relátko palivoveho čerpadla

[mato81]

zdravím.neviete mi poradiť?na mojej astre cvaká relátko palivoveho čerpadla a aj čerpadlo tým pádom ide prerušovane.vymenil som relátko a robí to stále.nedá sa naštartovať.čo tomu je?

[p.s.]

zajímavý skusil bych ukostřit cívku toho relé kontakt č.85 pak by mělo relé pokaždé když otočíš klíčkem sepnout a ty bys měl odjet mam takhle přepojenou svou vectru už 5 let a neni problém
skus kouknout na konektor ŘJ A DOTYČNÉHO RELÉ jestli tam neni oxidace či neni nalomenej nákej kablík ale spíš se přikláním k tomu že bude nákým spůsobem nakoplá ŘJ ještě bych skouk veškerý ukostření

[mato81]

dakujem za radu.dnes to skúsim.vcera v servise mi tiež povedali že to bude bud zlá kostra alebo RJ.včera ked som to pozeral tak ked som priložil k jednemu kontaktu na rele skusacku tak sa zoplo cerpadlo ale islo strale aj ked nebol kluc v zapalovani.bol taky zeleno hnedy kabel.ako nahle som otocil kluc do polohy ked sa rozsvietia kontrolky tak zacala ziarovka na skusacke blikat a podarilo sa mi nastartovat asi na treti pokus.ak by som zohnal RJ aj imobilizer plus spinačku,kde sa nachádza imobilizer?

[mato81]

vyblikal som si kody:
0333-skrat do plusu čidlo detonačného spalovania
0343-skrat do plusu čidlo vačkovej hriadele

čo s tým???

[p.s.]

pokud se rozhodneš schánět si jinou ŘJ -dle mě je to škoda peněz když to de přepojit tak aby ti to relé seplo vždy po otočení klíčku- tak to musíš sehnat komplet z jednoho vozu téhož typu motoru co máš ty to jest ŘJ, čtečku immo nalézá se na spínací skřínce a aspon jeden funkční čip s klíče který si přehodíš do svýho klíče.přeházení je otázkou 20minut a jedeš měnil sem si to na svý VB
ktěm chybám skusil bych nejdřív vyčistit příslušné konektory a chyby smáznout diagnostikou pokud by to nešlo či se časem oběvily znovu tak tě čeká výměna čidel

[iurai]

moze byt kludne poskodena kabelaz na zadnej strane motora alebo konektor k cislu vacky
chcelo by to kuknut aj schemy

[mato81]

čidlá vačky a kluky su nove a chyba motora tam svieti od vtedy a nedása zmazať resp.zmaže sa a hned po otočení klúča je tam znova.dnes sa mi to podarilo rozchodiť.minul som na to dve baterky na tej tretej to chytilo.ked je zohriaty tak to ako tak chytá.celé to štartovanie je komplikované.cvaká relátko tak ho ukostrím potom po dlhšom krútení chytí ale tak divne a potom ked sa už rozbehne tak ide pekne motor ani nekolíšu otáčky ani si nepridáva pekne ide do otáčok.tak ako je možne že mi vyhadzuje chybu čidiel?ved to by ani nemalo nastartovat.čo tomu je?

[p.s.]

skus překontrolovat veškerou elektriku v motoru rozpoj konektory a očisti je dále očista svorek a kontaktů baterie očista plusu na startéru a altíku skouknout ukostření kastle a motoru- rozebrat a očistit
můžeš to na skoušku skusit přikostřit startovacím kabelem přímo s minusu baterie zda se něco změní
ještě mi napadá jak je na tom dobíjení nepřebíjí to třeba

[mato81]

Tiež ma to napadlo.na baterke som vymenil nove svorky.tie ostatne kenektory a kostry mi bude musiet skontrolovat elektrikar.baterku neprebija ide normalne dobíjanie.určite bude závada niekde na elektroinstalacii.len je sranda ze pred startovaním aj po nastartovaní ide všetko normálne a problem je pri samotnom štartovaní

[mato81]

Auto bolo na diagnostike chyba 19-nespravny signal o pocte otacok-snimac klukoveho hriadela.čidlá sa vymenili aj na vacke aj na kluke a aj tak stále ta ista chyba.cez diagnostiku sa neda ani vymazat.čo stým teraz?a chcem sa opýtať či na kably od vackoveho cidla ma byť zapojený kostrový kábel.

[mato81]

Problééém vyriešenýýý!!!!auto ide ako švajčiarske hodinky.čidlá vymenené.chyba bola v čidle kluky a v kábli na vačke.momentálne auto bez závad aj to cvakanie relátka spôsoboval zlý signál z čidiel.