Opelclub Fórum

Áno, kabeláž sa dá zmerať.

Ak je vadný snímač kľuky, motor nenaskočí. Tu je foto umiestenie snímača kľuky.

Treba demontovať servočerpadlo aj s držiakom. Inak nie je možné sa k nemu dostať.

Simtec56 naskočí, len treba pri štarte dlhšie točiť a podmienkou je funkčný snímač vačky. Nejaký čas som s nefunkčným snímačom kľuky jazdil.

Omega má Simtec 70. Či pracujú na rovnakom princípe neviem.

Tento motor mal Simtec 70 len v Astre G. V Omege bol Simtec 56.0, 56.1, alebo Simtec 56.5, v závislosti od roku výroby. Navyše, vzhľadom na to, že na tejto konkrétnej Omege dotyčná/ý vyblikáva dvojmiestne kódy chýb, predpokladám, že sa jedná o r.v do '97 a Simtec 56.0, alebo 56.1.

Tak potom niektoré príručky majú tlačové chyby, resp. nepresné údaje.

V aute je simtec 56.1. Podla papierov je to ročník 99. Ale viem aj o tom, že boli použité aj náhradné diely z anglickej verzie. čo bola asi 97.
Takže ináč problém skoro vyriešený. Kábel k snímaču klukoveho hriadela totálny horor. Rozpadával sa už aj na dotyk. Kábel vymenený. Snímač vačkového objednaný. No chyby stále 19,92. Chybový kód váhy vzduchu zmizol cca po týždni zhruba 80 km . Takže počitam stým, že zmizne aj 19.

Chyby budú v pamäti uložené po nejakú dobu. Teraz si nie som istý počtom, ale myslím, že ak sa chyba neobjaví , tuším, počas najbližších 20 naštartovaní, z pamäte sa vymaže. Ide o to, aby chyba nebola aktívna, teda nesvietila kontrolka poruchy motora. Uložená, neaktívna chyba, nemá na chod motora vplyv.

No kontrolka ešte svieti, ale myslím si že to kvôli tomu snímaču vačkového hriadeľa. Cez víkend vymeníme a dúfam, že už bude všetko v poriadku.