X20XEV high voltage chyby

[Niklix]

Zdravim, moja omega je nepojazdna a ukazuje tieto chyby :

15 Coolant temperature sensor Voltage high
21 Throttle position sensor (TPS) Voltage high
38 Oxygen sensor circuit Voltage high
56 Idle air control Voltage high
71 Intake air temperature sensor Voltage high
73 Mass air flow temperature Voltage low

Kedže predpokladam že nemohli všetky tie diely odísť naraz tak myslím že bude problem niekde v elektrine .
Auto je v "servisnom režime" a svieti mi kontrolka motora.
Viete mi niekto poradiť čo stým? Odišla RJ ?

ďakujem za rady

[alcom1234]

Prebijajuci alternator by to nemohol byt? Ked je vsade "voltage high"...

[macil]

Voltage high spravidla znamená prerušený obvod.

[Niklix]

ako by sa dal skontrolovať ten alternátor ? Treba ho vybrať vonku ?

[macil]

Jednoducho, zmeriaš napätie na baterke pri naštartovanom motore, pri rôznych otáčkach. Ale toto nebude problém prebíjajúceho alternátora. To by ti o.i. signalizovala aj kontrolka dobíjania.

[Niklix]

Idem to teda skúsiť , ak máte nejake nápady tak píšte

EDIT : alternátor skontrolovaný, ukazuje stálych 14,1 v pri rôznych otáčkach.

[dulo]

Tak kabeláž bude asi v háji

[macil]

Niekto tu už, tuším, mal problém s rozpadnutou kabelážou.

[peteri.numelin]

Áno. Ale to sa týkalo motora V6 (X25XE a X30XE) a vedenia hlavného káblového zväzku tesne nad výfukovým potrubím v časti medzi motorom a kabínou.
Rovnako zlé umiestnenie káblov je aj vo Vectre B 2,5 V6.

[Niklix]

Záhada vyriešená po výmene sviečok zmizli všetky chyby ktoré boli "high voltage" .

Ale teraz sa omega po zohriatí sama vypne a naštartuje sa až o hodinu...

[macil]

Zaujímavé, no myslím, že pri výmene sviečok sa len pohýbalo s kabelážou, tak sa to zas správa inak.