Opelclub Fórum

Cus chlapi, aké komplikované je na Inse dat dole olejovú vaňu za účelom výmeny tesnenia? Kamoš akurat zadrel motor na rovnakej Inse práve kvôli tomu tesneniu, tak ma s tým troška (viac) vystrašil a radšej by som dal nové, mame podobný nájazd km.

Zvladne kazdy priemerne zručný clovek...nachystaj ai silikón na vanu a nove tesnenie na to hrdlo....tiez ma to čaká....tesnenie mam uz doma....
Na nete najdes aj foto z výmeny

Pozrem to na nete teda lebo už si nepamätám aký je tam prístup zospodu. Inak ktorý tesniaci silikón odporúčaš? Videl som rôzne od 3 do cca 15 eur a vôbec do tohoto nevidím... Automaticky asi menis aj olej ze? Ja som menil 3000km dozadu ale už asi nebude dobre dávať ho tam naspäť.

Ja s tym pockam do vymeny oleja.
Silikon asi kupim v Opli.

Asi počkám tiež, ved ma napadlo že vyčistim aj vaňu už keď bude dole aj sanie čerpadla atď. Co tam bude.

Nezadrelo sa to kvoli tesneniu olejovej vane,ale kvoli tesneniu olejového čerpadla-vymenit za nový diel.

Nejakym sposobom by sa to malo prejavovat, alebo to treba robit automaticky po urcitom pocte km?

prejavuje sa to hláškou nízkeho tlaku oleja po naštartovaní,spravidla pri nízkych teplotách-10,postupne sa to ale zvyšuje.

Chlapci, koľko tak máte najazdené na vašich autách, že robíte opravy typu výmena tesnenia pod olejovou vaňou? To vám tečie, alebo len "preventívne"?
Z mojich dlhodobých skúseností nikdy nič z opla netieklo až do času keď ho chytil do rúk neznačkový opravár. Dokonca na STK ma "obvinili" že mám pretočené kilometre smerom nahor pretože auto vyzeralo veľmi dobre zospodu aj s najazdenými 300 000 km.

hovorím o troch VeCe, štyroch Insigniach a Astre H.

Ja aktualne 231000km. Otecene to nemam, ale zato hrdzave to zospodu je.. Ako kazdy poriadny Opel

Hm...
VeCe bola 9 rokov stará, 330km ale že by hrdzavá sa mi nezdalo.
Prvá insi bola 180, druhá má teraz 230 stále jazdí v rodine a hrdzavá určite nie, tretia bola kráska 180km predal som pretože ju moja drahá nechcela - vyzerala ako nová, štvrtá má teraz 50 to je úplne nové auto.
Astru som ešte zospodu nevidel, v motorovom priestore vidno, že niektoré trubky sú hrdzavé strašne. To boli aj na vece.

Pozri si prednú napravnicu a zadnú nápravu. Ta bude istotne hrdzavá. Kamarát ma Insu z 2014 a ma hrdzavé s roby na dverách

Predpokladám, že ten tvoj známy má auto v garáži.

Keď budem u rodiny, ktorá má moju bývalú MY12 tak sa na ňu pozriem detailnejšie. Teraz mám MY16, tam to nemá význam niečo pozerať.

Ano, auto ma garazovane. Ja mam Insu 2010, a ta napravnica teda nic moc... ale nerobim si z toho hlavu.. Je to len auto

Presne ako píšeš, auto si síce zaslúži normálnu pozornosť, "ľudské správanie" k interiéru, motoru, nápravam ale je to sluha - nie pán.
Preto prílišné ofukovanie, "dávanie autu toho najlepšieho" formou neustáleho umývania a leštenia, schovávania do garáže atd atd niekedy vedie prekvapivo k opačnému výsledku.
Žiarivý príklad prílišnej starostlivosti s často opačným výsledkom je práve parkovanie auta v zime v garáži alebo "zodratie" lesku z karosérie umývaním.

tak to si trafil klinec po hlavicke teraz.

Ja moje auto umyjem tak mozno raz za 3-4 mesiace.. vysavanie tiez nie je castejsie... Nemam na to ani cas, ani chut.. Lestenie karoserie? Na byvalom aute raz, na tomto tiez raz..

Čaute, dával už niekto dole olejová vaňu? Konečne idem meniť olej tak som objednal aj to tesnenie tak chcem len vedieť ci to zvládnem aj doma nad jamou alebo je to nutné/lepšie dat do servisu. Vraj treba pridvihovat motor aby som ju dostal von preto sa pýtam. Ako moc je ho treba dvíhať? A co treba povoliť a načo dávať pritom pozor?

Cca 10 cm. Ak máš manuál bude musieť ísť podľa všetkého preč aj prevodovka. Zavadzat bude aj poloos.

Mam automat, vraj ten nemusí ísť von (ale na isto to neviem len som pocul). O poloosi ešte zistím radšej, ale motor vraj musí ísť hore pri každom tipe prevodovky. No radšej to dám asi mechanikovy nech tam niečo neurvem... Len som sa chcel spýtať ci nevie niekto chronologicky postup

Robil som to na svojom. Tiež mam automat. Prevodovka von nešla. Motor sa musí zvihnut lebo ináč nevyberies a nedáš späť vaňu. Polos sa da trocha odsunúť ale pozor aby ti olej nevytiekol z prevodovky. Na jame by som to nerobil. Ja som to robil na zdviháku a motor som si podvihol kladkostrojom. Držiak motora pod vzduchovým filtrom musí ísť preč.