Opelclub Fórum

Zdravim vas, som novym clenom a zaroven cerstvym majitelom Insignii 118KW - 2010/8
Mam 2 problemy, 1 je nechce mi zapnut tempomat na volat zapnem gombik tempomat zobrazi mi na na budikoch bielym tempomat a potom ked podla navodu tocim stym kvazy kolieskom nadol nezapne mi ho, na budikoch ostane svietit na bielo a nezozelenie. ( mozno to zle zapinam,auto sa pyta do servisu/dalej mam vzadu eletricke tazne zariadenie. vedla ktoreho je na lavej strane taka packa a nasledne po jej zatiahnuti mi to zacne pipat ale tazne nesklapa ....
dakujem za kazdu zmysluplnu odpoved
PS auto uz je objednane do servisu,len musim pockat a ma to stve preco tie veci nefunguju.

Skus najprv ten servis, mozno kvoli nemu ten tempomat nejde inak musi fungovat po stlaceni/zatiahnuti dole. S taznym nemam skusenosti ...

diky aspon za taku odpoved ....
tak tu je neskutocna ochota ludom aspon ako tak pomoct.
mame doma aj passat B5 ... a s istotou mozem povedat ze VW Klub je lepsi ludia v nom su viac ustretovejsi, snazivejsi aspon ako tak pomoct, respektive nasmerovat cloveka aspon niekam .... Dikes chalani

Inak aj tu su ludia ochotni pomôcť.len neradi odpovedaju na otázky ktoré tu boli preberané veĺa krát.casto ti vynadaju aby si hladal a v tom lepšom prípade ti dajú aspoň link kde sa to už preberalo a poniektori sa radirozpíšu znova a znova .
A s takou insigniou tu má málokto skusenosti ako užívatel-majiteľ.

Kamilek, mal som do minulého týždňa postupne 2 Insignie HB Sport 118kW. Najazdili so mnou spolu 350000 km v podstate k plnej spokojnosti.
Ťažné zariadenie som nemal, takže tam netuším ako to funguje. Ale mohol by byť vadný nejaký koncový spínač.

Tempomat zapínaš správne najprv väčším prepínačom tak, aby sa rozsvietila signálka na bielo. Potom pri dosiahnutí rýchlosti myslím vyššej ako 20km/h možno vrúbkovaným polkolieskom pootočením nadol aktivovať tempomat. Signalizuje zeleným symbolom - presne ako píšeš.
Podmienkou pre aktiváciu je u niektorých modelov - určite do MY12 - minimálne 1x zabrzdenie/stlačenie brzdového pedála pre kontrolu, že brzdy fungujú. Tzn. po rozbehu musíš stlačiť aspoň jemne brzdu, dovtedy sa kolečkom nedá aktivovať tempomat.
Ak to nejde ani tak, najčastejšie je porucha v poškodenom snímači spojkového pedála. Ten u modelov do MY12 vypína tempomat.
U modelov od MY12 zostáva tempomat aktívny aj pri stlačení spojky - ca 10sekund. Môžeš preradiť rýchlosť a tempomat drží, u modelov do MY12 sa vždy tempomat vypol a bolo ho treba znova aktivovať. Niekedy sa stane, že pri vyradení rýchlosti otáčky motora vybehnú nahor a až potom spadnú na voľnobežné.

Neviem či ti toto pomohlo, zrejme ťa ale čaká servis. Ono u B5 (ten som mal 2000÷2006) sa v elektrike všetko dalo opraviť skrutkovačom a avometom.

kamilek píše:diky aspon za taku odpoved ....
tak tu je neskutocna ochota ludom aspon ako tak pomoct.
mame doma aj passat B5 ... a s istotou mozem povedat ze VW Klub je lepsi ludia v nom su viac ustretovejsi, snazivejsi aspon ako tak pomoct, respektive nasmerovat cloveka aspon niekam .... Dikes chalani

si zabil, stryko !

Čo takto si uvedomiť, že ten Passat je už nejaký ten rok na cestách a Insignia je stále pomerne nové auto, čiže ani ľudia, ktorý ho majú, nepotrebujú riešiť problémy na forach, ale skôr to riešia cez záruku napr.
Aj to je dôvod, prečo majiteľia týchto aut až tak nevyhľadávajú takéto fóra.
Vectra B, prípadne C je porovnateľná s Passatom B5 a na tú ti dá odpoved prakticky niekto do 10 minút.

Kľudne si môžeš sadnúť do auta a zbehnúť do PO do Oplu a spýtať sa tam.

No, Insignia je tu už tiež neuveriteľných 6 rokov. rozdiel je možno v tom, že sa nekazí tým pádom nie je toľko skúseností s poruchami a ich odstránením