Opelclub Fórum

Pozdravujem. Zase ta moja insignia nevydarena. Vcera som konecne opravil vyhrievanie sedacky (zvolavacka,kto nevie) a mam dalsi problem. Pri jazde ked vyradim rychlost, kolisu mi otacky medzi 1000-1300. Je to neprijemne, robi to vzdy len pri vyssich rychlostiach cca od 50kmh. Na mieste je vsetko ok, len za jazdy. Diagnostika neukazuje nic.

Ak to máš v záruke (čo predpokladám, že máš), tak zájdi do autorizovaného servisu.

Keď je to len pri vyšších rýchlostiach, bude to najskôr zrada v prvej časti sacieho potrubia.
Napr. MAF snímač môže byť zlý a takto reagovať na turbulencie spôsobené náporovým nasávaním.
Ale neviem, ako ten Tvoj motorisko vyzerá, takže je to len tip.

auto nie je v zaruke samozrejme, inak by sa to tu neriesilo. ma najazdene 70tis. km. MAF je, ak sa nemylim vaha vzduchu a tu sme skusali druhu. bez zmeny. mam k dispozicii dve insignie. keby som vedel co vymenit na skusku, tak prosim o rady.

Meniť nieje nutné nič ,skorej netreba vyraďovať rýchlosť lebo týmto sposobom vzniká problém s učením škrtiacej klapky a tá potom chúďa nevie čo má robiť. Odpoj na jednu noc akumulátor a potom skús jazdiť bez vyraďovania rýchlosti.

Chcel som napisat nieco podobne ako Signum. Na modernych autach (a to nehovorim o rokoch 2000+) je kontraproduktivne vyradovat rychlost.
Nemas ziadny problem, otacky su zvysene koli tomu ze za jazdy su v cinnosti veci ako posilnovac riadenia a kopa inej elektroniky, pre ktoru spravnu cinnost musia byt zabezpecene vyssie otacky ako tie ked auto stoji na mieste.

Ak to robis koli spotrebe, tak pisem este raz, je to kontraproduktivne. Pri motore na volnobehu motor konzumuje palivo aby ho udrzal pri chode. Ked ides z kopca a mas rychlost, motor nespotrebuva palivo, vstreky su uzatvorene a kolesa pohanaju motor.

Komo píše:Chcel som napisat nieco podobne ako Signum. Na modernych autach (a to nehovorim o rokoch 2000+) je kontraproduktivne vyradovat rychlost.
Nemas ziadny problem, otacky su zvysene koli tomu ze za jazdy su v cinnosti veci ako posilnovac riadenia a kopa inej elektroniky, pre ktoru spravnu cinnost musia byt zabezpecene vyssie otacky ako tie ked auto stoji na mieste.

Ak to robis koli spotrebe, tak pisem este raz, je to kontraproduktivne. Pri motore na volnobehu motor konzumuje palivo aby ho udrzal pri chode. Ked ides z kopca a mas rychlost, motor nespotrebuva palivo, vstreky su uzatvorene a kolesa pohanaju motor.

Ako z veľkej knihy

ja by som s tym dako vedel zit.ale budem ho predavat a viem ze do tyzdna mam telefonat,ze je to pokazene.jazdil som viac insignii a robi mi to len tato jedna.preto predpokladam zavadu....nejde o zvysene otacky ako take ale o neustale pridavanie a klesanie otacok donekonecna v rozmedzi 1000-1300.

No v poriadku .... ale to stale nevylucuje to, co sme napisali. Jednoducho, na takomto aute je iracionalne vyradovat rychlost.

Ak sa bojis toho, ze auto predas a zahadne sa do tyzdna pokazi, tak tam toho asi musi byt viac. V takejto veci ja osobne ziadny vyraznejsi problem nevidim.

\\ vyskusaj odpojit tu baterku, nech sa vsetko resetuje a potom pojazdi par dni. Prve dni nevyraduj, potom raz, dva krat skus ci to bude robit aj nadalej.

vyskusam tu baterku hned zajtra a dam vediet.dakujem za radu.

ahoj, zmenilo sa za ten cas nieco?
alebo je uz Insignia predana?

Mám síce iné auto, iný motor, ale symptóm podobný, otáčky mi kolísali a neskôr to začalo robiť už aj pri dobrzďovaní na semafóroch a podobne.
Pomohlo poriadne vyčistiť škrtiacu klapku a najmä otvory na boku klapky slúžiace na rôzne odvetrávanie.
Ber to len ako typ, možno pomôže, možno nie. Mne pomohlo.