Nahradenie zapalovacej lišty, zapalovacou cievkou

[buci_vectra]

Nahradenie zapalovacej lišty, zapalovacou cievkov...

V principe mi je jasne, ze by to malo ist, skor ma zaujima ako to poriesit elektricky, bolo by mozne priamo nahradit lištu cievkov?

Preco sa vlastne preslo od zapalovacich cievok, k lištam?
Odstranili sa sice pomerne lacne kurvitko (kable), ale pri cene lišty...

Uplne najsamlepsie by bolo mat samostatnu cievku na kazdej sviecke, ako som to videl na niektorych motoroch...

[Kajo]

Áno, dá sa to, ale potrebuješ myslím 2 cievky s vhodným odporom.
Lišty sú krokom ku kompaktnosti, jednoduchosti a vyššej spoľahlivosti motorov.
S tou spoľahlivosťou to nevyšlo.

[Miro Kohut]

ale vysiel im castejsi predaj nd ved predaj jedneho kabla raz za cas ich neuzivy

[buci_vectra]

A v tych lištach nieje nejaka elektronika?
Alebo su to proste len 4 cievky zaliate v jednom module?

A zapalovacou cievkou som myslel taku, aka je napriklad v motore X18XE, X20XEV, kde su v podstate cievky dve, a vzdy dve sviecky hadzu iskru naraz...

[iurai]

vraj iskra ide len do toho valca, kde je stlacena zmes

stary druh x16xel to ma tiez tak. riadenie 2 cievky je cez 2 vyvody z RJ motora.

novsi x16xel a x18xe1 a z16xe a podobne maju 8 vyvodov z RJ motora na 4 cievky ??? tie dalsie vyvody sluzia mozno na diagnostiku zapalovania

prerobit by sa to mozno dalo, ale ci by riadiaca jednotka nestrajkovala napr. nudzovym rezimom ?

[buci_vectra]

Juraj, u X18XE1 ma ECU sice 8vystupov na zapalovaciu listu, ale vzdy 2 su paralelne, ciste len z dovodu, aby sa pretekajuci prud rozdelil na dve piny konektora. V ECU vychadzaju z toho isteho miesta.

Ale ci ma lista uz 4 cievky a ecu hadze iskry na kazdy valec v kompresii zvlast, to uz neviem, ale vyzera to tak, ze ano...

[JRD McLAREN]

nove X18 a X20 maju z vrchu tu listu s tymi 4mi cicakmi aj preto,
aby sa otstranili "zbytocne iskristia" kontakty a pod... teda veci co sa opotrebuvavaju
a zhorsuju teda spolahlivost a chod motora...
(tie COP moduly odchadzaju na vsetkych moznych znackach...)

tu uz pali kazdy valec samostatne, narozdiel od predchadzajucej verzie (Wasted-Spark)
a tiez to ma aj detekciu "Misfire", teda ECU vie ze zmes vo valci nebola zapalena,
a nasledne sa podla programu zariadi / zachova, teda bud pri dalsom cikle uberie/prida palivo, zvysi/znizi predzapal, pripadne rozsvieti nasu oblubenu orandzovu kontrolku ..