Opelclub Fórum

F1 majú tiež automaty a dokonza aj medzi plyn a to už nuda asi nebude:o)))

či???

Poloautomaty - a aj tie su uz zakazane
V minulosti mohli mat automaticke radenie hore, teraz musia oni klikat ...

Ďalšia vec je, že nie je automat ako automat:
DSG, Easytronic, Multitronic (variátor), klasika s hydromeničom...
Jazdil som so všetkými a každý systém radí ináč.
A ešte je rozdiel, či je tá prevodovka zavesená dízli alebo benzíne.
Takže nejaké všeobecné vyhlásenia sú bl-bosť .
Jazdil som s mechanickými prevodovkami, ktoré bola katastrofa radiť (Zafira A), alebo s takými, kde sa dalo radiť fúknutím do páky (Mazda 121), s takými, kde od začiatku zle fungujú synchróny (Merecedes Vito) alebo s takými, kde na radenie treba silu.
Niektoré zle radia keď sú studené, iné keď sú teplé.
A na tom sú ešte zavesené rôzne spojky...
Nie, nedá sa zovšeobecňovať.
Dajú sa len popísať výhody a nevýhody jednotlivých riešení v konkrétnych autách.

Ja som vseobecne pochoval stare americke automaty a za tym si stojim. To bol/je zrut vykonu jak svina.
3-4 rychlosti, vo vysokych otackach miesto vykonu uz len hukot.
Naopak, vseobecne som pochvalil nove automaty a za tym si tiez stojim

To je tiež diskutabilné, Corvette so starým automatom poskytovala nadštandardné výkony.

Rozdiel medzi US automatmi a EU automatmi je často iba v inom "stall speed".
US meniče bývajú naladené na vyšší stall, pretože sa počíta s ťahaním prívesov, jazdou v teréne (tá je s manuálom veľmi zložitá) apod., tým pádom tam je samozrejme sklz väčší.
Rolu zohráva aj hmotnosť a odpor vzduchu amerických áut.
Mnoho US áut používa napr. japonské prevodovky a pod., nie je to také easy.
A celé to komplikuje premostenie meniča.
Ja mám napr. vo Vectre automat Aisin Warner, 4-stupňový s premostením na 4, stall nastavený podľa mojich meraní na 2200.
Keď je menič premostený a v rýchlosti cca nad 160 kmh dám podlahu, automat už nezaradí 3ku, ale ostane na 4ke a kým nedám kickdown, nezruší premostenie meniča.
Takže auto zrýchľuje bez strát, ako s manuálom na 5. prev. stupni.
Modernejšie prevodovky majú často premostenie na všetkých stupňoch, napr. Mercedes 7 rýchl.
MLko je navyše vyrábané v US pre US trh.

Take cosi.
Tie stare Ameriky som spomenul schvalne - bola to jednoducho povedane - dan za komfort. Proste v statoch ta nesmie obtazovat nejaka prevodovka za jazdy ked musis jest, telefonovat, vybavovat milion rozlicnych veci.
A kedze su znami svojimi tradiciami - aj tieto prevodovky boli tak povediac tradicne, az do masovejsieho prichodu japoncov, nemcov atd ...

Ale ako si spominal, existuje mnoho faktorov a veci a podobne. Tieto stariny prezili aj majitela aj karoseriu a aj motor

Rozhodne, ako kazda "komfortna pomocka", ktorou automat bezpochyby je, ma svoje muchy, zastancov a odporcov ... su auta, kam by som si nic ine ako automat nevedel predstavit a naopak

buci ked 150kw je cajik tak ty vo svojom si musis pripadat ako by si parkoval na stred cesty peace

S tým čajíkom to bola reakcia na Kaja... viď predchádzajúcu stranu trochu vyššie...

vsetci servus
mam otazku, je na automat.prevodovke nejake chladenie oleja?

Signum/Vectra C maju chladic oleja automatu zdruzeny s chladicom chladiacej kvapaliny

astradriver píše:Signum/Vectra C maju chladic oleja automatu zdruzeny s chladicom chladiacej kvapaliny

moze sa stat,ze sa pokazi ,len cladenie oleja automatu a ostatne chladenie funguje?ak ano ako to zistim?

Ak sa prevodovka prehrieva tak by som to dal skontrolovat specializovanemu servisu.

pokial myslis opel servis tak tam vedia prevodovku len vymenit a koniec skusim najst nejakeho prevodovkara a uvidime

ako vies ze sa prevodovka zohrieva?

lubo22 píše:ako vies ze sa prevodovka zohrieva?

velmi dobra otazka ja na nu neviem odpoved

V čom je vlastne problém?

dulo píše:V čom je vlastne problém?

ako zistim,ze mi nefuhguje chladenie na automat.prevod.viem ,ze jedna z moznosti je ,ze odide prevodovka ,ale musi byt aj nejaka ina

dulo píše:V čom je vlastne problém?

Asi mu hádže automat do núdzáku.

Mňa by zaujímalo, prečo je presvedčený, resp. si možno myslí, že chladenie nefunguje. Či len tak?

btw, ak sa nemýlim, Signum/VeCe má v palubáku skryté menu, viem, že vie zobraziť aj teplotu motora. Možno tam bude aj údaj o teplote prevodovky

pytam sa to preto ,lebo som pocul,ze repasovana prevodovka odisla skoro hned samozrejme dotycny ju reklamoval ale chyba vraj bola v tom chladeni prevodovky a preto by ma zaujimalo ako ja ako bezny uzivatel auta zistim,ze to chladenie funguje v servise mi na to odpovedat nevedeli a ja na palubaku som skryte menu nenasiel