Vdaka zhodnosti platformy to pasuje na vozy Opel Kadett E Astra F, Daewoo Espero, Nexia, Lanos
(ako je to v pripade Ceckoveho Kadetta, ci Ascony a inych neviem zatial posudit)
Je tu vo vyhlade pravdepodobne nieco ako "maloseriova vyroba",
kedze sa nasli dvaja ludia co by mali zaujem o podobne prerobenu napravu.
Strucny popis:
- pevne znizenie o 15mm oproti serii - nejde o znizenie za pomoci kratsej struny
- stavitelny odklon tehlice - negativny aj pozitivny
- moznost korekcie uhlu osi otacania (stavitelne vrchne ulozenie)
- moznost korekcie roll-centre
- zachovanie bump-steer ako u serioveho vozu (aj napriek znizeniu)
- zachovanie vsetkych (seriovych) uchytnych bodov na karoserii
a v neposlednom rade zlepsenie jazdnych vlastnosti, hlavne prejazd zakrut vo vysokych rychlostiach
Cena za upravu / prerobenie sa pohybuje povedzme od 700 do cca 1200-1300 EUR
(uz vidim ako po precitani tohoto riadku niektorym zabehlo)
Minimalne pozadovane komponety potrebne k uprave su:
- stary MacPherson, teda patrona pre tlmic s tehlicou
- povodny naboj kola - nutna uprava
- nova tehlica
- nove predne loziska
- spojovaci medzikus tehlice a spodneho guloveho capu
- novy gulovy cap
- excenticke skrutky
No a potom nam nasleduju tie "volitelne komponenty"
- tlmic / patrona , podla zelania zakaznika
- nove predne struny
- horne ulozenie pre strunu
- horne ulozenie tlmicu - ci uz seriove gumenne alebo stavitelny uniball
- adapter pre brzdic
- povrchova upava - farby od vymyslu sveta
V pripade, ze by mal niekto zaujem, tak poprosim do SZ
a v pripade, ze by mal niekto otazky ohladne napravy, tak otazky mozete prisat do toho tematu.
