Astra G - 3 dverova - 1,6 16V - komplet tuning

[marian]

/moved and edited by moderator/

dnes som sa nasral a zavolal do nemecka do Risse Motorsport a popisla cele upravy a co to ma za graf z brzdy a povedal mi clovek odtial ze treba doladit vacky a s tou konfiguraciou to ma matk viac ako 155 - 160 PS pri zachovanej krivke krutaku.. tak ze buduci tyzden sa ide na to .. casovanie ostrych vaciek musi byt velmi presne a musi sa nastavovat dovtedy kym to je nastavene na 1000 %.. toto sa myslim pri skladani v tom zhone asi "trosku" nedotiahlo.. tak ze v najblizsom case motor von z auta - co je otazka pol dna a ide sa na to... potom hodim novy graf sem.

Auto je stale na predaj... a cena bude 280.000 + 1000 SK za kazdy kon co bud navyse oproti terajsiemu grafu... tak ze sa asu zasa dostaneme na 300.000 Sk - aspon duuuuuufam

uz som rozmyslal na tym ze ked ze je to hotove a to je stadium co ma na tom aute najviac nebavi, skusam zistovat situaciu okolo STAGE 2 a to : Nove piesty na zakazku aby bol kompresny pomer asi 9:1, ARP stifti miesto hlavovych srobov, nove kovove tesnenie na zakazku, nove zvody, turbo, intercooler a dalsie serepeticky a potom uvidim e ci moto bude porovnatelny s Z16LET z merivy a corsi OPC

ale to je len v stadiu premyslania ked sa to nepreda...

nepredavaj svoju astru

dorob si do nej este turbo a polozis do smutku este aj astru H OPC

podla mna by si z toho mohol vyzmykat 280 koni

[marian]

ten tvoj nastavitelny podvozok KW ma zaujal, posli nejaku linku

[Grave Digger]

nepredavaj svoju astru

dorob si do nej este turbo a polozis do smutku este aj astru H OPC

podla mna by si z toho mohol vyzmykat 280 koni

Nepreháňaj z 1.6 280 koní nedostaneš,aj keby si sa posral.To sa skôr motor rospadne.Nie je nato stavaný.A vrazil by minimálne ďalších 100 000 sk ak by chcel turbo.

[iurai]

chlapci, v tom aute je kus zivota a vela vela lasky k autu (no a nejaky material k tomu)!!! kto ma auto na vozenie deti do skolky a natrusene keksiky pod sedadlami, popol z cigarety na pristrojovke, taketo veci nedokaze pochopit!!!

nuz rado.c, teraz som trocha nahnevany ja. pri dnesnej premavke je jedenie a pitie v aute spojene s citanim ta najprijemnejsia cinnost. a co pri tom najviac zavadzia ? no predsa volant

[Manta]

nepredavaj svoju astru

dorob si do nej este turbo a polozis do smutku este aj astru H OPC

podla mna by si z toho mohol vyzmykat 280 koni

Nepreháňaj z 1.6 280 koní nedostaneš,aj keby si sa posral.To sa skôr motor rospadne.Nie je nato stavaný.A vrazil by minimálne ďalších 100 000 sk ak by chcel turbo.

suhlasim s tebou a este s tym turbom by mu ten motor odisiel velmi rychlo lebo by nevydrzal tu zataz...

[yuri]

tak po ide sa n ato vybratie motora a precasovanie... po jazde na babe islo prec jedno tesnenie a tak to nebude nadarmo aspon sa da pevnejsie .. ide sa tzo precasovat a potom sa uvidi..

z 1,6 je realne tak 190 - 200 PS ...

dotycny asi myslel dat tam 2,0 torbo motor.. kde je 280 PS uplne v pohode aj ked bol zaklad 200 pS... da dalej sa da upravovat ale to zodpoveda aj cena a el kto ma peniaze a chce to tak 300, 400 a az 500 PS nie je problem )

zdroj : www.vmax.de

[yuri]

ten tvoj nastavitelny podvozok KW ma zaujal, posli nejaku linku

linku na co ? na vyrobcu podvozku ? co tak skusit hladat v google ?

http://www.kw-gmbh.de/de/30_Produkte/20 ... /index.php

nech sa paci

[marian]

Kamos ma zo Subaru WRX STI (2.0T) vytiahnutych 350 koni. Jasne, je to iny motor... A bez problemov funguje... Rozpraval som z chalanom z Nemecka a on ma Z16XE s turbom. Ma 230 koni a nabehal s tym cez 100tis. km. a tvrdil mi, ze zivotnost motora mu po tejto uprave klesla o cca. 1/4. A nema dokonca vymenenu ani spojku... Tomu hovorim tuning! Odbornici v Opli mi tiez tvrdili, ze mi motor odide, ak ho dam co len nacipovat. Myslim, ze skor by mi odisiel keby som chodil ku nim do servisu...

