Opelclub Fórum

Nepleteš si to s TC? Do kopce ti určitě nezapne ESP.
No ono je to jedno, vypínatelné to bohužel není. Jedině vytahovat pojistku napájení jednotky ABS-ESP, případně ji mít na vypínač. Je to ale prasárna

Zkus zkontrolovat kabeláž, co vede do 5.dveří. Bývá to polámané, pozkratované, dost často se stává, že to dokáže oblbnout právě multitimer, co řídí mimojiné blinkry.

Já bych se do toho vložil, chlapi, bez diagnostiky to fakt nejde. Hláška, dostal jsem typ na EGR, EGR vyčištěn a stejně to nejede, to je úplně k ničemu. Tohle jsou fakt jednoduché motory, pro toho, kdo je trochu zná. Jenže chce to alespoň základ, výčet chyb z diagnostiky, když už ne ověření live dat...

Moc bych na to nesázel. Vezmi si, jaká je venku teplota.
Já mám vyzkoušené, že kolem nuly stupňů mi to chytalo na brnk s jedním dobrým žhavičem.

Prošel jsem toto vlákno, ale chybí tu fakt zásadní informace o přepadech. Nepoužívejte hadičky bez opletení, ne venkovního, to je jen na "okrasu", sežeňte si hadičku s vnitřním pletením . Ta vydrží. Bez opletu nebo jen venkovním pletením vydrží tak sezónu. Vnitřní průměr je 3,2mm. A i v op...

A už ti ta hadice praskla? Jestli jo, tak používáš vysoce nekvalitní hadici. Sežeň si hadici opletenou unvnitř!!! ne jen venku, hlavně uvnitř. Vnitřní průměr 3,2mm. A nenech se odbýt, že uvnitř pletená být nemusí. Nemusí, ale budeš to za rok zase předělávat. Kup metr, vyměň a neřeš přepojování. Je t...

To je hodně předčasné, typovat vadnou jednotku, když máš auto, nenapadá mě lepší výraz, v elektrickém bordelu. Nejde ti několik okruhů, je dost možné, že není ani napájená zásuvka, konektor pro diagnostiku. Co jiná jednotka než motor, komunikuje? Třeba jednotka ABS? Mimichodem jsem už zažil, že byl ...

Poradit se dá právě zase jen přes tu diagnostiku- dat z diagnostiky. Takhle ti tu můžu vyjmenovat X věcí, co to můžou být, co bys mohl zkontrolovat, ale to není cesta. Většina vláken je bohužel tak postavena, mám problém, nemám kód chyby, čím to je? A pak se v odpovědích objevují "myšlenkové ší...

Ono už to píšu trochu pozdě, ale i tak si myslím, že to někomu může pomoci. Obecně platí, že váha se nečistí, Není proč a není jak. Musela by se rozkuchat až k vlastnímu snímači ( ne že by to nešlo), ale skutečně to nemá význam. Snímač se nemá jak znečistit. Všobecně zmiňované chyby kolem váhy, EGRu...

Lukacko napísal:Chalani je možné že pri novom EGR nižšia spotreba ? ...Existuje nejaké logické vysvetlenie ?.

Je možné, že starý EGR netěsnil, nedovíral. No škoda, že jsi investoval do nového EGRu, dalo se to řešit zaslepením. A jezdit bez něj.

Ano, je možné, že to máš bez EGRu, podobně je to i u motorizace Z18XE, je to s i bez EGRu. A i když tam EGR je, dá se odstavit, zaslepit jeho obtokový kanál. Musí se ovšem zapojit šidítko, emulátor, či jak to nazveme, to udělátko na základě informací z jednotky motoru musí vyrobit zpětnou informaci ...

Ty ventily nejsou stejné, ale zkusit se to dá. Taky jsem to zkoušel, ten ventil z klapek mi nedokázal zatáhnout ovladač turba až na doraz. Vím, že můj ventil ovládání klapek není úplně ok, nicméně na klapky stačí. Zkus a uvidíš, jestli po nastartování táhlo ovládání turba zajede až na doraz. Co mám ...

Co je to za diagnostiku, "vypsalo to turbo a žhavení".... To ti to nemohli rovnou proměřit? A chyba turbo, to je chyba nesmyslná, to neexistuje. Příště aspoň napiš kódy chyb, tohle je přesný příklad toho, jak by výsledek diagnostiky neměl vypadat. Ale k tvému problému. Nenapsal jsi nic o k...

...diagnostika vypisovala P0400-9.....je to lacnejsia alternativa ako novy ventil.....Chybovy kod P0400-9 vylucuje vadnu vahu vzduchu?... Podkód 9 u P0400 je jednoznačně identifikace feedback odezvy EGRu na vstupní pulsy. Jednotka tím pádem přesně neví, kam se EGR posunul. Pokud EGR ale mechanicky ...

Je to výhřev filtru nafty. Rozhodně to nemá vliv na výkon. To by musely přijít velké mrazy, pak by nezapojený ohřev ukázal svoje.
Jestli auto nemá výkon, projdi podtlaky. Ale chce to změřit, jinak to je ztráta času hledání i nepatrných úniků.

Platí to, co jsem výše napsal. Nech si zkontrolovat, co čidlo ve skutečnosti ukazuje pro jednotku motoru. Může ukazovat cca o 20 stupňů míň, než je skutečnosti. Můžou být na vině kontakty relátka, přez které vede signál teploměru , čímž jsi možná měnil zbytečně čidlo.

Intercooler ani na zimu nezakrývej, popřeš jeho funkci v autě. Váha vzduchu má vliv na spotřebu, ale ne až tak zásadní , hlavně ne snímání teploty nasávaného vzduchu. Pokud dává nesmyslné údaje o skutečně nasátém vzduchu, tak to je jiná, tohle je zásadní údaj pro jízdu . Ještě doplním předcházející ...

To toso256
Zkus odpojit solenoid ovládání škrtící klapky sání vzduchu. A pochopitelně zacpat hadičku podtlaku, kterou odpojíš. U těchto motorů se stává, že solenoid ožije vlastním životem a zavírá si nahodile klapku sám.

...... ručičky sa stiahnu smerom dolu no po naštartovaní sa vratia .... To je u géček, resp Zafir A, běžný jev. Způsobuje to baterka.Sice auto nastartuje bez potíží, pokles napětí na baterce vyvolá tento efekt. Zkus desulfátovat baterku, zlepší se to. Anebo když ti to vadí, tak okamžitá pomoc je vy...

...pri motore VW vďaka EGR dochádzalo k usadeniu sadzí a zlyhávalo naklápanie lopatiek turba. .... EGR ti zaneřádí sání, ne turbo. To je poháněné výfukovými plyny, tam saze jsou. Já už měl i turbo venku, pro zajímavost...m Nic zásadního ohledně sazí tam nebylo. EGR jsem čistil opět po roce , s výmě...