanie vsetkych troch faktorov este nemusi znamenat vyhru.

Celohliníkový agregát sa často prehrieva (nešťastne navrhnuté chladenie),
z dôvodu poddimenzovaných mazacích kanálov v bloku a hlave sa ani poriadne
nemaže (mazacie kanály upcháva karbónom) a následkom následného prehriatia
stráca kompresné tlaky. Nepomáha mu ani citlivejší spôsob jazdy a zvýšená
údržba. Hoci je motor produktom vývoja spoločnosti Isuzu a jeho vývoj si viac
menej objednal Saab, Opel oň prejavil záujem až neskôr a paradoxne s ním má aj
najmenej problémov. Dôvodom je, že ako jediný ho spojil so šesťstupňovou
prevodovkou, ktorá motor na diaľnici netočí vo vysokých otáčkach a motor je tak
tepelne menej namáhaný

http://auto.pravda.sk/jazdene-auta/clan ... vykupenim/

[Misto]

[quote="peteri.numelin"]Ja som chcel naopak poukazat na to, ze 3,0 liter od isuzu (dci, cdti) potrebuje okrem spravnej udrzby a spravnej starostlivosti aj spravne pouzivanie.
A ani dodrziavanie vsetkych troch faktorov este nemusi znamenat vyhru.

[quote] Celohliníkový agregát sa často prehrieva (nešťastne navrhnuté chladenie),
z dôvodu poddimenzovaných mazacích kanálov v bloku a hlave sa ani poriadne
nemaže (mazacie kanály upcháva karbónom) a následkom následného prehriatia
stráca kompresné tlaky. Nepomáha mu ani citlivejší spôsob jazdy a zvýšená
údržba. Hoci je motor produktom vývoja spoločnosti Isuzu a jeho vývoj si viac
menej objednal Saab, Opel oň prejavil záujem až neskôr a paradoxne s ním má aj
najmenej problémov. Dôvodom je, že ako jediný ho spojil so šesťstupňovou
prevodovkou, ktorá motor na diaľnici netočí vo vysokých otáčkach a motor je tak
tepelne menej namáhaný [/quote]
http://auto.pravda.sk/jazdene-auta/clan ... vykupenim/[/quote]

poznám tieto články dokonale, preto pridám aj jeden s opačným názorom, aby som nebol jediný, kto ten motor obhajuje. http://www.tipcars.com/magazin-opel-sig ... -6538.html

A už sa budem opakovať, ale ja zato nemôžem že moje skúsenosti sú dobré. Prikladám názor, pretože môže niekomu pomôcť.

[Kajo]

Čítam tú diskusiu

"Mám stejnou motorizaci a najeto 175.000 km a mohu říct, že s motorem nemám žádné problémy. Tankuji lepší naftu + přidávám aditiva, 1 x za měsíc čistím sání pomocí sprejových čističů, kratší interval výměny oleje kvalitním olejem (u mě Mobil 1 0W-40)..."
K tomu by som povedal len, že ak by som mal 1 x mesačne čistiť sanie, radšej budem chodiť pešo
A to ešte nevieme, aký má nájazd.
Moje autá robia aj 20.000 mesačne, to by som čistil sanie asi každý druhý deň, že?

[langdon2]

Vseobecne ta jeho recenzia stoji za velky prd..

Ak som dobre cital,auto ma len rok a pol, a spravil na nom cca. 22000km..

Po 22000km predsa nemoze niekto hodnotit dany motor..

[Misto]

Nuz co vam poviem, ja mam na motore najazdenych cez 120000 km a fahci. Asi som teda jediny. A necistim sanie a tankujem beznu naftu na cerpackach, ktora je prave po ruke. V zime pouzivam aditivum. Olej menim kazdych 15000 km. Tot vsio.