[iurai]

inak kazdy motor bez problemov funguje, az kym neodide.
a tie reci o zivotnosti, to nech rozpravaju malym detom na dobru noc

[yuri]

inak kazdy motor bez problemov funguje, az kym neodide.
a tie reci o zivotnosti, to nech rozpravaju malym detom na dobru noc

samozrejme ze mas pravdu, ale zivotnost priamo zavisi na kvalite komponentov a kvalite celkoveho spracovania a naladenia..

cize ked pouzijem diely ktore budu zodpovedat mojim narokom a nepotiahnem vykon do uplneho maxima, kde uz hrozi riziko tak preco by som mal mat zivotnost na motore mensiu ako ty, ked mas motor skladany niekde turkom v nemecku za pasom s dielmi ktore su vyrabane na kraji kvality za cielom max. znizenia ceny... viem o com hovorim, videl som tie diely

[marian]

Viem, ze vacsina automobiliek znizuje cenu na ukor kvality aj Opel. Moja Astra bola vyrobena v Polsku a teraz sa maju zacat vyrabat Ople aj v Rumunsku . Ja risknem to turbo, cize tych 230 koni. A ked mi nieco odyde, tak to vymenim . Motor ma teraz 80tis. km a nemal som z nim zatial problem. A uz 20tis. km mam zvyseny vykon na 142 koni.

[yuri]

Viem, ze vacsina automobiliek znizuje cenu na ukor kvality aj Opel. Moja Astra bola vyrobena v Polsku a teraz sa maju zacat vyrabat Ople aj v Rumunsku . Ja risknem to turbo, cize tych 230 koni. A ked mi nieco odyde, tak to vymenim . Motor ma teraz 80tis. km a nemal som z nim zatial problem. A uz 20tis. km mam zvyseny vykon na 142 koni.

uz mas zvyseny vykon ? na 1,6 ? ake upravy ? ked chces to turbo ude to viac veci co musis urobit a hlavne mat RJ usposobenu tym parametrom.. ja ma RJ MOTEC c je volneprogramovatelna jednotka co sa da aplikovat od kosacky na travu po male lietadlo, vratane vsetkych typov spalovacich motorov ci uz atmo alebo turbo.. funkcie ako startovaci program alebo ALS su v nej samozrejme

[marian]

zatial mam len FlowTec a FlowMaster od Dbilas Dynamic a ten turbo kit je tiez od nich

[marian]

hej je to 1.6

[yuri]

zatial mam len FlowTec a FlowMaster od Dbilas Dynamic a ten turbo kit je tiez od nich

popis konkretnejsie co mas s motorom robene

[macil]

Chlapci, nechcem vám do toho vstupovať, lebo aj mňa to celkom zaujíma, ale toto je predsalen "bazár".

[marian]

Tak, co uz, ked sa to tu tak vyvinulo

Momentalne mam v motore upravene len sanie:

-Dbilas Dynamic Flowtec - je to skratene sanie vyuzivajuce rezonancie
vzduchu
-Dbilas Dynamic Flowmaster - vzduchovy filter
-upraveny program v riadiacej jednotke tiez od Dbilas
-optimalizovanu hlavu motora na toto sanie, tzn. zvacsene otvory a sanie je nalicovane

a vysledkom je 142 koni, 150 az 165 Nm od 3000 po 7250 ot./min. A ma to celkom pekny zvuk.


Slape to celkom slusne, ale treba to vytocit. Predsa je to len 1.6 a od spodu to velmi netaha. Najprv som chcel len dorobit:

-sportove vacky 272°
-ventilove pruziny
-vyfukove zvody
-zavodny katalyzator
-stredove a koncove vyfukove potrubie
-odlahcenie zotrvacnika

co by znamenalo cca 180 koni, ale stale by to do 3000 ot./min. netahalo.

Preto som sa rozhodol dorobit si k tomu este turbo a intercooler od Dbilas Dynamic. Turbo by malo zaberat na plno od 1750 ot./min. tzn. 230 koni, 230 az 270 Nm od 1750 po 7250 ot./min.

Videl som, takto upravenu Tigru, ale s motorom 2.2 a mala 350 koni

[wlassto]

hm... tigru s 350 koníkmi? a to aj lietalo? kuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurva

[marian]

asi hej... nesiel som v nej, ale musi ist brutalne

[wlassto]

no v KE mal jeden týpek 2.0 154 koní myslím a trojka tam prešmykovala a bla bla že to šlo ako *nadávka*... (nevidel som, len počul) ta 350 koni kamo, ta to neviem, šak s tým sa nepohneš ak mu dáš plný žaluď v takom malom aute