Opelclub Fórum

Tak som bol v Swame ...preruseny obvod spinaca brzdoveho pedalu a pricinou boli prerusene vlakna v brzdovych svetlach....raz svietili..inokedy nie..

Dakujem za info, vyskúšam...

Už som obišiel niekoľko servisov, ale zatiaľ neúspešne...asi mi ostane len origo Opel...kde sa mi veľmi nechce

Problém je v tom, že OP-COM podporuje len ABS jednotky BOSCH, ale v Sintre (asi aj Frontera) je jednotka AC Delco ABS VI a jej signál je tiež vyvedený na iný pin konektora diagnostiky ako je štandard.

Sem tam, no stale castejsie sa mi najma pri rozbehu rozsvieti signalka ABS. Cez OP-Com sa neviem na riadiacu jednotku ABS napojit, Preto chcem poprosit dobru dusu v Kosiciach a okoli, ktora by to vedela zo Sintry chybu nacitat. Mozte mi aj zavolat 0905-290692, dakujem

Ja mám v Sintre namontované LPG systém Koltec. Bolo už v aute pri dovezení zo zahraničia. Ja osobne som už nabehal asi 100t km a so splynovacom nebol ziaden problém. čo sa týka výkonu je to asi rovnaké ako s benzínom. Priemerná spotreba je cca. 11l LPG na 100km.

Vďaka za info. Už som kľudnejší

Hodnoty ktoré tu uvádzam, sú zistené cez diagnostiku OP-COM

samozrejme že auto nove nie je a čo sa týka dokumentácie, tá je spoľahlivá TIS2000. Vŕta mi to hlavou od Emisnej kontroly kde boli kontrolované voľnobežné otáčky 560-810 a s tými 800 som ltt. prešiel. K tomu sa pridávajú aj tie vysoké otáčky studeného motora. Motor X22XE nepatrí medzi vysokootáčkové...

Podľa dostupnej dokumentácie majú byť voľnobežné otáčky 650 ot/min pri zohriatom motore, ale mne to nastavuje minimálne 800 ot/min. Podľa toho súdim že sa to má nejak nastaviť...

Po studenom štarte mám vysoké voľnobežné otáčky (aj žiadané cez diag.)1450 ot/min. Keď sa motor zohrieva otáčky klesajú až na konečných 800 ot/min. Ak po naštartovaní prešľapnem plynovy pedál, voľnobežné otáčky klesnú cca na 1200 a priebeh je postupným zohrievaním motora rovnaký. V letných horúčavac...

Motor netrhá, ide pravidelne. Takže jedná vec z krku

...Už len dodám, že bola zlá lambda sonda...Po výmene je motor OK.

Pružný člen výfuku je vymenený. Ťah motora je o poznanie lepší , ale stále sa objavuje pokles výkonu pri zošľapnutí plynu. Vie niekto poradiť na čo pozrieť? Vďaka.

Dnes som mal trocha času, tak som vyblikal poruchy motora, ale nič podstatné som nenašiel. Otestoval lambda sondu kde ma zaujalo, že pri zošľapnutí plynu lambda často hlásila chudobnú zmes tak ma napadlo pozrieť výfukové potrubie či nenasáva falošný vzduch. Moje zistenie: Spojovací pružný diel výfuk...

Vďaka, pozrel som na tú tému ale to s mojím problémom nesúvisí. Ešte dodám že škrtiaca klapka je čistá. Pri jazde na plyn to spraví len niekedy. Motor má najazdených cca 200t. km tak ma napadá či to nemôže byť "načatá" lambda sonda.

V poslednej dobe mám problém s výkonom motora. Prejavuje sa to najmä pri prudkom zošľapnutí plynového pedálu (nepravidelne) motor nemá dostatočný výkon pri akcelerácii. Pri jazde na LPG tento jav nie je až taký výrazný. Kontrolka poruchy motora nesvieti. Vymenil som už vzduchový filter a sviečky, al...

Už dlhšie pozorujem, že po naštartovaní sú vyššie voľnobežné otáčky motora (1400). Po jemnom prešľapnuti plynu však poklesnú na normálne (800), nie však stále. Stáva sa tak najmä pri studenom motore a teplote okolia pod 15°C. Pomôže vyčistenie škrtiacej klapky alebo to môže byť niečo iné?

Dakujem za pomoc.

V Opli KE to mozu mat za cca 2 tyzdne a to sa mi zda dost dlha doba.