Caute, jako novacik hned prispejem mojim utrpenim.
Nedavno som kupil Signum 2.2dTi Y22DTR s tym, ze mal zlomenu kluku. Druhy motor som zohnal v priebehu 2 tyzdnov, mechanicky sa prehodil, naparovanie kodov apod. spravili chalani v ChipUpe, Modrova, prisiel som si pre auto, nastartoval, presiel 40km domov.
Par dni nato, mi pri zoslapnuti "podlahy" vyrazilo kontrolku servisu, auto mi pusta len do 3000rpm, po vymazani chyb znova na mieste bez zaberu toci aj obmedzovac, ale pokial sa rozbehnem, a dam mu naklad, znova vyraza servisny mod. Ako chybu na diagnostike hlasi v preklade cca "negativna poloha skrtiacej klapky", presne cislo chyby zistim.
Takze sme isli porade, egr von, vycistit, klapka von, vycistit (strasny bordel), premerat kable, poistky, rozhodit EGR aby som videl ci sa otvara a zatvara. Vsetko fajn. Ale, robi to stale, auto ma slaby tah a dlhsie ho pri starte treba tocit (4-5s). + z Opelu som sa dozvedel ze cidla na skrtiacu klapku sa kupit nedaju, vraj sa predava len CELA klapka za milion korun. Je to pravda?
Pri somrovani som prisiel na to, ze solenoidy co otvaraju egr a staraju sa o komplet podtlakove ovladanie v tom motore, funguju len 2 zo 4 (?). Fungovanie si predstavujem napojenie na 12V a mal by cvaknut, robi to len jeden myslim. Zajtra ocakavam na skusku objednane solenoidy. Turbo hadica ok, sanie ok, kody tam sedia.
Dneska som ale pocul taku vec, ze takto sa moze prejavovat aj cerpadlo, co sa mi po kontrole sumy za ktoru sa predava ale VOBEC nepozdava. pri startovani (aj dlhom) mi cerpadlo vzdy tlaci naftu do vsetkych strekov, odvzdusnene to je, dovoli mi zoslapnut plny plyn, takze tomu nejako (asi podvedome) nechcem uverit.
Takze vas chcem poprosit, kto to docital az sem (dufam ze nepisem jak madar), stretli ste sa s niecim podobnym?
Signum 2.2dTi, 2003, Y22DTR, 125k@137k,
ex Mondeo MK3, 2.0TDCi, Ghia kombajn, ex Probe 2, 2.5V6 24v, ex Probe 1, 2.2i 16v
<img src="http://www.kevinoleary.ie/images/banner_opel4.jpg" width="625" height="60">
vsak sa to tu riesi v celom fore. podtlaky, solenoidy, EGR.
tvoj Y22DTR ma oproti tym starsim navyse len skrtiacu klapku.
a inak je to podobne s X20DTH a Y20DTH
tak nebud smutny a hladaj a citaj
no, stav k dnesku : 2x zbombardovanie Tea na telefone, ale nieco sme dohodli.
k autu. rozvody spravene, turbo, egr, klapky vycistene, prehodene cidlo kluky, pretesnene hadice na palivo, startovat startujeme, sice tak na treti otoc (co sa mi sice moc nepaci, ale predsa, ale to sa poriesi) ALE cidlo kluky je tam uz asi tretie, a robi zaujimavu vec. ked je odpojene, ide fajn, a ked ho zapojim, motor na volnobehu trha, je to normalne? ked ho pocas toho odpojim, motor ide normalne....
Signum 2.2dTi, 2003, Y22DTR, 125k@137k,
ex Mondeo MK3, 2.0TDCi, Ghia kombajn, ex Probe 2, 2.5V6 24v, ex Probe 1, 2.2i 16v
<img src="http://www.kevinoleary.ie/images/banner_opel4.jpg" width="625" height="60">
dneskajsi update je taky, ze startovat startuje skoro na brnk, ale cca po 30 sekundach na volnobehu zacne strasne trhat, az kym neskape. Skusali sme cidla, a nakonec sa to drzi ked odpojime cidlo teploty. Motor potom bezi kludne aj 10 minut, a v momente ked sa cidlo pripoji, znova zacne sekat az kym skape. Takze je objednane cidlo teploty, a ja sa idem obesit....
Asi sme konecne dali do poriadku podtlaky, solenoidy a cidla na klapke, inac, turbo na 2.2 dti ma hodne mega zvuk. Turbo spina kedy ma, EGR sa hybe, ostatne vyzera fajn....
Cim dalej zacinam byt zufaly zo svojho rozhodnutia vymenit Fordika , ked sa este NIECO s tym autom vy[CENSORED], predam zhorety signum
Signum 2.2dTi, 2003, Y22DTR, 125k@137k,
ex Mondeo MK3, 2.0TDCi, Ghia kombajn, ex Probe 2, 2.5V6 24v, ex Probe 1, 2.2i 16v
<img src="http://www.kevinoleary.ie/images/banner_opel4.jpg" width="625" height="60">
zatial? auto 3k s KO motorom + druhy motor v cene. 400e parovanie ecu, cerpadla, turba etc., jeden mechanik ma *nadávka*, zobral zalohu a uz ho neni (takze -800e, moja blbost) no a nejake cidla, par ciest na vrakace atd. dokopy asi 400e. ale uz je to dlho, a stale sa tam nieco sere. mozno to je preto, aby ked sa to dorobi sluzilo 1M km . no tych 800e do nakladov neratam, za blbost sa plati, ze ano....
edit : to ze mi pocas statia auta nejaky pucik kvetovy rozbil sklo, zobral displej s navigackou a komplet stierace chces tiez vediet? to zakryla poistovna.
Signum 2.2dTi, 2003, Y22DTR, 125k@137k,
ex Mondeo MK3, 2.0TDCi, Ghia kombajn, ex Probe 2, 2.5V6 24v, ex Probe 1, 2.2i 16v
<img src="http://www.kevinoleary.ie/images/banner_opel4.jpg" width="625" height="60">
OK, reset RJ nepomohol, je to naspat naparovane, a ani rit. Chyby ziadne, jedine 0070 (mam odpojeny displej, cakam na Tea). Na volnobehu sa motor ani neudrzi, zacne sekat, pri zivom merani nenajde ziadnu chybu. Vaha vzduchu cista, prietok 550 pri 3500ot, vacsina cidiel pomenenych, neviem. Zajtra pride Teo, dufam ze si zobere aj carovnu palicku a arabelin prsten....
Signum 2.2dTi, 2003, Y22DTR, 125k@137k,
ex Mondeo MK3, 2.0TDCi, Ghia kombajn, ex Probe 2, 2.5V6 24v, ex Probe 1, 2.2i 16v
<img src="http://www.kevinoleary.ie/images/banner_opel4.jpg" width="625" height="60">
Niekedy býva porušený pohon čerpadla, neviem, ako je to na Tvojom motore, ale mám skúsenosť s jedným, kde bolo vstrekovacie čerpadlo poháňané reťazou a tá bola voľná.
Potom sa to správalo neočakávane.
Opel Mercedes Renault Ford Peugeot Chrysler - mám rád