[troodon]

xi xi porovnava sa neporovnatelne.. to auto bolo pri uvedeni skor taka firemna masina kde sa predpoklada aj nejaka solventnost v podobe krmenia 6 valca ci uz benzinoveho alebo dizloveho..
casom vsak signum vyrazne stratil na hodnote, nedrzi si to proste cenu a tym padom sa to dostalo do pozornosti aj menej solventnej vrstvy a tam zacali problemy s pochopenim zaradenia toho auta..proste ked niekto chce do auta kupovat len spotrebne veci a plnit ho naftou a jazdit za 4-5 litrov tak nech si kupi staru oktavku 1.9 a bude vysmiaty ale nech necaka ze z posledných penazi kupi 6valec signum a potom mu bude stat na dvore lebo kvôli drahemu servisu ho nebude moct pouzivat.
Osobne si o tom motore myslim co kus to original, proste nemal predchodcu na ktorom by sa vychytali muchy, nazbierali skusenosti, druha vec je ze setrenie na servise u toho motora len urychli jeho smrt ale to je podobne aj u iných motorov.

Taka motorizacia sa proste nekupuje z posledných penazi a ked to niekto kupi tak proste z nejakej tajnej lasky podobne ako volakto kupi V6 benzin lebo proste ma rad ten zvuk, tah a je si vedomi toho ze to nebude zrat 8 litrov ale 2x tolko.

[mat]

xi xi porovnava sa neporovnatelne.. to auto bolo pri uvedeni skor taka firemna masina kde sa predpoklada aj nejaka solventnost v podobe krmenia 6 valca ci uz benzinoveho alebo dizloveho..
casom vsak signum vyrazne stratil na hodnote, nedrzi si to proste cenu a tym padom sa to dostalo do pozornosti aj menej solventnej vrstvy a tam zacali problemy s pochopenim zaradenia toho auta..proste ked niekto chce do auta kupovat len spotrebne veci a plnit ho naftou a jazdit za 4-5 litrov tak nech si kupi staru oktavku 1.9 a bude vysmiaty ale nech necaka ze z posledných penazi kupi 6valec signum a potom mu bude stat na dvore lebo kvôli drahemu servisu ho nebude moct pouzivat.
Osobne si o tom motore myslim co kus to original, proste nemal predchodcu na ktorom by sa vychytali muchy, nazbierali skusenosti, druha vec je ze setrenie na servise u toho motora len urychli jeho smrt ale to je podobne aj u iných motorov.

Taka motorizacia sa proste nekupuje z posledných penazi a ked to niekto kupi tak proste z nejakej tajnej lasky podobne ako volakto kupi V6 benzin lebo proste ma rad ten zvuk, tah a je si vedomi toho ze to nebude zrat 8 litrov ale 2x tolko.

Mudro

[dulo]

2x až nie, 8 sa dá v pohode

[troodon]

xi xi ale potom kde je ta radost jazdit ako detkovci z kostola do lidla sa na tom neda alebo skor nechce.

[dulo]

8-9 normálna jazda, obiehaš, podradíš, klasika.
7 (a aj menej to ide, ked sa veľmi chce) úsporná, predvídaš, minimum plynu max 120 po diaľnici... 10-14 pri užívaní si

[peteri.numelin]

S radosťou v srdci a úsmevom na tvári sa to dá za 11. Až keď tomu chceš fakt moc u.ebávať, tak to bude tých 2x toľko, čo si spomínal.

[Pet24]

vase nazory na toto?
https://www.autobazar.eu/opel-signum-22 ... 45906.html

[24petusko]

že ja by som 2.2DTi nechcel ani zadarmo, aj ked predavajuci pise ze do auta vela investoval
ked uz signum, tak v benzine pripadne 1.9 110kW - idealne uz FL model

[langdon2]

Suhlasim s Petuskom

[Pet24]

no len toto ze take mometalne niesu :-( ja by som tiez najradsej 1.9 len nieje ziadne :-( resp. neviete o niecom takom? bud signum alebo GTS? vdaka

[24petusko]

neboj sa, oni budu - treba len pockat
alebo sa popozerat u inych znaciek

[Pet24]

tak v pomere cena/ vybava atd krajsie auto nenajdem si myslim. toto je netuctove je ich malo. len treba najst a cakat na spravne.

[sopeto]

no len toto ze take mometalne niesu :-( ja by som tiez najradsej 1.9 len nieje ziadne :-( resp. neviete o niecom takom? bud signum alebo GTS? vdaka

mozno by som o jednom vedel. Signum 2005, 1.9 110KW 269k km.